Promx
Páginas: 9 (2225 palabras)
Publicado: 6 de diciembre de 2012
La industria automotriz
México se ubica entre los diez principales productores de automóviles, camiones, partes y componentes del mundo. Nuestro país cuenta con una industria madura y dinámica que continúa en crecimiento. En 2008, la producción nacional rebasó los 2 millones de unidades, con un crecimiento del 4 por ciento respecto a 2007. Asimismo, las exportaciones mexicanas de automóvilesdurante 2008, alcanzaron 3 por ciento más que en el año anterior. Es por ello que 8 de las 10 armadoras líderes de autos del mundo cuentan con plantas de ensamblaje en México. Además, existen más de mil empresas de autopartes establecidas en el país, la gran mayoría de ellas de origen extranjero.
16 puertos marítimos internacionales
85 aeropuertos
México cuenta con 12 tratados y acuerdoscomerciales con 44 países, los cuales representan el 15 por ciento de la población mundial. Además, el sistema legal y político de México favorece el desarrollo de nuevos negocios y ofrece seguridad jurídica para la inversión.
123 mil km de carreteras principales
27 mil km de vías férreas
México es el país con los costos de operación más competitivos
El estudio “CompetitiveAlternatives KPMG´s Guide to International Business Location 2008 Edition”, de la consultora KPMG, en coordinación con Mercer, Colliers International, Economic Research Institute y Decisio, coloca a México como el país número 1 para la manufactura de autopartes: Asimismo, el estudio “Manufacturing Outsourcing Cost Index 2009”, de Alix Partners, con rma la competitividad del país:
Clasi cación de costosde 2005 a 2008, con países de referencia
Cambios en la clasi cación de costos de manufactura del SCCT1 analizada
Clasi cación de Costos 20052
Manufactura de auto partes - resultados internacionales (USD = 100.0)
EUROPA FrancIa Alemania Italia Países Bajos Reino Unido NORTEAMÉRICA Canadá México Estados Unidos ASIA - PACÍFICO Australia Japón
0 25 50 75 100
ÍNDICE DE COSTOS POSICIÓN
100.8(5) 111.8 (9) 104.8 (8) 104.1 (7) 104.0 (6) 100.2 (4) 81.0 (1) 100.0 (3) 98.2 (2) 115.2 (10) 125
1 2
1.- China 2.- India 3.- México 4.-Brasil 5. Estados Unidos
Clasi cación de costos 20082
1.- México 2.- India 3.- China 4.-Estados Unidos 5.- Brasil
Sistema de Clasi cación de Cobertura de Tierra Los países con menor costo total de terrirtorio están mejor clasi cados
De acuerdo alestudio "O shoring - Onshore: Exploring México’s Manufacturing Advantages", de la consultora McKinsey, la brecha de productividad entre EU y México, en términos de autos ensamblados por hora, se ha reducido de un 15 por ciento en 2005 a un 8 por ciento en 2007.
La brecha en las diferencias productivas entre México y Estados Unidos se ha reducido Productividad por país Horas por vehículo
27.22horas 24.11 horas
La diferencia de productividad se redujo de 15% a 8% en los últimos 2 años. Las plantas mexicanas ganaron un promedio de - 3 horas, mientras que en Estados Unidos únicamente mejoró - 0.1 hora. Fuente: Harbour Report 2008.
2005
México
2007
México
Gracias a la productividad del país, la planta de Toyota en Tijuana ganó en 2008 el premio “JD Power Gold Plant QualityAward”.
Gobierno, academia e industria trabajan en conjunto para crear sinergias de trabajo y estrechar vínculos de colaboración que le permitan al sector automotriz nacional, continuar posicionándose como líder manufacturero. Existen universidades con programas enfocados especí camente a la producción, innovación y diseño automotriz. En México se encuentran inversiones importantes relacionadascon investigación, innovación y desarrollo, como:
Centro Regional de Ingeniería de General Motors (Toluca, Estado de México) Centro de Ingeniería y Diseño Automotriz de Chrysler (Ciudad de México) Centro Técnico de Delphi (Ciudad Juárez, Chihuahua)
Asimismo, existen instituciones del sector cientí co y académico, como:
Centro de Desarrollo de la Industria Automotriz en México Instituto...
México se ubica entre los diez principales productores de automóviles, camiones, partes y componentes del mundo. Nuestro país cuenta con una industria madura y dinámica que continúa en crecimiento. En 2008, la producción nacional rebasó los 2 millones de unidades, con un crecimiento del 4 por ciento respecto a 2007. Asimismo, las exportaciones mexicanas de automóvilesdurante 2008, alcanzaron 3 por ciento más que en el año anterior. Es por ello que 8 de las 10 armadoras líderes de autos del mundo cuentan con plantas de ensamblaje en México. Además, existen más de mil empresas de autopartes establecidas en el país, la gran mayoría de ellas de origen extranjero.
16 puertos marítimos internacionales
85 aeropuertos
México cuenta con 12 tratados y acuerdoscomerciales con 44 países, los cuales representan el 15 por ciento de la población mundial. Además, el sistema legal y político de México favorece el desarrollo de nuevos negocios y ofrece seguridad jurídica para la inversión.
123 mil km de carreteras principales
27 mil km de vías férreas
México es el país con los costos de operación más competitivos
El estudio “CompetitiveAlternatives KPMG´s Guide to International Business Location 2008 Edition”, de la consultora KPMG, en coordinación con Mercer, Colliers International, Economic Research Institute y Decisio, coloca a México como el país número 1 para la manufactura de autopartes: Asimismo, el estudio “Manufacturing Outsourcing Cost Index 2009”, de Alix Partners, con rma la competitividad del país:
Clasi cación de costosde 2005 a 2008, con países de referencia
Cambios en la clasi cación de costos de manufactura del SCCT1 analizada
Clasi cación de Costos 20052
Manufactura de auto partes - resultados internacionales (USD = 100.0)
EUROPA FrancIa Alemania Italia Países Bajos Reino Unido NORTEAMÉRICA Canadá México Estados Unidos ASIA - PACÍFICO Australia Japón
0 25 50 75 100
ÍNDICE DE COSTOS POSICIÓN
100.8(5) 111.8 (9) 104.8 (8) 104.1 (7) 104.0 (6) 100.2 (4) 81.0 (1) 100.0 (3) 98.2 (2) 115.2 (10) 125
1 2
1.- China 2.- India 3.- México 4.-Brasil 5. Estados Unidos
Clasi cación de costos 20082
1.- México 2.- India 3.- China 4.-Estados Unidos 5.- Brasil
Sistema de Clasi cación de Cobertura de Tierra Los países con menor costo total de terrirtorio están mejor clasi cados
De acuerdo alestudio "O shoring - Onshore: Exploring México’s Manufacturing Advantages", de la consultora McKinsey, la brecha de productividad entre EU y México, en términos de autos ensamblados por hora, se ha reducido de un 15 por ciento en 2005 a un 8 por ciento en 2007.
La brecha en las diferencias productivas entre México y Estados Unidos se ha reducido Productividad por país Horas por vehículo
27.22horas 24.11 horas
La diferencia de productividad se redujo de 15% a 8% en los últimos 2 años. Las plantas mexicanas ganaron un promedio de - 3 horas, mientras que en Estados Unidos únicamente mejoró - 0.1 hora. Fuente: Harbour Report 2008.
2005
México
2007
México
Gracias a la productividad del país, la planta de Toyota en Tijuana ganó en 2008 el premio “JD Power Gold Plant QualityAward”.
Gobierno, academia e industria trabajan en conjunto para crear sinergias de trabajo y estrechar vínculos de colaboración que le permitan al sector automotriz nacional, continuar posicionándose como líder manufacturero. Existen universidades con programas enfocados especí camente a la producción, innovación y diseño automotriz. En México se encuentran inversiones importantes relacionadascon investigación, innovación y desarrollo, como:
Centro Regional de Ingeniería de General Motors (Toluca, Estado de México) Centro de Ingeniería y Diseño Automotriz de Chrysler (Ciudad de México) Centro Técnico de Delphi (Ciudad Juárez, Chihuahua)
Asimismo, existen instituciones del sector cientí co y académico, como:
Centro de Desarrollo de la Industria Automotriz en México Instituto...
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