Proceso Constructivo De Puentes Postensados
Páginas: 4 (871 palabras)
Publicado: 30 de septiembre de 2012
PROCESO CONSTRUCTIVO DE PUENTES
POSTENSADOS
DESCRIPCIÓN DE LA OBRA
CIMENTACION
Contrariamente a lo que sucede en el caso de la superestructura, no resulta tan común el uso de laprefabricación en la construcción de los apoyos del puente, con excepción de determinados elementos, como pueden ser los pilotes hincados.
Si se opta por ejemplo por una cimentación conformada por caissonscon diámetros entre 1,5, 2.00 o lo que diga de acuerdo a las cargas de diseño.
Excavados a mano en tramos de 1.5 mts de profundidad a la vez, una vez realizado el tramo de excavación, se funde unanillo de concreto conoidal, que protege la excavación y permite continuar descendiendo hasta la profundidad indicada sin riesgos para los trabajadores. El material se extrae mediante un carretecon lazos y baldes que se llenan y se suben cada vez.
Una vez finalizada la excavación, se procede a la colocación de los canastos de armadura del pilote. La armadura longitudinal se distribuye enuna capa y los estribos en espiral, con un paso variable entre 8 cm y 25 cm.
Posteriormente se bombea el concreto (que no puede simplemente ser arrojado desde la parte superior) hasta la alturadeterminada en los planos, para el armado del hierro para el arranque de columnas. Una vez en este punto, se arman estos arranques de columna y se funde el concreto hasta alcanzar la totalidad del caissona ras de terreno, quedando los arranques de columnas ya embebidos en la cimentación
[pic]
COLUMNAS Y PILARES.
Si bien se han desarrollado sistemas de pórticos íntegramenteprefabricados (columnas y dinteles), en la mayoría de los casos corrientes, donde se tenga un acceso relativamente fácil a la obra, la utilización de sistemas de encofrados industrializados junto con laposibilidad de bombeo de hormigón y la utilización de los servicios de corte y armado en fábrica, hacen que la construcción in situ sea la alternativa más ventajosa.
Por lo tanto, sigue siendo el método...
POSTENSADOS
DESCRIPCIÓN DE LA OBRA
CIMENTACION
Contrariamente a lo que sucede en el caso de la superestructura, no resulta tan común el uso de laprefabricación en la construcción de los apoyos del puente, con excepción de determinados elementos, como pueden ser los pilotes hincados.
Si se opta por ejemplo por una cimentación conformada por caissonscon diámetros entre 1,5, 2.00 o lo que diga de acuerdo a las cargas de diseño.
Excavados a mano en tramos de 1.5 mts de profundidad a la vez, una vez realizado el tramo de excavación, se funde unanillo de concreto conoidal, que protege la excavación y permite continuar descendiendo hasta la profundidad indicada sin riesgos para los trabajadores. El material se extrae mediante un carretecon lazos y baldes que se llenan y se suben cada vez.
Una vez finalizada la excavación, se procede a la colocación de los canastos de armadura del pilote. La armadura longitudinal se distribuye enuna capa y los estribos en espiral, con un paso variable entre 8 cm y 25 cm.
Posteriormente se bombea el concreto (que no puede simplemente ser arrojado desde la parte superior) hasta la alturadeterminada en los planos, para el armado del hierro para el arranque de columnas. Una vez en este punto, se arman estos arranques de columna y se funde el concreto hasta alcanzar la totalidad del caissona ras de terreno, quedando los arranques de columnas ya embebidos en la cimentación
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COLUMNAS Y PILARES.
Si bien se han desarrollado sistemas de pórticos íntegramenteprefabricados (columnas y dinteles), en la mayoría de los casos corrientes, donde se tenga un acceso relativamente fácil a la obra, la utilización de sistemas de encofrados industrializados junto con laposibilidad de bombeo de hormigón y la utilización de los servicios de corte y armado en fábrica, hacen que la construcción in situ sea la alternativa más ventajosa.
Por lo tanto, sigue siendo el método...
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