PROCEDIMIENTOS Y TERMINOS DE MULTIMODAL

Páginas: 10 (2312 palabras) Publicado: 29 de enero de 2016
DIMENSIONAMIENTO Y PALATIZACIÓN
LOGÍSTICA
DE
CARGA
PRESENTACION:
El dimensionamiento y la paletización logística de carga, es una
estrategia en la cual la industria, los comercializadores y los
diferentes
prestadores de servicios, trabajan muy de
cerca enfocándose conjuntamente en la eficiencia total de la cadena
de suministros, los torrentes logísticos, la distribución y el
abastecimiento, conel fin de lograr la reducción de costos en toda
la cadena, en los inventarios y aumentando las ventajas físicas en
la transportación, almacenamiento y acopio de mercancías.

DIMENSIONAMIENTO:
Las características o factores deseables determinantes son:
El Cubicaje de Carga y las Tarifas
Es importante saber como Cubicar una carga, con la finalidad de poder
obtener la tarifa, mas rentable, a pagarpor un flete Aéreo, Marítimo o de
Autotransporte.
En términos lingüísticos Cubicar es la acción de obtener en unidad de
medida cúbica (metros cúbicos, centímetros cúbicos, pies cúbicos, etc.) el
volumen o la capacidad que ocupa un cuerpo en el espacio.
Para efectos de transportación, Cubicar es el determinar el espacio que
una carga nos ocupará en el medio de transporte, lo cuál implicará un
costode transportación directamente proporcional a lo que mida o pese.

PALETIZACION:
El Pallet, también conocido como Tarima y Paleta, es una estructura
o plataforma generalmente de madera, que permite ser manejada y
movida por medios mecánicos como una unidad única, la cual se
utiliza para colocar (estibar) sobre ella los embalajes con los
productos , o bien mercancías no embaladas o sueltas.Paletizar consiste en agrupar sobre una superficie (paleta o estiba)
una cierta cantidad de productos, con la finalidad de conformar una
unidad de manejo que pueda ser transportada y almacenada con el
mínimo esfuerzo y en una sola operación.

Objetivo General:
• Promover y hacer más eficiente el uso del pallet estándar de 1.000 X
1.200 mm en todo el proceso de comercialización, así como en lainternacionalización de las empresas, considerando el almacenaje por
parte del exportador, el transporte, los canales de distribución y los
detallistas, permitiendo y logrando que estos operen en función al
estándar.

Objetivos Específicos:
• Estandarizar las alturas de los pallet con el fin de reducir la
manipulación que se hace sobre los productos que se
transportan.
• Proponer dimensiones de las unidadesde distribución, con el
fin de aprovechar el espacio del pallet en un 100%.
• Contribuir con el mejoramiento del diseño de las estanterías en
los Canales de Distribución.

VENTAJAS:
-Disminución de los tiempos de preparación y
cargue de vehículos.
-Menores costos de cargue y descargue.
-Posibilidad de practicas de reabastecimiento continuo,
como el Cross Docking
-Optimización del espaciodisponible y facilidad de rotación
de lo que se almacena.
-Fomenta mejores relaciones entre Exportadores y
Canales de Distribución.
-Disminución en las averías por la manipulación de
los productos.
-Uso mas eficiente de los equipos de transportación
-Mejor imagen de los productos en el punto de consumo masivo.
-Mayor velocidad y estabilidad al estibar sobre otros productos.

CROSS DOCKING
Una de lasmejores prácticas en la actualidad fiel a la velocidad de los procesos logísticos es el
Cross Docking, el cual se define como un sistema de distribución donde las unidades logísticas
son recibidas en una plataforma de alistamiento y no son almacenadas sino preparadas para ser
enviadas de la manera más inmediata.
Dada la búsqueda de una ventaja competitiva que represente un mejor posicionamientodentro
de los mercados globalizados, los flujos de los productos a través de puntos de almacenamiento
y alistamiento deben realizarse de la manera más ágil posible.
El modelo básico del Cross Docking es la consistencia en un proceso de consolidación de
productos y desconsolidación de varios pedidos.

DIMENSIONES Y CARACTERÍSTICA DEL PALLET
• Largo: 1.200 mm Tolerancia: +/- 3mm
• Ancho: 1.000 mm...
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