Prod Corroción

XXI COPINAVAL 2009 TITULO DEL TRABAJO PROCEDIMIENTO DE INSPECCION PARA EL DIAGNOSTICO CORROSIVO-ESTRUCTURAL EN LA SUPERESTRUCTURA DE OBRAS HIDROTECNICAS
Autor: Ing. Civil. Ignacio Sinconegui. Administración Portuaria Nacional. Ministerio del Transporte. La Habana. Cuba. e-mail: ignacio@apn.transnet.cu Autor: Técnico en Prefabricados. Sandra LLorca. Empresa Constructora de Obras Marítimas.Ministerio de la Construcción. La Habana. Cuba. e-mail: construcciones@eomarit.com.cu

RESUMEN Se presenta un procedimiento de inspección para las construcciones hidrotécnicas con el propósito de identificar y describir las causas, evaluar, y clasificar los daños que aparecen en las obras adyacentes a las costas como son los muelles y espigones. Estas instalaciones se encuentran expuestas a losefectos agresivos del agua de mar, por las acciones accidentales de origen natural del choque de las olas, las que ocurren en la zona de salpicadura y en la zona atmosférica, ésta última afectada por el aerosol marino. El objetivo del trabajo es diagnosticar la magnitud de las lesiones por corrosión de las estructuras de hormigón armado, que por inadecuadas maniobras de las embarcaciones y de lasoperaciones sobre la plataforma de servicios, y los inapropiados sistemas de defensas y de puntos de amarres provocan deterioros puntualmente localizados o generalizados en la superestructura de una obra marítima, cuyas alteraciones y desperfectos inciden en la pérdida de la capacidad portante para la cual fueron diseñada.

ABSTRACT This paper shows up an inspection procedure for maritimeconstructions with the purpose to identify and describe the causes, asses, and to classify the damages at constructions that appear beside to the coast such as piers and jetties. These facilities are exposed to the aggressive effects of the seawater by the natural source of break wave, which occur in splash zone and marine atmosphere zone, the latter affected by the spray. The aim of this paper is to diagnosethe magnitude of the injuries due to corrosion in reinforced concrete structures by improper manoeuvres of vessels and in platform of service operations, the inadequate system defences and of points of tie-ups, cause punctually localized or widespread of damages in superstructures of maritime constructions, whose deterioration, damages, affect the loss of the bearing capacity for which they weredesigned.

INTRODUCCION. La superestructura de una obra marítima ubicada en la zona costera y los materiales utilizados en la fabricación del hormigón que lo compone, son susceptibles de degradarse y desarrollar lesiones cuando se exponen al contacto directo o indirecto del aerosol marino y las salpicaduras del agua de mar, la cual contiene sulfatos y cloruros que se depositan en lassuperficies de toda la estructura y penetran en la masa del hormigón endurecido a través de su porosidad. Estos agentes agresivos de origen químico como son los sulfatos (SO4-2) y cloruros (Cl-), reaccionan con algunos productos de la hidratación del cemento entre los que se destacan el hidróxido de calcio (Ca(OH)2) y el aluminato tricálcico (C3A). Ante las reacciones químicas que se producen entre losagentes agresivos presentes en el aerosol marino y en el agua de mar y los productos de la hidratación del cemento, resulta la cristalización de nuevos compuestos con el consecuente aumento de volumen que conllevan al agrietamiento, variaciones en el pH y la corrosión del acero de refuerzo del hormigón de la estructura.

El objetivo del trabajo es presentar un procedimiento de inspección preliminarpara diagnosticar la magnitud de las lesiones por corrosión que aparecen en las instalaciones hidrotécnicas, con evidencias de inadecuadas maniobras de atraque y desatraque de embarcaciones, deficiencias operacionales sobre la plataforma de servicios, así como inapropiados sistemas de defensas y de puntos de amarres, que provocan deterioros puntualmente localizados o generalizados en la...