Procesos portuarios - puerto arica




INFORME PROCESOS PORTUARIOS - FASE 2






PROPUESTA 4 ARICA N° 001/MAYO-2009

Proyecto: Servicio de Consultoría Conformación e Instalación de la Comunidad Portuaria Arica (Propuesta Privada 4/2009)





Julio 2009

Índice






























1. Levantamiento de Información de las Principales Cadenas Logísticas de Puerto AricaPrevio a la definición de los objetivos de la Comunidad Portuaria Puerto Arica, se realizó un levantamiento de la información disponible en Puerto Arica, sobre sus principales cadenas logísticas.

A continuación se resume la principal información recabada:
Tabla Nº 1 – Transferencia de Puerto Arica

[Fuente: Empresa Portuaria Arica]
De la Tabla Nº 1 se obtiene la distribución de cargas que setransfieren por Puerto Arica para el año 2008.


Figura 2 – Distribución de carga Puerto Arica en el 2008
La figura 1 muestra que la principal mercancía que se transfiere por Puerto Arica es la carga boliviana con una participación del 69% del total de toneladas transferidas. Además la carga de importación y exportación nacional suman un 17% del total, conformando entre la carga nacional ycarga boliviana el 86% del total de la carga transferida.

Con el objeto de identificar posibles mejoras en los procesos de negocios del Puerto de Arica, se ha desarrollado una caracterización general de las principales cadenas logísticas del puerto, lo cual permitirá tener una visión sencilla y esquemática de las principales actividades de las cadenas logísticas ligadas al tránsito de losproductos de origen y/o destino Bolivia y posteriormente apoyar la identificación de algunas debilidades y fortalezas de esas cadenas.

La metodología utilizada para caracterizar las cadenas logísticas consta de una diagramación básica del proceso y de la descripción de las principales actividades desarrolladas en el proceso logístico.

Basado en la relevancia de las cargas transferidas, seha seleccionado como las principales cadenas logísticas del Puerto de Arica, las siguientes cadenas:

Tránsito Boliviano en Contenedor: Desembarque
Tránsito Boliviano Fraccionado - Consolidado en Contenedor: Embarque
Tránsito Boliviano Contenedor: Embarque
Tránsito Boliviano a Granel: Embarque

A continuación se muestra el diagrama básico de las cadenas logísticas y se describen lasprincipales actividades de estas cadenas.









1. Tránsito Boliviano en Contenedor: Desembarque

Diagrama:



Figura 3 – Diagrama importación contenedorizada de carga boliviana.
Descripción de la Cadena:

1. Desembarque de la carga
2. Porteo a almacenamiento
3. Recepción en Almacén e Internación de la Carga
4. Solicitud retiro de la carga
5. Publicación de programa de retiro dela carga
6. Recepción del camión en Terminal
7. Tramitación salida de la carga
8. Revisión de sellos y encarpado (Contenedores abiertos u open top)
9. Salida de camión del Terminal
10. Inspección fronteriza de la carga



Análisis de la Cadena:
Descripción
Responsable
Documento
Comentario
1. Desembarque de la Carga
TPA
Tarja
Cantidad, identificación y condiciones de loscontenedores
2. Porteo a almacenamiento
Transportista


3. Recepción de la carga e internación
Almacenista
Romaneo, DPU-B y DPU
Se pesa la carga y se genera DPU
4. Solicitud retiro de la carga
Agente Carga (Transportista), ASP-B y TPA
GOC
Agente Carga solicita retiro de carga con GOC cancelado a la ASPB, quién programa el retiro del contenedor con el TPA.
En el caso de los contenedoressujetos al D. S. 25947 de Bolivia, el Agente de Carga solicita el retiro directamente al TPA.
5. Publicación programa retiro
TPA y ASP-B

Página www.tpa.cl y Oficina Centralizadora.
6. Recepción del camión en Terminal
TPA
Programación de Faenas
Controla patente, conductor y faena
7. Tramitación salida de la carga
ASPB / ANB
DPU-B / MIC/DTA
ASPB genera DPU-B. Aduana genera MIC/DTA....