professional tecnico automotriz

Rubrica 2.1
Alfredo casillas briseño
6-11-14
301
Jorge alberto corona ortiz

Proposito:
describir tecnicamente en equipo las tareas de limpieza de los componentes del sistema
describir las tareas de desmontado, reparacion y montado y remplazo de los componentesdel sistema de frenos
considerar en todas las medidas de seguridad e higiene
establece las acciones a seguir de acuerdoal dieagnostico registrado con los componentes dañados y cuales se pueden remplazar y/o reparar
seleccionar y preparar el equipo y la herramienta especificados para las actividades y los insumos necesarios
introduccion:
en esta rubrica veras el proceso de realizacion de mantenimiento del sistema de frenos, de acuerdo al diagnostico de fallas emitido.
Desarrollo:
Limpieza de loscomponentes del sistema de frenos de disco y tambor
Limpieza de discos:
Limpia el disco de freno y el rotor con el liquido de frenos de limpieza y limpiando el disco con un trapo . si las pastillas estan desgastadas remplaselas, si el disco esta rayado puede ser tratado en un torno-
Lavar zapatas:
Aplica liquido de frenos de limpieza y limpia con un trapo. Usa un cepillo de alambre para eliminar lasuciedad depositada
Limpia el deslizamiento de frenos y los pernos de deslizamiento de las zapatas.
Lubrica los deslizamientos de almuadilla de la pinza y los pernos de deslizamientos generosamente con grasa de frenos. Ten cuidado no pongas grasa a los discos ni las pastillas.
Coloca cuñas nuevas detrás de las pastillas y prueba los frenos antes de conducir.
Desmontado de disco:
Estacionamosel vehiculo en una zona plana y lo aseguramos con el freno de mano y colocamos unos aseguradores o cuñas en las llantas traseras de auto para que no se mueva
Aflojamos los virlos del rin con cruzetas para despues levantarlo con el gato hidraulico y enseguida colocamos torres de seguridad debajo del chasis
Retiramos el gato hidraulico y quitamos por completo los birlos de llanta y las llantasdelanteras
Enseguida desmontamos el porta caliper y despues el caliper
Por ultimo desmontamos las pastilla viejas
Remplazar pastillas
Rectificar disco
Montaje de disco:
Colocamos las pastillas nuevas
Montamos el caliper y despues el porta caliper
Colocamos las llantas y ponemos birlos
Despues levantamos el carro con el gato hidraulico y quitamos las torres
Bajamos el carro yapretamos los birlos
Limpieza de tambor:
Limpiar el trapo de anclaje con un trapo humedo y limpiar la corrocion con un cepillo de alambre
Limpiar y lubricar ligeramente las roscas de los tornillos de las ruedas y tambien hacer lo mismo con los demas componentes del sistema
Verificar el tambor de freno y el desgaste que tiene
Desmontaje del tambor:
Desmontar el conjunto de rueda y llantasdesmontar el tambor de freno
limpiar el conjunto de frenos con limpiador para piezas de freno
retraer completamente el ajustador rotando la rueda de estrella para liberar la tencion del resorte inferior
desmontar el conjunto de la rueda de estrella y palanca de ajuste de en medio de las dos zapatas de freno
desmontar los dos resortes de retorno superior
desmontar el cable de ajuste y la guiadel cable
desmonta los resortes opresores de las zapatas
sacar las zapatas de los pasadores del plato de soporte
desmontar el eslabon del freno de parqueo
rectificar o remplazar el tambor
remplazar zapatas
vericar el tambor:
-como se encuentran los componentes de tambor grado de desgaste
-comprobar que el tambor no tenga ecxecivo a desgastes y ralladuras en su superficie derosamiento. en el caso contrario se rectificara o sustituirá, se tiene que ver el ovalamiento que debe ser inferior a 0.1MM.
-los dos tambores de freno del mismo eje deben de tener siempre el mismo diametro por lo que tenemos que tener rectificar los 2 tambores
-comprobar que las balatas no esten deformadas u obstruidas, demostrar que los muelles de retroceso sirvan bien tambien se sustituira si se...