Proyección de tránsito

1. INTRODUCCIÓN

El presente trabajo presenta la metodología a seguir en la determinación del tránsito para el diseño del pavimento de la estación 1184 (Pereira-Club el tiro). Este cálculo es lacuantificación del número de ejes simples equivalentes de 8,2 toneladas(N) que circularán por el carril de diseño durante un periodo de diseño de 20 años.

2. OBJETIVO

2.1 OBJETIVO GENERALRealizar la proyección del tránsito promedio diario para un periodo de diseño de 20 años.

2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

Calcular la proyección del tránsito y número de ejes equivalentes para losniveles 1 y 2.
Determinar la distribución direccional y por carril.
Estimar la tasa de crecimiento (r).
Corregir el tránsito proyectado.

3. SERIE HISTÓRICA ESTACIÓN4. PROYECCIÓN DEL TRÁNSITO Y CÁLCULO DEL NÚMERO DE EJES EQUIVALENTES.

Según el grado de detalle de la información que se pueda obtener en cada proyecto se contemplan do niveles para elpronóstico del tránsito.

4.1 Proyección para el nivel 1.
Pronosticar el número de ejes equivalentes acumulados en el periodo de diseño como simple expansión del número de ejes equivalentes en elaño base, mediante fórmulas simples. En este caso, se necesita conocer el tránsito promedio diario, el porcentaje de vehículos comerciales y el factor de equivalencia de carga global para el añoinicial del proyecto únicamente y la definición de la tasa de crecimiento.

Cálculo TPDs proyectado a 20 años.



























También se puedecalcular con la siguiente fórmula:





Donde:
n: Número de años.
r: Tasa de crecimiento.











Cálculo Factor Camión.





Donde:Porcentaje buses: 11%
Porcentaje camiones: 11%
Factor Equivalencia. FE (Bus): 1
Factor Equivalencia. FE (Camiones)

El factor de equivalencia para cada tipo de vehículo se determinó, según:...