Programa de triboeficiencia

28/06/01

Contenido
1.

Tribología como Herramienta Estratégica

2.

Programa de Alta Dirección en
Lubricación Integral

Impacto de la Tribología

3.

¿En que Nivel se Administra la Tribología?

4.

(Programa de Triboeficiencia)

Descripción

5.

Ejecución

6.

Uso Estratégico de la Tecnología

7.

Beneficios

8.

Ing. Luis Mariano Hernández PérezConclusiones

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Industria de Proceso Contínuo

Tribología como Herramienta
Estratégica
1

E.U.A.

3

Alemania

4

Japón

5

Ex-URSS

6

Finlandia

7

Polonia

8

Gas

Tribos (griego Fricción) Logos (Estudio)

Gran Bretaña

2

Petróleo Crudo

Canada

“Ciencia que estudia fricción y efectos
asociados”,(1968)

Se podría interpretar como una
ciencia aliada para lograr los
objetivos de producción rentable
y sustentable al ayudarnos a
controlar el deterioro y desgaste
de la maquinaria.

Fuente: Martínez Pérez, Francisco, “La Tribología”,Ed. Limusa, 2002

Maquinaria
Crítica

Petroquímicos

Productos

Países Impulsores

Materia Prima

No

* SYMPOSIUM

ATCP 1998

7.9

Vidrio2.6

Petrolera

0

1

2

3

Las Reparaciones no planeadas
en Equipos Dinámicos se
pueden reducir

Costo de Mantenimiento/
Costo Activo Fijo, (%)

4
5
Porcentajes 6

7

8

Coque
Lubricantes
Metal
Cemento

La Tribología tiene un Alto Impacto dentro de los Costos de
Producción y Eficiencia Global de Planta.
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¿Existe Impacto Operativo?

¿ExisteImpacto Económico?
8.6

Papel

Cerveza

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Acero

Gasolina

De
fallas
en
rodamientos
están
asociados
con
contaminación
y
deficiente lubricación
Fuente: SKF

Márgenes de Utilidad
en la Industria

9

7.3
Manufactura
7.0
Todas las Industrias

Combustibles
Energéticos

6.8
Fuente: American Petroleum Institute, 1° Sem 2000

De
fallas
enrodamientos
están
relacionados
con
lubricación
manual
inadecuada
en
ventiladores.
Fuente: Rolling Bearing Digest, 1985

PORCENTAJES

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28/06/01

Importancia de un Buen Diseño y
Especificaciones de Ingeniería

¿Existe Impacto Operativo?

47% de los trabajos que
Mantenimiento
realizó
son
atribuibles a errores humanos
deomisión
o
comisión.
Representan el 69% de los
gastos de mantenimiento y el
63% de las horas de trabajo.

42%

1.5
20

58%

22.5

Costos Incurridos
en Reparaciones de
Turbomaquina

Aspectos
Operativos

Aspectos
Hidraulico
s

Aspectos
Tribológicos

Aspectos
Químicos

Aspectos
Mecánicos

El 42% de los trabajos
innecesarios fueron por
causa de malos Diseños eIngeniería Deficiente.

Medio Ambiente

Medio Ambiente

50

Deficiencias
de
Ingeniería y Diseño

Refacciones
H-H
Producción
Lubricantes

La
Tribología
pocas veces se
toma en cuenta.
Fuente: HSBRT, Maintenance Technologies, Sept. 1997.

Un diseño Sustentable debe Considerar Aspectos
Tribológicos en Especial en Especificación de
Equipo Nuevo
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Zona de OperaciónCorrectiva - Preventiva

Downtime versus Uptime

Zona de Operación
Predictiva – Proactiva

Uptime

Fallas de Maquinaria Critica

Downtime versus Uptime

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Pérdidas 15-35%

Paro No Programado

4.67%

Paro Programado

3.50%

Proceso

Operación
Tradicional

Operación
Tribológica
Proactiva

Disponibilidad
65-85%
Producción con Calidad

5.83%Calidad

9.33%

Transición


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11.67%

La Triboeficiencia Aplicada en Equipo Crítico Impacta
Directamente la Rentabilidad
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¿Dónde se administra la Confiabilidad
Tribológica en la Planta?
1. ¿Quén es responsable de la especificación de lubricante de
un equipo nuevo?

¿Dónde se administra la Confiabilidad
Tribológica en la Planta?

2. ¿Quién es...