PROPUESTAS ALCALDES BOGOTA 2015

CLARA LOPEZ
Candidata a la Alcaldía de Bogotá

Clara López, presidenta del Polo, quien a un año de las elecciones locales encabeza el favoritismo para dirigir los destinos de la ciudad entre el 2016 y el 2020, le reveló a EL TIEMPO los cinco ejes de su propuesta programática, con la que piensa convencer a los bogotanos en los comicios del próximo año: movilidad para el transporte, movilidadsocial, seguridad y gestión social, inclusión de jóvenes y lucha contra la corrupción.

¿Cómo pretende usted resolver el caos en que se ha convertido la ciudad por la crisis de la movilidad?
Tenemos que adoptar medidas de largo, mediano y corto plazo. La solución de largo plazo ya está planteada: sin duda es el metro como eje estructurador de un sistema de transporte público. Soy partidaria deconstruir TransMilenio por la Boyacá a través de alianzas público-privadas bastante robustas, que den garantías de tener ese eje para el transporte público en tres o cuatro años. A corto plazo tenemos que abordar la crisis de la Caracas y de la Autopista Norte, para lo cual necesitamos tecnología de punta, con el apoyo del sector privado en mecanismos rápidos de renovación de losas. Tenemos que trabajarpara una solución del metro en el 2021 o el 2022 y en el TransMilenio por la Boyacá en el 2018.

¿Cómo pretende llevar a menos de 15 billones el costo del metro?
Una primera acción es un estudio de ingeniería de valor muy concreto, a partir de lo que existe, para ver cómo nos vamos con la versión más austera posible. Creo que se puede bajar entre dos y tres billones de pesos. Por ejemplo: hay 27estaciones previstas, se podrían hacer menos. También se podrían revisar los esquemas financieros.

¿Tiene claras las fuentes de recursos para financiar el metro?
El Gobierno Nacional no se va a poder salir del compromiso legal con Bogotá. Esto es diciendo la verdad, sincerándonos. Tenemos que saber cuánto se puede rebajar, cuánto vendrá del proceso de concesionar la operación incluyendo elmaterial rodante.

¿La Nación tiene que subir la propuesta de 6 billones que hizo para el metro?
Claro, tiene que subirla. Le escuché hablar al Presidente de un case. A mí me dicen que el Presidente juega póquer, así que el case es un punto de partida, no es un punto de llegada. Hay que acotar lo que verdaderamente necesita la ciudad con seriedad y eso se tiene que hacer en los próximos meses.
Y faltanvías…
Tenemos que aumentar la infraestructura vial para todo: para la bicicleta, para el peatón, para el vehículo y hacer transporte público integrado, y desde luego, el túnel para el metro.

¿Se apoyará en asociaciones público-privadas para sacar adelante la infraestructura?
A mí me parece que son esenciales en el desarrollo de la infraestructura de la ciudad.

¿Castigará el uso del vehículoprivado?
Luchamos durante los últimos doce años para sacar a la gente de la pobreza; no podemos ahora negarle el derecho a usufructuar lo que ha logrado con su propio esfuerzo y trabajo.

¿Aplicaría cobros por congestión?
No porque son discriminatorios.

¿Cómo pretende estimular la movilidad social?
Hay que dirigir el presupuesto de educación de la ciudad, que va a estar en 3,6 billones de pesos, amejorar la cobertura en universidades públicas y privadas, en educación tecnológica.

¿Cómo hacer una inclusión social de los jóvenes?
Vamos a implementar una política agresiva de inclusión social, económica, cultural y deportiva para los jóvenes. La educación debe ir unida a las oportunidades de trabajo.

¿Y cómo va a combatir la inseguridad?
Hay dos tipos de inseguridad: que nos roben el celular yque lleguemos mañana al trabajo y nos digan: no lo necesito más. Esta segunda puede ser peor, porque la familia se queda sin comer.

¿Qué puede hacer la Alcaldía para garantizar el trabajo?
Aunque no estoy hablando de empleo público directo, me refiero a lo que tiene que hacer una ciudad para generar condiciones de empleo. Tenemos que convertir a Bogotá en una ciudad global competitiva.

¿Cómo...