progeria

BANDAS REFLECTIVAS :
- Campo de Aplicación: - Vehículos de Transporte de Cargas de Jurisdicción Nacional
- Vehículos de Transporte de Pasajeros de Jurisdicción Nacional
- Marco Normativo: - Ley 24.449 - Artículos 29 y 30
- Decreto 779/95 - Artículos 29 y 30
- Resolución ST 492/2004
- Norma IRAM 3952/84
1.- MARCO NORMATIVO
El Decreto 779/95, reglamentario de la Ley de Tránsito N° 24.449,vigente desde el 1° de
diciembre de 1995, en sus articulos 29 inc. -j) y 30 inc. j) prevé la utilización de placas o
bandas
retrorreflectantes perimetrales en el exterior de los vehículos de transporte de pasajeros y
de carga.
Además el Artículo 53, inc. h) prevé la instalación, en el plano posterior del vehículo, de un
círculo
retrorreflectivo indicativo de la velocidad máxima que puededesarrollar.
2.- CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
La resolución ST 492/2004 establece nuevas condiciones sobre las características
técnicas y
de aplicación de bandas retrorreflectivas, reafirmando que las mismas deberán cumplir
con lo
establecido en la norma IRAM 3952/84. Los valores de retrorreflexión serán como mínimo
los
establecidos en las Tablas II y III de la citada norma.
2.1.-Identificación.
La identificación de los materiales respecto a su nivel de retrorreflectividad se hará
mediante
un código de seguridad impreso en el material formando parte del sistema óptico del
mismo. la
impresión no podrá hacerse sobre la superficie de la misma ni podrá alterarse por medios
físicos y/o
químicos sin provocar la destrucción de la lámina retrorreflectiva.
Nivel Mínimo de Retrorreflexióndel
Material
Cumple norma IRAM 3952

Código de Seguridad

Duplica norma IRAM 3952

I. 3952/5

I. 3952/10

2.2.- Homologación de materiales.
La Comisión Nacional del Tránsito y la Seguridad Vial procederá a realizar la
homologación
de las diferentes marcas de productos reflectivos y Autorizar el uso de los códigos de
seguridad.
3.- EXIGENCIAS Y CONTROL

a.- Condiciones técnicasde instalación.
- Las bandas o placas se instalarán sobre planos verticales. El desarrollo de las mismas
será
horizontal y continuo. Se admitirán discontinuidades en los casos que la configuración de
los
paneles de la carrocería así lo exijan (por ejemplo: pasarruedas, rejillas de tomas de aire,
ventanillas, faros, etc.), debiéndose encontrar todos los segmentos a una misma altura.
- Lalongitud mínima de la sumatoria de los segmentos de bandas retrorreflectivas que, en
conjunto,
definan una dimensión característica del vehículo (largo), deberá ser como mínimo de una
longitud
igual al 33% de dicha dimensión.
- En los vehículos que por las características de su carrocería o chasis no permitan la
instalación de
bandas retrorreflectivas conforme a la normativa vigente, sedispondrán de estructuras
fijas o
desmontables con placas de soporte en las que se montarán segmentos de material
retrorreflectivo
de forma tal que cumplan con lo indicado en los puntos anteriores. Tanto las estructuras
como las
placas de soporte permitirán que el material retrorreflectivo permanezcan contenidas en
un plano
vertical en condiciones normales de marcha.
- En aquellos casos en queexista la imposibilidad práctIca de colocar placas o bandas a
1500 mm
de altura máxima (por ejemplo tolvas, cisternas, etc.), se admitirá superar dicho límite.
- Los vehículos de categoría O (acoplados y semirremolques), dispondrán de bandas
retrorreflectivas en los planos verticales, laterales, anterior y posterior. En este último la
banda se
corresponderá con la exigida de acuerdo a lalongitud del conjunto (camión y acoplado,
tractor y
semirremolque, etc).
- Los vehículos de categoría N tendrán la o las bandas posteriores correspondientes a su
longitud,
aún cuando en operación normal circulen vinculados a uno varios vehículos de categoría
O.
En las figuras 1,2,3 y 4 se grafican las formas de instalación y colores
conforme a resolución ST 492/2004. Complementariamente,...