Profesora

El enclave será edificado en el departamento de Rocha, unos 240 kilómetros al este de Montevideo, sobre una ruta nacional y donde deberán ser expropiados casi 500 terrenos privados, de acuerdo aldecreto firmado el miércoles en la noche por el presidente José Mujica.
"El Poder Ejecutivo entiende prioritaria la concreción de las obras y la puesta en funcionamiento del puerto en el menor plazoposible, dado su alto impacto positivo en la estructura productiva, económica y logística de transporte, para el comercio exterior de la región y su valor estratégico", dice el documento.
Con estamedida, el país vecino busca generar un nuevo polo de ingreso y salida de productos, potenciando el tránsito carretero y ferroviario con los países vecinos, especialmente con aquellos que no tienen salidaal mar.
"Creemos que esta es una respuesta integradora, para y con la región (...). Los canales profundos del océano se arriman en esa parte elegida de la costa uruguaya y esto es un factor naturaldel que el Uruguay debe de luchar por sacar ventaja", dijo Mujica el jueves en su audición radial.
Asimismo, su ubicación es estratégica para importar energéticos, como petróleo o gas natural, yasegurar la salida de su producción agrícola y minera. "El estudio preliminar dice que la inversión inicial para la terminal de carga multipropósito será de unos u$s700 millones, pero ese monto tenderá aincrementarse en la medida en que, en cuatro o cinco meses, tengamos el plan maestro", dijo a Reuters el subsecretario de Economía, Luis Porto.
La nueva infraestructura permitirá descomprimir elpuerto de cargas de Montevideo y se convertiría en un enclave para barcos de gran calado que actualmente llegan a las congestionadas terminales de Buenos Aires y Río Grande (Brasil).
Esa zona marítima,entre los puntos turísticos de La Pedrera y Cabo Polonio, dispone de una profundidad natural que alcanza los 20 metros.
"La construcción y el desarrollo de dicho puerto se encuadran en la política...