PROPUESTA NORMA V2

PROPUESTA REGULACIÓN DE USO DE RPAS LIGEROS
1. OBJETIVO:
El objetivo del presente estudio es establecer las condiciones de uso y operación de
aeronaves remotemente tripuladas ligeras, de acuerdo con la definición incluida, de
forma segura y en armonia con los demas ususarios del espacio aéreo, en condiciones
que apoyen el desarrollo del País y sean rentables para los interesados.
2. ALCANCE DEAPLICACIÓN:
Para garantizar el logro del objetivo propuesto, la regulación de cubrir las aeronaves
en si mismas y todos los componentes tecnologícos que las conforman (control,
navecgación, comunicacionies, accesorios para aterrizaje y depegue) sensores y demas
equipos pasivos y activos que compongan un sistema de acuerdo como se entraga por
su fabricante para operación.
Debe cubrir los aspectosrelacionados con los operadores y su idoneidad para
incursionar en un espacio aéreo, pueda identificar su tipo y actuar en concordancia;
pueda controlar remotamente una aeronave de manera segura y consistente con las
normas existentes y los parámetros de desempeño de la misma. En este aspecto se
incluyen entrenamiento y como mantener vigente esta capacidad.
Debe cubrir los aspectos relacionados conlas calidades de las aeronaves y sus equipos
accesorios y conexos, de forma tal que las condiciones de los mismos siempre sean
superiores o iguales a lo especificado por el fabricante; reconocer la validez de las
esepcificaciones del fabricante para operar de manera segura y confiable, y adelantar
toda actividad sobre el equipo encaminada a la prevención de accidentes.
Debe incluir aspectos sobrelos diferentes tipos de empresa y organizaciones que
operen en el campo de forma tal que sean garantía en la aplicación de buenas
practicas y acatar las normas, dando pleno soporte a los aspectos enunciados antes
y sean aval de su cumplimiento.
Debe incluir aspectos de la relación entre los diferentes partícipes de esta actividad
para procurar una interacción armónica que se refleje en seguridad,buenas prácticas,
una carga de trabajo aceptable para el ente regulador y demás estidades del estado
afectadas y/o interesadas.
Regular el uso de RPAS deber responder en su orden a garantizar la seguridad aérea,
proteger personas y propiedad en tierra, preveer una respuesta responsable ante
terceros, respetar la privacidad de los ciudadanos y resguardar la seguridad de datos.
3. CLASIFICACION deRPAS

3.1 RPAS Ligeros.
Conocidos como ‘Drones’ (nombre heredado de los vehículos militares a control remoto
usados como blancos de tiro) estas aeronaves en español se denominan VANT
(Vehículos Aéreos No Tripulados) o SANT (Sistemas Aéreos No Tripulados); mientras
que en Ingles reciben nombres como UAV (Unmanned Aerial Vehicles), UAS

(Unmmaned Aerial Systems), RPAS (Remotely Piloted AircraftSystems); nombres que
distinguen entre solo la aeronave o el sistema completo que se requiere para operarla.
PARA EFECTOS PRACTICOS NOS REFERIMOS EN ADELANTE COMO RPAS PARA
TODO EL CONJUNTO.

UAS
 
SANT
 
RPAS
 

UAV
 
VANT
 

DIAGRAMA
 TIPO
 DE
 SISTEMAS
 AEREOS
 NO
 TRIPULADOS
 
(UAS
 -­‐
 SANT–
 RPAS)
 

La definición implica la ausencia de tripulación en elvehículo, mas no es sinónimo de
autonomía. La condición de ‘no tripulado’ implica que un piloto, controlador de misión
y/u otros operadores, realizan su trabajo desde tierra y de manera remota.
Un sistema completo RPAS además de la aeronave, incluye sistemas de
telecomunicación, de comando y control de vuelo, equipos de navegación, sistema de
telemetría, piloto automático si es el caso, lascámaras/sensores y/o equipo adicional
de abordo; el equipo de tierra de programación, comunicaciones, comando y de
control; y los accesorios de lanzamiento/recuperación, de ser el caso este último.
Los RPAS a que se refire esta propuesta son los de aplicación comercial y que entren
en la catagoría ¨Ligeros¨ a definir en seguida:

Partimos del hecho que la navegabilidad de los sistemas tripulados se basa...