profesora

Introducción

Las pasarelas peatonales se utilizan cuando es necesario salvar obstáculos en el trazado de un Camino Natural, como cruces con carreteras, cauces, etc., y no es posible realizar otro tipo de obra de fábrica.
La vida útil de las pasarelas para Caminos Naturales se establecerá como mínimo en 50 años, salvo justificación expresa. El proyecto debe considerar que ésta ha dealcanzarse minimizando los costes de conservación con una adecuada elección del tipo estructural, materiales, diseño, protección y plan de mantenimiento.
En este trabajo de investigación se indican los criterios básicos que debe incluirse y justificarse dentro d un proyecto de pasarelas destinadas al paso de peatones o ciclistas, como parte integrante del proyecto constructivo.
En este sentido, esnecesario realizar estos trámites durante la fase de redacción del proyecto constructivo, a fin de poder incluir los condicionantes previos requeridos en el diseño.



Interpretación de la Situación
Las pasarelas deben de integrarse en el entorno que las rodea y, en lo posible, poseerán características agradables al usuario. En primer lugar, se deben definir cuales serán las característicasesenciales de la pasarela, es decir, cuál será su función. En este sentido, será necesario especificar qué tipo de tránsito debe soportar: peatones, peatones y ciclistas, vehículos ocasionales (mantenimiento, emergencias, etc.) o vehículos con servidumbre de paso. Para todas las tipologías habrá que especificar el número considerando su simultaneidad en el tiempo. En general, las pasarelas estándestinadas al uso de peatones y de ciclistas; sin embargo, en algunas ocasiones, es necesario el paso de vehículos de emergencias o de mantenimiento, debiendo considerarse este factor en el diseño de la sección tipo de la pasarela. Las pasarelas peatonales son estructuras que se proyectan para proteger tanto a los peatones como a los conductores. En la concepción de una pasarela es fundamental encontrar,la armonía entre la parte estructural y la arquitectónica, que permita hacerla atractiva para que sea utilizada por los transeúntes. No obstante, la experiencia ha demostrado que por si solas; no constituyen una opción real pues, existen peatones temerarios que hacen caso omiso de los riesgos involucrados y optan por llegar a la acera opuesta cruzando por el transito vehicular.
Si miramos estarealidad desde el punto de vista técnico y reglamentario, probablemente haya variadas excusas para no utilizarlas y exponernos a esos riesgos. Sin embargo, nuestra mirada es con mayor proyección considerando los beneficios que tiene para la salud el transitar por ellas y de que manera la familia y el estado se convierten en pilares fundamentales para que esta alternativa se convierta en rutina.
Apartir de estos antecedentes, enviamos el mensaje a nuestras autoridades y reafirmamos la importancia de empoderar (a las personas que atendemos en los diversos ámbitos de la educación), sobre los beneficios que tiene para la salud y la seguridad de ellas mismas, el utilizar estas herramientas pensadas para resguardar su integridad. La circulación de peatones en las inmediaciones de las carreterasno debe contemplarse como un obstáculo para el buen funcionamiento del tráfico. Es una realidad unida a las propias características del entorno urbano, que debe tenerse en cuenta no como un aspecto negativo sino como un elemento más a considerar en el diseño de la vía.
Se ha de tener en cuenta el diferente tratamiento del peatón en el caso de las carreteras no convencionales (autopistas yautovías) y en las vías arteriales:
En las autopistas y autovías los peatones no entran en ningún momento en conflicto físico con los vehículos en circulación. En este tipo de vías, los itinerarios longitudinales de peatones se suelen diseñar fuera de la sección transversal, no existen cruces a nivel y los peatones atraviesan la vía mediante paso sobre o bajo la carretera. Para garantizar la no...