procesal

Sobre los manuales de procedimiento y el deber de advertir de los controladores.
Los controladores deben actuar de acuerdo con las directivas de sus manuales de procedimiento los cuales representala norma mínima cuando se trata de determinar si un controlador fue negligente o no.
Responsabilidades en vuelo visuales o por instrumentos.
Hasta hace poco los tribunales mantenían la reglatradicional que hace que todo piloto que vuela de acuerdo a las reglas de vuelo a vista debe estar atento a los aviones y obstáculos tanto en tierra como en el espacio aéreo, mantener el mismo su espaciado yvelar por su seguridad y la de sus pasajeros cuando al menos uno de los aparatos involucrados en sus accidentes volaba según las reglas del juego por instrumento había más posibilidades de que seconsiderara la responsabilidad del controlador.
Responsabilidad del aterrizaje.
Es en el momento de aterrizaje que la dependencia del piloto hacia el controlador es más marcada en consecuencia es paraestas la fase de las operaciones que la regla de responsabilidad del controlador son más severas durante los últimos años. El controlador tiene el deber de prevenir al piloto sobre todo obstáculo ocondición particular de la pista que podría presentar un riesgo para el aterrizaje sin embargo una vez advertido si el piloto no decide tener en cuenta la advertencia el controlador será exonerado deresponsabilidad.
Responsabilidad en el despegue.
Los principios elaborados por los tribunales se aplican igualmente al despegue. La autorización de despegar debe tener como base la observación deltráfico y las condiciones que podrían afectar la seguridad de las operaciones. Pero el piloto como el en aterrizaje una vez que tiene toda la información conserva el poder y la decisión final y puede notomar en cuenta las instrucciones del controlador si él cree que al ejecutarlas pone en peligro la seguridad del aparato y sus pasajeros.
Responsabilidad por colisión de vuelo.
La tendencia a...