propiedades de los combustibles de aviacion

PROPIEDADES DE LOS COMBUSTIBLES DE AVIACIÓN

INTRODUCCIÓN
La gasolina pertenece al grupo de los carburantes, el gasoil al grupo de los petróleos. El queroseno que emplean los motores de turbina es un producto intermedio.
 Los hidrocarburos presentes en el crudo de petróleo tienen distintos puntos de ebullición. Hay componentes que son más pesados, en el sentido de que hierven a temperaturasmás altas. Hay otros más ligeros, es decir, que hierven a temperaturas más bajas que los anteriores.

La gasolina
La gasolina es una mezcla de las primeras fracciones que se obtienen de la destilación del petróleo.
La gasolina se obtiene por calentamiento del crudo entre 45ºC y 150ºC. La gasolina así obtenida se llama gasolina de primera destilación. A partir de 150º C empieza a obtenerse elcombustible que se emplea en los motores de turbina, el queroseno (entre 150ºC y 300ºC), más allá el gasoil (300ºC a 350ºC), los aceites lubricantes (350ºC -380ºC), y el fuel-oil (por arriba de 380ºC).
Es importante observar que las gasolinas se obtienen dentro de un campo relativamente estrecho del fraccionamiento del crudo.

 La gasolina que emplean los motores alternativos de aviación debecumplir unas propiedades físicas:
Volatilidad, propiedad que mide la facilidad de una sustancia para pasar del estado líquido al gaseoso.
Antidetonantes, propiedad que mide la resistencia de una gasolina a la combustión irregular.
Formación de vapor, por medio de un fenómeno llamado tapón de vapor, el vapor formado en el combustible, puede taponar las secciones de paso de las tuberías decombustible, y descebar las bombas.
Estabilidad del combustible en el almacenamiento, sin tendencia a formar residuos sólidos.
Características anticorrosivas en el motor y sistema de combustible.






VOLATILIDAD
La volatilidad es la propiedad más importante de las gasolinas de aviación, junto con su capacidad antidetonante. De hecho, el comportamiento del motor durante la puesta en marcha yaceleración depende de la volatilidad de la gasolina.
 Como se ha dicho, la volatilidad es la tendencia que tiene una sustancia para vaporizarse. Puesto que la gasolina es una mezcla de distintas fracciones de hidrocarburos, no se puede hablar de un valor único de volatilidad, sino de porcentajes de gasolina que se evaporan a temperaturas distintas. La gasolina debe estar completamente evaporadacuando salta la chispa en las bujías del cilindro, de otra forma es imposible su inflamación. Puesto que transcurre menos de una décima de segundo desde que la gasolina sale del carburador hasta que salta la chispa en el cilindro, es claro que se necesita una gasolina volátil para favorecer su inflamación.
Los ensayos permiten relacionar el comportamiento del motor con la temperatura deevaporación de la gasolina. Las relaciones más importantes se establecen a través de la curva de destilación del combustible. La curva de destilación señala el porcentaje de combustible que se evapora a temperatura determinada. En este sentido son importantes tres valores numéricos:
Punto del 10%.
 Se llama así a la zona de la curva de destilación situada entre el 0 y el 10%. El porcentaje de gasolina quese evapora a temperatura ambiente es este tramo determina las características de puesta en marcha del motor.
Para que un motor tenga fácil arranque y buen proceso inicial de calentamiento es necesario que exista una cantidad suficiente de gasolina vaporizada a temperaturas relativamente bajas. Debe haber pues, componentes en la gasolina que pasen a la forma de vapor a la temperatura ambiente.Punto del 50%.
 Este punto intermedio relaciona la característica de aceleración del motor a la temperatura normal de trabajo.
 La buena aceleración del motor precisa suficiente cantidad de gasolina en forma de vapor, pero además es necesario también que la distribución de la misma en el cilindro sea lo más uniforme posible.
Esta circunstancia es muy difícil de lograr si la masa principal de...