Programa nacional de infraestructura 07-2012
Páginas: 5 (1228 palabras)
Publicado: 13 de septiembre de 2010
PROGRAMA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA 2007-2012: ESQUEMAS DE ASOCIACIÓN PÚBLICO- PRIVADA
23 de mayo de 2008
PROGRAMA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA 2007-2012
La infraestructura es fundamental para el desarrollo económico y social y provee el fundamento de la actividad económica moderna. México tiene rezagos en infraestructura que afectan la calidad de vida de la población y reducen lacompetitividad de su economía debido a que durante muchos años no se invirtió lo suficiente en ella por falta de recursos presupuestales. En la actualidad, en nuestro país coexisten necesidades de conservación, expansión y modernización de la infraestructura que deben ser atendidas. La inversión pública no alcanza para atender la totalidad de los requerimientos de infraestructura, por lo que debe sercomplementada con recursos privados. La participación del sector privado en el desarrollo de infraestructura permite liberar recursos públicos para destinarlos al gasto social y a la vez abre espacios para la generación de empleos y el aumento de la competitividad.
2
PROGRAMA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA 2007-2012
Por primera vez en décadas, hoy existen condiciones favorables para elfinanciamiento de largo plazo de proyectos de infraestructura. Ello se debe a:
Un entorno macroeconómico estable La existencia de recursos económicos adicionales producto de la reforma fiscal La disponibilidad de esquemas y proyectos aceptados por el mercado El interés de empresas líderes nacionales e internacionales de gran experiencia y capacidad La existencia de activos en los que se puede apoyarel desarrollo de los proyectos En consecuencia, existe una ventana de oportunidad que hay que aprovechar para impulsar la competitividad nacional, generar empleos en todo el país y superar las desigualdades que afectan a grandes grupos de la población nacional.
3
PROGRAMA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA 2007-2012
Dentro del Programa Nacional de Infraestructura, SCT participa en los sectores decarreteras, puertos, aeropuertos, ferrocarriles, transporte multimodal y telecomunicaciones. En estos sectores, la inversión esperada durante 2007-2012 será la siguiente:
Sector Monto de Inversión (mmpesos) Recursos Públicos Recursos Privados
Carreteras Ferrocarriles Puertos Aeropuertos Telecomunicaciones TOTAL
287 49 71 59 283 749
159 27 16 32 19 253
128 22 55 27 264 496
Estainversión representa casi el 30% del total a invertir durante 20072012, lo que resalta la importancia de este sector para el programa. En el sector transporte, alrededor de la mital del total a invertir provendrá de fuentes privadas.
4
PERSPECTIVA DE LAS ASOCIACIONES PÚBLICO-PRIVADAS EN CARRETERAS
En el sector carretero, por segundo año consecutivo el Congreso de la Unión autorizó unpresupuesto record (40,000 millones de pesos). Además, SCT tiene otros 30 proyectos en construcción o por iniciarse en 2008, con participación de recursos privados. De los 30 proyectos en desarrollo, 14 son concesiones, 7 Proyectos de Prestación de Servicios, 4 se llevan a cabo como parte del primer paquete de aprovechamiento de activos y 5 más están vinculados con otras concesiones. Estos 30 proyectosrepresentan una inversión total de 67,612 mdp en tres años y a través de ellos se construirán o modernizarán 2,063.4 km. de carreteras. Durante 2008, la inversión que se ejercerá en estas obras será de 17,013 mdp, de los cuales se estima que 4,000 mdp ya se han erogado a la fecha; con esta inversión se están generando 55,000 empleos directos. Durante los siguientes años, SCT pondrá en marcha otros 39proyectos mediante asociación con el sector privado, con inversiones del orden de 73,000 mdp.
5
ESQUEMA DE APROVECHAMIENTO DE ACTIVOS
El esquema de aprovechamiento de activos es fundamental para financiar la ejecución de 36 proyectos del programa carretero 2007-2012 El esquema plantea aprovechar 23 autopistas de cuota de la red del Farac (hoy Fonadin) para apoyar el desarrollo de 1,581...
23 de mayo de 2008
PROGRAMA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA 2007-2012
La infraestructura es fundamental para el desarrollo económico y social y provee el fundamento de la actividad económica moderna. México tiene rezagos en infraestructura que afectan la calidad de vida de la población y reducen lacompetitividad de su economía debido a que durante muchos años no se invirtió lo suficiente en ella por falta de recursos presupuestales. En la actualidad, en nuestro país coexisten necesidades de conservación, expansión y modernización de la infraestructura que deben ser atendidas. La inversión pública no alcanza para atender la totalidad de los requerimientos de infraestructura, por lo que debe sercomplementada con recursos privados. La participación del sector privado en el desarrollo de infraestructura permite liberar recursos públicos para destinarlos al gasto social y a la vez abre espacios para la generación de empleos y el aumento de la competitividad.
2
PROGRAMA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA 2007-2012
Por primera vez en décadas, hoy existen condiciones favorables para elfinanciamiento de largo plazo de proyectos de infraestructura. Ello se debe a:
Un entorno macroeconómico estable La existencia de recursos económicos adicionales producto de la reforma fiscal La disponibilidad de esquemas y proyectos aceptados por el mercado El interés de empresas líderes nacionales e internacionales de gran experiencia y capacidad La existencia de activos en los que se puede apoyarel desarrollo de los proyectos En consecuencia, existe una ventana de oportunidad que hay que aprovechar para impulsar la competitividad nacional, generar empleos en todo el país y superar las desigualdades que afectan a grandes grupos de la población nacional.
3
PROGRAMA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA 2007-2012
Dentro del Programa Nacional de Infraestructura, SCT participa en los sectores decarreteras, puertos, aeropuertos, ferrocarriles, transporte multimodal y telecomunicaciones. En estos sectores, la inversión esperada durante 2007-2012 será la siguiente:
Sector Monto de Inversión (mmpesos) Recursos Públicos Recursos Privados
Carreteras Ferrocarriles Puertos Aeropuertos Telecomunicaciones TOTAL
287 49 71 59 283 749
159 27 16 32 19 253
128 22 55 27 264 496
Estainversión representa casi el 30% del total a invertir durante 20072012, lo que resalta la importancia de este sector para el programa. En el sector transporte, alrededor de la mital del total a invertir provendrá de fuentes privadas.
4
PERSPECTIVA DE LAS ASOCIACIONES PÚBLICO-PRIVADAS EN CARRETERAS
En el sector carretero, por segundo año consecutivo el Congreso de la Unión autorizó unpresupuesto record (40,000 millones de pesos). Además, SCT tiene otros 30 proyectos en construcción o por iniciarse en 2008, con participación de recursos privados. De los 30 proyectos en desarrollo, 14 son concesiones, 7 Proyectos de Prestación de Servicios, 4 se llevan a cabo como parte del primer paquete de aprovechamiento de activos y 5 más están vinculados con otras concesiones. Estos 30 proyectosrepresentan una inversión total de 67,612 mdp en tres años y a través de ellos se construirán o modernizarán 2,063.4 km. de carreteras. Durante 2008, la inversión que se ejercerá en estas obras será de 17,013 mdp, de los cuales se estima que 4,000 mdp ya se han erogado a la fecha; con esta inversión se están generando 55,000 empleos directos. Durante los siguientes años, SCT pondrá en marcha otros 39proyectos mediante asociación con el sector privado, con inversiones del orden de 73,000 mdp.
5
ESQUEMA DE APROVECHAMIENTO DE ACTIVOS
El esquema de aprovechamiento de activos es fundamental para financiar la ejecución de 36 proyectos del programa carretero 2007-2012 El esquema plantea aprovechar 23 autopistas de cuota de la red del Farac (hoy Fonadin) para apoyar el desarrollo de 1,581...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.