protocolo

PROTOCOLO DE SUSPENCIONES, DIRRECIONES Y FRENOS.
ESTRUCTURA DEL AUTOMÓVIL.
Carrocería
Bastidor
Carrocería.- Es la parte del vehículo que reviste el motor y otros sistemas, en cuyo interior sealojan los pasajeros (personas) o carga. Fig. a.

Fig. aChasis o bastidor típico. Podemos observar el tren trasero, el tren delantero, la caja de velocidades y transmisión, solo falta montar elmotor Fig. b.

Fig. b
COMPONENTES PRINCIPALES DE SISTEMA DE SUSPENSIÓN
Bastidor o chasis
Ballestas
Muelles
Barra de torsión
Estabilizador
Amortiguadores
Trapecios
Soportes
Rotulas detrapecios
Neumáticos
Tren delantero
Funda
Sensores
ECU
CLASES DE SUSPENSIÓN.
BASTIDOR:
Todos los elementos de un automóvil, como el motor y todos sus sistemas de transmisión han de ir montados sobreun armazón rígido. Es fácil deducir que necesitamos una estructura sólida para soportar estos órganos. La estructura que va a conseguir esa robustez se llama bastidor y está formado por dos fuerteslargueros (L) y varios travesaños (T), que aseguran su rigidez (Fig.2).

Fig.2.

Hoy en día en la fabricación de turismos se emplea el sistema de auto bastidor, llamado también carrocería autoportante o monocasco, en el cual la carrocería y el bastidor forman un solo conjunto (Fig. 3).

Fig. 3.
Los elementos de la suspensión, se complementan con los de la amortiguación que, al contrariode lo que piensa mucha gente, no es lo mismo.
BALLESTAS:
Es un tipo de muelle compuesto por una serie de láminas de acero, superpuestas, de longitud decreciente. Actualmente, se usa en camiones yautomóviles pesados. La hoja más larga se llama maestra y entre las hojas se intercala la lámina de cinc para mejorar su flexibilidad (Fig. 4).

Fig. 4.
MUELLES:
Están formados por un alambre deacero enrollado en forma de espiral, tienen la función de absorber los golpes que recibe la rueda (Fig. 5.

Fig. 5.
BARRA DE TORSIÓN:
Es de un acero especial para muelles, de sección redonda o...