programa de mantenimiento


INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE COATZACOALCOS


TEMA:

“PROGRAMA DE MANTENIMIENTO.”



MATERIA:

- MANTENIMIENTO-



DOCENTE:

ING.ERICK DE JESUS MENDOZA VASQUEZ



P R E S E N T A:

LÓPEZ DOMÍNGUEZ ISAÍAS


Coatzacoalcos., Veracruz.
junio del 2015





PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

Datos generales

Tipos de servicio

Procedimientos

Herramientas

Materiales

Mano de obra

ObservacionesCronograma



1.-POSIBLES FALLAS.
Motor AC.
Sulfatación en fuente de abastecimiento eléctrico del motor
Desgastes de aislamientos de las líneas de alimentación eléctrica
Calentamiento del motor por sobre carga eléctrica
Desalineamiento de rotor y estator
Desgates de aislamientos del motor por el sobrecalentamiento
Sulfatación de las ter minales del motor
Dasalineamiento de eje o flecha porvibraciones
Desgastes de rodamientos o baleros por vibraciones, cambios bruscos de velocidades, dasalineamiento dele eje o flecha,
Reductor de velocidad.
Fugas de aceite lubricante.
Calentamiento por falta de aceite lubricante
Desgastes de sellos
Degastes de los rodamientos, baleros, cojinetes por vibraciones y desalineamiento de los ejes.
Desgastes de engranajes por falta de lubricación, porpartículas extrañas en el aceite lubricante, por desalineamientos, cambios drásticos de velocidad,
Desgastes en el tren de engranajes



Bomba de pistones.
Ruidos extraños por velocidad de rotación de accionamiento muy alta, sujeción incorrecta de las partes montadas, por ej. acoplamiento y tuberías hidráulicas
Poco o ningún caudal por condición de aspiración insuficiente (por ej. aire en la tubería deaspiración, muy alta viscosidad del fluido hidráulico, mucha altura de aspiración, cuerpos extraños en la tubería de aspiración
Presión de mando muy baja por potencia de accionamiento muy baja.
Muy alta temperatura de entrada a la máquina a pistones axiales
Falla de funcionamiento de las válvulas reguladoras de presión (por ej. válvula limitadora de alta presión, corte de presión, regulador depresión).

2.- MÉTODOS DE PREVENCIÓN
Motor ac.
Revisar cada mes la línea de alimentación hasta la caja de bornes del mismo, e involucra a todos los conductores con sus bornes, interruptores, protecciones térmicas, fusibles, contactores y cuchillas que este en óptimas condiciones, su aislante, revisar los breaker y si es necesario cambiarlos.
Revisar y limpiar cada dos meses los bornes del motor, susterminales, rotor y estator, sus bobinas.
Revisar y lubricar los rodamiento del motor cada 2 meses, y de ser necesario cambiarlos según sea el desgastes que estos tengan
Alinear el eje o flecha del motor
Revisar cada mes los pernos que unen los ejes o flechas del motor y el reductor, si estos presentan desgastes por fatiga cambiarlos
Reductor
Revisar diariamente que el nivel del aceitelubricante este entre en medio del nivel máximo/mínimo
Revisar cada semana los sellos buscando posibles fugas,
Revisar cada semana el tapon buscando partículas extrañas, de encontrarlas cambiar el aceite lubricante .
Escuchar cada 3 meses con un estetoscopio mecánico los ruidos del rodamiento y de los engranes.
Cada 6 meses revisar los conos.
Cada año revisar engranes y piñones, revisar el apriete delcono sobre la flecha, ajustar las flechas del reductor.


Bomba de pistones.
Inspeccionar cada semana visualmente la bomba de pistones buscando ruidos extraños, fugas
Cada semana Purgar completamente a la máquina a pistones, llenar tubería de aspiración con fluido hidráulico. Retirar cuerpos extraños en la tubería de aspiración.
Revisar diariamente los manómetros, que este el equipo operando alas presiones adecuadas
Calibrar los manómetros de presión cada año
Alinear cada e meses la flecha de la bomba de pistones con el reductor
Revisar cada mes los pernos que une los coplees de los ejes de la bomba de pistones al reductor, si presentan desgastes por fatiga cambiarlos
3.- DETENCIÓN DE FALLAS.
Motores ac.
Leer la placa de identificación del motor, sus RPM,su voltaje, su N° de...