Propiedades de tracción

Fig. 2. Efecto de la reducción de forja en la estricción longitudinal y transversal. Resistencia a la tracción, 118 000 psi (82,6 Kg/mm2 ).

dispersió11 que es característica de la estricción, hacenecesario el empico de los métodos estadísticos. La anisotropía de la estricción aumenta con el nivel de resistencia. En el intervalo de resistencias a la tracción de 56 a 126 Kg/mm2 (80000 a 180 000psi), la estricción transversal disminuye aproximadamente el 5% por cada 3,5 Kg/mm2 (5000 psi) de aumento de la resistencia a la tracción. La figura 9-23 muestra la forma en que varían la estricciónlongitudinal y la transversal en función de la reducción de forja. La reducción de forja es la
relación entre el área de la sección transversal inicial y la de la final de la pieza forjada. Laspropiedades óptimas suelen encontrarSe para reducciones de forja comprendidas entre 2: 1 y 3: 1. Se considera que las inclusiones no metálicas son la causa principal de los valores bajos de la estriccióntransversal. Esta suposición se basa en el hecho de que los aceros fabricados en vacío dan estricciones transversales más elevadas y en correlaciones establecidas entre el contenido de inclusiones y laestricción transversal 1 Hay otros factores, tales como la microsegregación y la estructura dendrítica, que son responsables de la baja ductilidad transversal de las piezas forjadas.
Un aspectointeresante de la resistencia anisotrópica de los metales se relaciona con el efecto de una deformaCófl de torsión previa sobre las propiedades de tracción. Swift2 sometió a torsión barras de acero suavey luego determinó las propiedades de tracción de las mismas. Si la deformación de cizallamientO de la torsión a1canza, en la superficie, valores superiores a la unidad, disminuyen mucho la resistenciaa la tracción y la estricción. A la vez el tipo de la fractura cambia desde la de copa a una sobre un plano a 45°. Si las probetas torsionadas se destorsionabafl después, el efecto sobre la...