PROTECCIONES DE BUSES

PROTECCIÓN A SISTEMAS DE
POTENCIA.
PROTECCIONES DE BUSES
NOMBRES: JOSE GABRIEL ORTIZ LIRA
MAGDIEL SOSA CASTRO

¿QUE ES UN BUS?

DEFINICIONES
• Bus de barras: De acuerdo con la NEMA (National Electrical Manufacturers Association), es
un sistema de distribución eléctrica mediante elementos prefabricados compuestos por ramales (bus)
de barras recubiertos de una carcasa protectora, incluyendotramos rectos, ángulos, dispositivos y
accesorios. Según el NEC (Art 364-2 BARRAS COLECTORAS (BUSWAYS)) es una estructura cubierta o
envoltura metálica puesta a tierra conteniendo conductores aislados o desnudos instalados en fábrica
que usualmente son barras, varillas o tubos de cobre o aluminio.
• Caja de derivación de bus de barras: Elemento utilizado para hacer derivaciones del bus de barras acajas
o
armarios
de
medidores,
incluyen
interruptores
de
protección.
Cajas de paso sistema de comunicación: Cajas plásticas utilizadas por los proveedores de los sistema de
medida
centralizada
para
ubicar
un
repetidor
ó
amplificador
de
señal.

• TGA: Tablero general de acometidas 
Tipo Fases Pareadas: Se utiliza cuando se tienen caídas de tensión desbalanceadas y trabajan con un
efecto detransposición.
Tipo baja Impedancia: Utilizan tecnología de aislamiento en resina o pintura, así se hace más compacta.
Nivel de corto circuito: Es la capacidad que tiene una instalación eléctrica de soportar la energía térmica
que se disipa durante la circulación de una corriente de corto circuito nominal, y durante la duración de
la falla.

REQUERIMIENTOS TÉCNICOS Y
PARTICULARES
• También se deben cumplircon los siguientes artculos de la NTC 2050: 
Art 364-4
USOS:
-USOS PERMITIDOS: donde se localicen trabajos al aire y visibles
-USOS NO PERMITIDOS: Los que se indican a continuación:
1. Donde estén expuestos a daños físicos severos o vapores corrosivos.
2. En fosos de ascensores. 
3. En áreas clasificadas como peligrosas. 
4. A la intemperie o en sitios húmedos a menos que estén especificados parasu uso.
Art 364-5: SOPORTES: en intervalos que no excedan 1,50m.
Art 364-7: Los extremos de los barrajes deben ir cerrados.
Art 364-12: Circuitos ramales: Deben tener dispositivos de protección adecuados.
Art 364-15: Marcación: Corriente y tensión nominales, nombre del fabricante y marca comercial.
Art 364-24: Barra de neutro: Se debe dimensionar adecuadamente, incluyendo corrientes armónicas y
conla capacidad para soportar corrientes instantáneas y de cortocircuito de acuerdo al  sistema.  

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
• De manera general y adicional a las características propias de diseño del bus de barras, se deben tener
en
cuenta
las
siguientes
características
eléctricas:
Caída de Tensión: La barra no debe tener más del 3% de caída de  tensión  entre bornes de
baja tensión deltransformador de distribución y el último armario o cajas de medidores.
Corriente de Corto Circuito: Es el valor de la corriente de cortocircuito nominal que el bus de barras
debe soportar los esfuerzos electrodinámicos que la energía térmica disipa durante la avería. Las barras
deben poder soportar la corriente de cortocircuito durante la duración del fenómeno, esto es, por el
tiempo máximo empleado por eldispositivo de protección para despejar la  falla.

CARACTERISTICAS QUIMICAS
• Las barras pueden ser de aluminio de alta conductividad (aleaciones 1350 y 6101) o barras de cobre electrolítico
estañado en los puntos de unión o derivación. El conjunto ducto barra deberá estar rígidamente montado
en material aislante
no-higroscópico. 
La

envolvente

del

bus

de

barras

debe

estar

construidade

lámina

de

aluminio

o

acero. 

Cada barra debe estar aislada con un material clase B (130°C), como es el poliéster ó el material epóxico y debe
ser
auto
extinguible.
Se recomienda diseñar un esquema de protecciones donde en todo el tramo del bus de barras se instalen sensores
de temperatura, con los cuales se generen alarmas cuando la temperatura de las uniones de los tramos, lleguen a...