Produccion En Masa
Páginas: 2 (428 palabras)
Publicado: 26 de junio de 2012
Produccion en masa
En los primeros años del siglo XX, cuando se introdujeron los automóviles, éstos eran símbolo de posición social y riqueza, así como propiedad casi exclusiva de los ricos. Fordquería que la situación cambiara; el Modelo T seria para las masas, un auto al alcance de casi todo el mundo. Entendió que la única manera de producir dicho auto era fabricar un gran volumen a bajocosto.
Ford logró eficiencias notables: aunque la producción del primer Modelo T requería 12 horas de trabajo, en 1920, sólo 12 años después, Ford producía un Modelo T por minuto. Para 1925, en lacúspide de la popularidad del auto, el Modelo T salía de la línea de Ford a razón de uno cada 5 segundos.
Sin embargo, la mecanización de fábrica tuvo algunas consecuencias negativas. Cuanto máspresionaba Ford a sus trabajadores, más descontento había.
Ford tomó una medida sin precedente para su época al duplicar los salarios con objeto de conseguir al mejor personal y motivarlo para quetrabajara con más ahínco.
Henry Ford ha sido blanco de críticas porque no aprovechó su enfoque para aprender más sobre otras formas de administrar mejor su compañía. Mientras la única opción que Forddejaba a sus clientes se refería al precio (¡que era muy atractivo!), Alfred Sloan estaba transformando a General Motors. A partir de la década de 1920, Sloan rechazó parte de la teoría de Ford paradirigir su negocio y optó por buscar otras formas de diseñar automóviles y organizar la producción y la distribución.
La estrategia de la mercadotecnia de GM siempre había sido comercializar autos queinteresaran a diferentes segmentos del público, en todo el país. Sloan constituyó divisiones independientes, sujetas a la dirección central de la oficina matriz, para comercializar las líneas deBuick, Oldsmobile, Pontiac, Cadillac y Chevrolet. A diferencia de Ford, cada tipo de auto tenía una distinción y diferencia de precio.
Que es el fordismo?
El término “fordismo” se refiere al modo...
En los primeros años del siglo XX, cuando se introdujeron los automóviles, éstos eran símbolo de posición social y riqueza, así como propiedad casi exclusiva de los ricos. Fordquería que la situación cambiara; el Modelo T seria para las masas, un auto al alcance de casi todo el mundo. Entendió que la única manera de producir dicho auto era fabricar un gran volumen a bajocosto.
Ford logró eficiencias notables: aunque la producción del primer Modelo T requería 12 horas de trabajo, en 1920, sólo 12 años después, Ford producía un Modelo T por minuto. Para 1925, en lacúspide de la popularidad del auto, el Modelo T salía de la línea de Ford a razón de uno cada 5 segundos.
Sin embargo, la mecanización de fábrica tuvo algunas consecuencias negativas. Cuanto máspresionaba Ford a sus trabajadores, más descontento había.
Ford tomó una medida sin precedente para su época al duplicar los salarios con objeto de conseguir al mejor personal y motivarlo para quetrabajara con más ahínco.
Henry Ford ha sido blanco de críticas porque no aprovechó su enfoque para aprender más sobre otras formas de administrar mejor su compañía. Mientras la única opción que Forddejaba a sus clientes se refería al precio (¡que era muy atractivo!), Alfred Sloan estaba transformando a General Motors. A partir de la década de 1920, Sloan rechazó parte de la teoría de Ford paradirigir su negocio y optó por buscar otras formas de diseñar automóviles y organizar la producción y la distribución.
La estrategia de la mercadotecnia de GM siempre había sido comercializar autos queinteresaran a diferentes segmentos del público, en todo el país. Sloan constituyó divisiones independientes, sujetas a la dirección central de la oficina matriz, para comercializar las líneas deBuick, Oldsmobile, Pontiac, Cadillac y Chevrolet. A diferencia de Ford, cada tipo de auto tenía una distinción y diferencia de precio.
Que es el fordismo?
El término “fordismo” se refiere al modo...
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