Protocolo de investi

1 UNIVERSIDAD LATINA DE AMERICA

“Modelación de Demanda para Carreteras de Cuota en Participación Publico – Privadas”

PROTOCOLO DE INVESTIGACION

Presenta: Sergio Córdova Oregel

Asesor: Ing. Anabell Castro Morales

Morelia, Mich.

2010

2 INDICE 1. Titulo del Protocolo de Investigación 2. Problema del Protocolo de Investigación 2.1 Enunciado del problema 2.2 Formulación delproblema 3. Objetivos del Protocolo de Investigación 3.1 Objetivo general 3.2 Objetivos Específicos 4. Justificación y Delimitación del Protocolo de Investigación 4.1 Justificación 4.2 Delimitación 5. Marco de referencia del Protocolo de Investigación 5.1 Marco antropológico-filosófico 5.2 Merco Teórico 5.3 Merco conceptual 6. Tipo de estudio por realizar 7. Hipótesis de la Investigación 8. Diseño dela Investigación 9. Fuentes de Obtención de Información 9.1 Fuentes primarias 9.2 Fuentes secundarias 10. Procesamiento de la Información Bibliografía Consultada Cronograma de Actividades y Presupuesto de Investigación para la Ejecución del Proyecto de Investigación

3 1. TITULO DEL PROTOCOLO DE INVESTIGACION “Modelación de Demanda para Carreteras de Cuota en Participación Publico – Privadas” 2.PROBLEMA DEL PROTOCOLO DE INVESTIGACION 2.1 Actualmente los servicios agiles de comunicaciones y un buen sistema de transporte que permiten la integración de los mercados, y las cadenas de valor agregado, son determinantes en los costos de producción y distribución para valiosas economías de escala. Es por eso que el Gobierno Federal en México ha buscado la participación del sector privado en lacreación de infraestructura carretera a través de concesiones, sin obtener resultados plenamente favorables lo cual se ve reflejado en la falta de crecimiento económico del país. 2.2.1 ¿Cuáles fueron los factores que llevaron al fracaso las concesiones carreteras en los pasado sexenios políticos en México? 2.2.2 ¿Cuáles son los riesgos de los proyectos de concesiones carreteros? 2.2.3 ¿Cuáles sonlos factores que afectan las concesiones carreteras en la actualidad? 2.2.4 Identificar los factores que afectan la modelación de demanda actual en México. 3. OBJETIVOS DEL PROTOCOLO DE INVESTIGACION 3.1 Objetivo General Unificar los criterios para la modelación de demanda para proyectos carreteros de cuota en México de participación Público – Privadas. 3.2 Objetivos Específicos

4 3.2.1Enunciar las características que deben cumplir las concesiones carreteras en México. 3.2.2 Formular las características y los datos que se deben tomar en cuenta para la modelación de demanda de carreteras de cuotas en México. 4. JUSTIFICACION Y DELIMITACION DEL PROTOCOLO DE INVESTIGACION 4.1 Justificación Práctica La falta de recursos por parte de las entidades gubernamentales y del sector privado enMéxico, así como los errores cometidos en sexenios anteriores en materia de concesión de carreteras de cuota, ha obligado a la creación de nuevos modelos de concesiones y de estudios especializados de modelación de demanda para carreteras de cuota, los cuales buscan que tanto las entidades gubernamentales, como las empresas constructoras y financieras, tanto nacionales como internacionales, tenganuna certidumbre para la elaboración de proyectos carreteros de cuota en participación publico – privados. 4.2 Delimitación del Protocolo de Investigación El presente Protocolo de Investigación se limita a empresas mexicanas que tengan la capacidad técnica – económica para adquirir una concesión carretera y necesiten evaluar antes de participar en el proceso de concesión, los pros y contras de lamisma. 5. MARCO DE REFERENCIA DEL PROTOCOLO DE INVESTIGACION En los años 70 el incremento en los precios internacionales del petróleo permitió que el gobierno en México fuera el único dueño y operador de los diferentes sectores de telecomunicaciones. En los años 80 cambio debido a la desaceleración del producto en Europa y Estados Unidos, y la consecuente caída de los precios internacionales del...