PRODUCTOS SEMIACABADOS Y ACABADOS DE ACERO OBTENIDOS POR LAMINACIÓN

PRODUCTOS SEMIACABADOS Y ACABADOS DE ACERO
OBTENIDOS POR LAMINACIÓN
SEMIACABADOS
NOMBRE
Tocho (Bloom)
Petaca (Slab)
Palanqilla
Llantón

SECCIÓN
Cuadrada
Rectangular
Cuadrada
Rectangular

DIMENSIONES
De 1202mm2 a 5002mm2
Sección superior a 14400mm2
De 402mm2 a 1252mm2
e./de 10mm a 120mm – a./de 200mm a 600mm
ACABADOS

Plano ancho
Llatón
Pletina
Pletinilla
Fleje
Chapafina
Chapa media
Chapa gruesa
Redondo
Cuadrado

Rectangular
Rectangular
Rectangular
Rectangular
Rectangular
Rectangular
Rectangular
Rectangular
Redondo
Cuadrada

e./de 4mm a 10mm – a./de 200mm a 600mm
e./de 10mm a 130mm – a./de 10mm a 200mm
e./de 4mm a 10mm – a./de 10mm a 200mm
e./de 4mm a 10mm – a./menor de 10mm
e./menor de 4mm – a./menor de 200mm
e./menor de 5mm
e./de 3mm a6mm
e./mayor de 6mm
Diámetro de 5mm a 200mm
Lado de 8mm a 100mm
PERFILES

Angulares
Vigas doble T
Perfil U
Exagonal
Carriles

L
Doble T
U
Exágono

Apotema de 5mm a 20mm

OTROS
Pasamanos

Sección de
segmento de
circulo con
ángulos
redondeados
Medios redondos Sección de
semicírculo con
ángulos vivos
Fermachine
Redondo(para
Diámetro de 5mm a 8mm
trefilado)

TRENESDE LAMINACIÓN
Se denomina trenes de laminación al conjunto de varios laminadores o cajas de
laminación dispuestas para el paso del material sucesivamente por cada caja, con objeto
de obtener un determinado perfil.
Sin embargo, la denominación de tren de laminación se aplica con frecuencia a una sola
caja, sobre todo si en ésta se realiza una operación completa como ocurre con los
Blooming.Los trenes de laminación pueden ser: abiertos o en línea, continuos o en tanden,
semicontinuos y en cross-country.
Los trenes abiertos o en línea están compuestos por cajas de laminación en una misma
línea o en líneas paralelas. Frecuentemente se dispone un solo motor para el
accionamiento de un tren abierto, uniendo los ejes de los cilindros de cada caja por
árboles acoplados a los treflespor medio de manguitos denominados chocolateras.
Los trenes continuos están, formados por cajas dispuestas una a continuación de otra,
pasando el material que se lamina de una a otra caja sin interrupción. Estos trenes
pueden estar accionados por un solo motor estando entonces acoplados los cilindros de
cada caja por árboles, o bien por motores independientes.
Los trenes semicontinuos estánformados por varias cajas, una a continuación de otra,
pero con espacios intermedios suficientes para que pueda retirarse el material entre caja
y caja, si así interesa.
Trenes cross-country: Los trenes cross-country o en zig-zag pudieran considerarse
como trenes mixtos de continuos y en línea. Esta disposición se utiliza, sobre todo,
cuando se carece de espacio suficiente para los tipos detrenes anteriores.

Trenes de laminación para el acero:
Los trenes de laminación para el acero se clasifican, en general, con arreglo al producto
que en ellos se obtiene, en :
Trenes desbastadores.
Trenes de palanquilla.
Trenes para fermachine.
Trenes estructurales.
Trenes comerciales.
Trenes para chapa.

Trenes debastadores (Blooming-Slabbing)
Los trenes desbastadores parten siempre parala laminación de los lingotes obtenidos
por fundición y de peso variable, según la capacidad del tren, pero pueden llegar hasta
las 18000 Tm.

De los trenes desbastadores, se denominan trenes Blooming los destinados a laminar
tochos (bloom) de sección cuadrada. Los trenes Slabbing son los que laminan petacas
(slab) de sección rectangular. En general, los trenes Blooming y Slabbing estánformados por dos cilindros de eje horizontal pero también se construyen los
denominados Slabbing universal compuestos por dos cilindros de eje horizontal y otros
dos de eje vertical. También son muy usados los trenes para laminar tochos y petacas
indistintamente, que se denominan Blooming-Slabbing.
Se distinguen dos tipos de Blooming, según el trazado de los canales de los cilindros:
los...