Proyecciones Del Tpda

1. ANTECEDENTES

Uno de los elementos primarios para el diseño de las carreteras es el volumen del Tránsito Promedio Diario Anual, conocido en forma abreviada como TPDA, que se define como el volumen total de vehículos que pasan por un punto o sección de una carretera en un período de tiempo determinado, que es mayor de un día y menor o igual a un año, dividido por el número de días comprendidoen dicho período de medición  Tratándose de un promedio simple, el TPDA no refleja las variaciones extremas que, por el límite superior, pueden llegar a duplicar los volúmenes promedios del tránsito en algunas carreteras, razón por la cual en las estaciones permanentes de registro de volúmenes se deben medir y analizar las fluctuaciones del tránsito a lo largo de los diferentes períodos del año,sean estos semanales, mensuales o estacionales. No obstante, se ha tomado el TPDA como un indicador numérico para diseño, tanto por constituir una medida característica de la circulación de vehículos, como por su facilidad de obtención. Constituye así el TPDA un indicador muy valioso de la cantidad de vehículos de diferentes tipos (livianos y pesados) y funciones (transporte de personas y demercancías), que se sirve de la carretera existente como su tránsito normal y que continuará haciendo uso de dicha carretera una vez sea mejorada o ampliada, o que se estima utilizará la carretera nueva al entrar en servicio para los usuarios.

El cálculo del TPDA se lo realizará por medio del “Método de Factores” que es un procedimiento empírico para vías en desarrollo. Para este método es necesarioun conteo vehicular inicial el cual se lo realizo previamente de forma manual (ver anexo 1) para nuestro caso particular se lo efectuo en la estación número 15 (E15 ver gráfico “a”) la cual llevaría el conteo del flujo vehicular proveniente de la Av. 10 de Agosto en sentido Este – Oeste y entrando hacia la intersección de las avenidas 10 de Agosto y Pichincha. El conteo se llevó a cabo desde las7:00 hasta las 22:00 horas del día martes 4 de octubre del 2011, por lo que a la estación se le fueron asignados dos observadores en turnos de 7:00 a 14:30 y de 14:30 a 22:00. El conteo del primer turno de la estación lo llevó a cabo Diego Guillén y el segundo Sergio Ortiz. Adicionalmente ha este conteo es necesario para el método la utilización de un conteo automático semanal (por 24 horascompletas y durante 7 días) el cual fue facilitado por el Ing. Jaime Guzmán, dicho conteo fue realizado por la Dirección Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (ver anexo 2), del 2 al 8 de Febrero de 1990 sobre la Av. 24 de Mayo en sentido Este – Oeste cumpliendo así con la afinidad de las vías entre el conteo manual y el automático que es de gran importancia en la aplicación del método; una mayorcalidad se obtiene si ambos conteos son sobre las mismas vías y en fechas similares. Otros datos necesarios para el cálculo del TPDA es el consumo de combustibles anual el cual fue realizado y facilitado por el Ministerio de Minas y Petróleos, Dirección Regional de Hidrocarburos Azuay; para el año 2010 (ver anexo 3), los mismos que llevan un registro del tipo de combustible y la cantidadsuministrada a cada bomba mensualmente durante todo el año.

a) Croquis de la Estación conteo manual

Av. Pichincha
N
Av. 10 de Agosto
E 15
O E
S

Puente

Av. Primero de Mayo


Esta figura muestra el croquis para la ubicación del sector donde se realizó el conteo manual el día martes 04/10/2011 efectuado por Sergio Ortiz y Diego Guillen para el flujo vehicular entrante a laintersección de la Av. 10 de Agosto y Av. Ricardo Muñoz Chávez desde la Av. 10 de Agosto en sentido Este – Oeste correspondiente a la estación 15

2. OBJETIVOS

* Estimación del factor horario
* Cálculo del factor diario
* Obtención del factor semanal
* Estimación del factor mensual
* Cálculo del tráfico promedio diario anual

3. OBTENCIÓN DE DATOS

El conteo...