programa

BIOGRAFIA
1909 Nacimiento en Saga, Prefectura de Saga, Jap6n, en 8 de enero.
1924 Mientras estudiaba en la Escuela Técnica Superior de Saga, lee y queda profundamente impresionado por el libro El secreto de eliminar los esfuerzos no rentables.
1930 Se gradúa en el Colegio Técnico Yamanashi en ingeniería mecánica; empieza a trabajar en Taipei Railway Factory (Factoría del ferrocarril deTaipei).
1931 Mientras es un técnico en el taller de fundición de dicha fábrica, observa las operaciones de los trabajadores y siente la necesidad de mejorarlas.
1937 Durante dos meses a partir de l de septiembre, asiste al primer curso de entrenamiento sobre ingeniería industrial de larga duración, patrocinado por la Japan Industrial Association, precursora de la Japan Management Association.
1943Trasladado a la planta de fabricación Amano (Yokohama) bajo las órdenes del Ministerio de Municiones.
1945 Bajo las órdenes del Ministerio de Municiones, es trasladado a Ishii Precision Mfg. (Niigata), un fabricante de mecanismos similares para torpedos, con el propósito de mejorar las operaciones de la fábrica. Con el fin de la guerra en agosto, acepta un puesto en Yasui Kogyo (Kita Kyushu)comenzando en abril de 1946 en la localidad de Takanabe-cho en la Prefectura Miyazaki.
En esta época visita en Tokyo a Isamu Fukuda, en la Japan Management Association, y se le presenta a Morikawa, presidente del Consejo. Se le ofrece participar temporalmente en una investigación para mejorar las operaciones en la fábrica de automóviles de Kasado, de Hitachi. Posteriormente entra al servicio de laJapan Management Association.
Durante el análisis de procesos de la fábrica Hitachi, un miembro del equipo investigador le preguntó como tratar los tiempos cuando los artículos se retrasaban mientras esperaban la disponibilidad de grúas -es entonces cuando percibe que «procesos» y «operaciones», que previamente se pensaban como entidades separadas y paralelas, formaban una «red de procesos yoperaciones» -un conjunto sintético, sistemático. Informa de su hallazgo en una conferencia técnica de la Japan Management Association. Mientras estudia la distribución en planta de trabajos en madera de Hitachi, inventa un método de clasificar operaciones.
1948 Elucida la «verdadera naturaleza del entrenamiento» en A Study of 'Peko' Can Operations en la planta Shitamatsu de Toyo Steel.
1950Perfecciona e implementa un método para determinar el «layout» del equipo basado en un coeficiente de facilidad del transporte, aplicado en la refinería de cobre de Nikko de Furukawa Electric.
1954 Morita Masanobu de Toyota Motors Co., Ltd. sigue un curso de tecnología de la producción en Toyota Automatic Loom y consigue espectaculares resultados cuando vuelve a su compañía.
1955 Observa lasoperaciones de manejo de múltiples máquinas en Toyota Motors Corporation con ocasión del primer curso de entrenamiento en tecnología de la producción, impresionándose con la separación
1969 Mejora el cambio de útiles en una prensa de 1.000 tons. en la fábrica principal de Toyota Motors, desde cuatro horas a la mitad.
1970 Se le concede la Medalla Yellow Ribbon por sus contribuciones a la mejora delflujo de operaciones en la industria de construcción naval, etc. Cuarto Período: Institute for Management Improvement (expansión internacional)
1971 Participa en un viaje de observación de la industria europea de maquinaria.
1973 Participa en viajes de observación de las industrias de maquinaria de Estados Unidos y Europa.
1974 Conferencias sobre el SMED en asociaciones de las industrias defundició!1 de RFA y Suiza.
1975 Aumenta su entusiasmo sobre el «cero defectos» sobre la base del logro de cero defectos durante un mes en la fábrica de lavadoras de Shizuoka de Matsushita Electric.
1976 Consultas y conferencias promoviendo el SMED en Europa y Estados Unidos.
1977 Trata el sistema kanban de Toyota Motor's como esencialmente un esquema de producción «sin stocks» y desarrolla...