Propulsion Hidrogeno
Páginas: 5 (1246 palabras)
Publicado: 22 de junio de 2012
INTRODUCCIÓN
El Hidrogeno es el elemento más abundante en el universo. Pero la mayoría de los átomos del hidrogeno (H2) están unidos con otros átomos de carbono y/o oxígeno, si queremos tener solo átomos de hidrogeno tendremos que separarlos y para ello necesitaremos gran cantidad de energía.
La manera más fácil y limpia de obtener hidrogeno es mediante la "electrólisis": se sumergen doselectrodos en agua, se aplica electricidad y se obtiene gas hidrógeno del electrodo negativo y oxígeno del positivo. Pero la electrólisis sólo es económica y limpia cuando la electricidad que se utiliza sea obtenida por medios que no contaminen el medio ambiente, lo que quiere decir que no lo es tanto actualmente, ya que la mayoría de la energía eléctrica que se produce esta basada en lacombustión de combustibles derivados del petróleo, carbón, etc.
Energía eléctrica +2H 2 O → 2H 2 + O 2
Sin embargo, el hidrógeno puro no es la panacea, pues presenta varios problemas. Para empezar, su producción (la electrólisis) es cara y contaminante, pues requiere mucho consumo eléctrico y la electricidad actualmente se produce a partir de fuentes de energía convencionales, como el petróleo, el gaso las centrales atómicas.
Algunos investigadores sugieren el empleo de la energía eléctrica producida por energía eólica, solar, hidráulica, etc., que es limpia. Se podrían colocar equipos de electrólisis al pie de estas centrales y aprovechar la electricidad que producen. Lo malo es que estas formas de generar energía todavía son minoritarias para abastecer un futuro parque automovilísticomovido por hidrógeno.
El motor de hidrógeno se ha convertido en una de las alternativas más comentadas para los nuevos vehículos no contaminantes. El hidrógeno posee más potencia en relación energía/peso que cualquier otro combustible, y además produce poca o ninguna contaminación, ya que sólo libera vapor de agua en su combustión.
Casi todos los grandes fabricantes están trabajando en nuevosmodelos que incluyen motor de hidrógeno (Audi Q5 Hidrogen, Honda FCX, BMW 745H, Nissan X-Tail FCV, Toyota HighLander FCHV, Opel Zafira Hydrogen 3 o Mercedes Clase B Fuel Cell).
La mayoría de ellos siguen un esquema similar. El motor eléctrico situado debajo del capó, recibe la alimentación desde las células de combustible, que generan electricidad al mezclar el hidrógeno que contiene eldepósito de combustible y el oxígeno del aire. El único residuo que genera esta reacción es vapor de agua.
TIPOS
Existen dos tipos básicos de motor de combustión que emplean hidrógeno como combustible,
• Celda o célula de combustible
Una celda o célula de combustible es un generador que se basa en procesos químicos para producir energía al combinar el hidrógeno y el oxígeno. La célula decombustible produce corriente eléctrica como una batería, pero al contrario que ésta, nunca se descarga mientras se disponga de combustible en el depósito de hidrógeno. Una célula de combustible es silenciosa, limpia y eficiente, por lo que nos olvidaremos para siempre de los ruidos del motor.
• Motor rotativo (Wankel)
Este tipo de motor rotativo parece dar buenos resultados al emplearhidrógeno como combustible, según lo atestiguan ensayos realizados con dinamómetro y una vez resueltos los problemas que presentaba en lo que a estanqueidad se refiere. Estos buenos resultados se deben a la configuración de este motor, el cual minimiza las dificultades de combustión que se dan en otros tipos de motores
Otra ventaja más de este motor radica en su relación potencia/peso, este motordesarrolla una alta potencia en comparación con su tamaño lo que permite tener un sistema motriz de alta potencia sin emisiones y de reducido tamaño. La compañía Reg. Technologies ha conseguido una relación potencia/peso cerca de los 0,34 Kg. por caballo de potencia, una cantidad ínfima comparada con los 2,72 Kg. /CV que presenta el motor de émbolo.
La compañía Mazda ha desarrollado varios...
El Hidrogeno es el elemento más abundante en el universo. Pero la mayoría de los átomos del hidrogeno (H2) están unidos con otros átomos de carbono y/o oxígeno, si queremos tener solo átomos de hidrogeno tendremos que separarlos y para ello necesitaremos gran cantidad de energía.
La manera más fácil y limpia de obtener hidrogeno es mediante la "electrólisis": se sumergen doselectrodos en agua, se aplica electricidad y se obtiene gas hidrógeno del electrodo negativo y oxígeno del positivo. Pero la electrólisis sólo es económica y limpia cuando la electricidad que se utiliza sea obtenida por medios que no contaminen el medio ambiente, lo que quiere decir que no lo es tanto actualmente, ya que la mayoría de la energía eléctrica que se produce esta basada en lacombustión de combustibles derivados del petróleo, carbón, etc.
Energía eléctrica +2H 2 O → 2H 2 + O 2
Sin embargo, el hidrógeno puro no es la panacea, pues presenta varios problemas. Para empezar, su producción (la electrólisis) es cara y contaminante, pues requiere mucho consumo eléctrico y la electricidad actualmente se produce a partir de fuentes de energía convencionales, como el petróleo, el gaso las centrales atómicas.
Algunos investigadores sugieren el empleo de la energía eléctrica producida por energía eólica, solar, hidráulica, etc., que es limpia. Se podrían colocar equipos de electrólisis al pie de estas centrales y aprovechar la electricidad que producen. Lo malo es que estas formas de generar energía todavía son minoritarias para abastecer un futuro parque automovilísticomovido por hidrógeno.
El motor de hidrógeno se ha convertido en una de las alternativas más comentadas para los nuevos vehículos no contaminantes. El hidrógeno posee más potencia en relación energía/peso que cualquier otro combustible, y además produce poca o ninguna contaminación, ya que sólo libera vapor de agua en su combustión.
Casi todos los grandes fabricantes están trabajando en nuevosmodelos que incluyen motor de hidrógeno (Audi Q5 Hidrogen, Honda FCX, BMW 745H, Nissan X-Tail FCV, Toyota HighLander FCHV, Opel Zafira Hydrogen 3 o Mercedes Clase B Fuel Cell).
La mayoría de ellos siguen un esquema similar. El motor eléctrico situado debajo del capó, recibe la alimentación desde las células de combustible, que generan electricidad al mezclar el hidrógeno que contiene eldepósito de combustible y el oxígeno del aire. El único residuo que genera esta reacción es vapor de agua.
TIPOS
Existen dos tipos básicos de motor de combustión que emplean hidrógeno como combustible,
• Celda o célula de combustible
Una celda o célula de combustible es un generador que se basa en procesos químicos para producir energía al combinar el hidrógeno y el oxígeno. La célula decombustible produce corriente eléctrica como una batería, pero al contrario que ésta, nunca se descarga mientras se disponga de combustible en el depósito de hidrógeno. Una célula de combustible es silenciosa, limpia y eficiente, por lo que nos olvidaremos para siempre de los ruidos del motor.
• Motor rotativo (Wankel)
Este tipo de motor rotativo parece dar buenos resultados al emplearhidrógeno como combustible, según lo atestiguan ensayos realizados con dinamómetro y una vez resueltos los problemas que presentaba en lo que a estanqueidad se refiere. Estos buenos resultados se deben a la configuración de este motor, el cual minimiza las dificultades de combustión que se dan en otros tipos de motores
Otra ventaja más de este motor radica en su relación potencia/peso, este motordesarrolla una alta potencia en comparación con su tamaño lo que permite tener un sistema motriz de alta potencia sin emisiones y de reducido tamaño. La compañía Reg. Technologies ha conseguido una relación potencia/peso cerca de los 0,34 Kg. por caballo de potencia, una cantidad ínfima comparada con los 2,72 Kg. /CV que presenta el motor de émbolo.
La compañía Mazda ha desarrollado varios...
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