Programacion De Sistemas

o m u n i c a c i o n e s C i e n t í f i c a s y T e c n o l ó g i c a s 2 0 0 6
Metodologías para el análisis de las cadenas logísticas
en el Transporte Multimodal en Sudamérica.
Moiraghi de Pérez, Liliana Esther
Facultad de Derecho y Cs. Sociales y Políticas de la UNNE
Av. Libertad 5470. CP 3400. Ciudad: Corrientes. País: Argentina.
T. E. 03783-429686
E-mail:lilianamoiraghi@ciudad.com.ar- moiraghi@dch.unne.edu.ar. lilianamoiraghi@hotmail.com
Antecedentes y metodología utilizada.
La integración física de las naciones sudamericanas fue considerada como una necesidad insoslayable para construir los
grandes ejes de desarrollo regional, en los sectores de transporte, telecomunicaciones y energía, tal es la conclusión que
se deriva de lo tratado en la reunión depresidentes de los países involucrados realizada en Brasil en septiembre del año
2000. Los objetivos básicos que se fijaron pueden identificarse de acuerdo a lo siguiente: 1) desarrollar y modernizar la
infraestructura de forma integral; 2) mejorar la competitividad y la inserción internacional de las economías
sudamericanas; 3) promover el desarrollo económico social de los países. Los problemasque han sido identificados y
que requieren una atención por los países de Sudamérica, a través de un adecuado marco normativo y de técnicas de
actualización que los tiempos requiere podrían generar un mejor desenvolvimiento del sistema de transportes en
general. Entonces el Transporte Multimodal aparece como una alternativa capaz de permitir un aprovechamiento más
eficaz de lainfraestructura del transporte de los distintos países contribuyendo a la reducción de los costos operativos
del transporte y el mejoramiento logístico . En este marco de situaciones los consultores de la IIRSA se han reunido en
el mes de Junio de 2006, en la ciudad de Buenos Aires con el objetivo de planificar los Ejes de Integración y
Desarrollo ( EID) referidos a: 1) la visión de negocios; 2)grupos de proyectos ; 3) agenda de implementación
consensuada.
Desde el punto de vista del análisis de la visión de negocios de los EID permitió hacer una primera aproximación a la
planificación de la infraestructura desde la perspectiva de la demanda, se identificaron los productores actuales y
potenciales que hacen uso de la infraestructura presente lo que permitió intuir la existencia decadenas logísticas y
relaciones comerciales que se traducían en flujos físicos en el área de influencia.
En los Grupos de proyectos ( GP) representan en su conjunto las redes que utilizan las cadenas logísticas agregadas
físicamente ( familias logísticas); la identificación de los GP y los respectivos proyectos ancla, ejercicio adecuado para
comprender la dinámica en las redes permitedestacar lo que sucede en los nodos del sistema, aún cuando haya
permitido identificar algunos nodos clave; para el usuario lo importante desde el punto de vista de los costos y de
agregación de valor es lo que sucede en los nodos y no en las redes.
La planificación en los Ejes de Integración y Desarrollo de los grupos de proyectos de la integración regional se
fundamentan en variossupuestos: a) los proyectos del grupo de proyectos se instrumentan en forma acompasada con
los requerimientos funcionales de los usuarios; b) los proyectos sectoriales de integración de transporte que inciden
en el correcto funcionamiento del grupo de proyectos están armonizados y una vez ejecutados sirven adecuadamente a
los usuarios; c) los nodos identificados en los GP son los relevantespara los sectores productivos en el área de
influencia; d) la implementación de los proyectos generan los incentivos necesarios para que el sector privado provea
espontáneamente los servicios de transporte y logístico de valor agregado que optimice la operación funcional en el área
de influencia del GP.
Enfoque de los Procesos Sectoriales de Integración del Sector Transporte.
En los PSI:...