Proyecto Capitulo 1

CAPÍTULO I “PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA”

Antecedentes generales de la empresa.
La empresa Volkswagen, de origen alemán, tubo sus comienzos en 1934 cuando el Dr. Ferdinand se diseño el primer automóvil de la marca Volkswagen, el VW-Kafer o modelo Sedan, en 1936 se construyeron los primeros vehículos Volkswagen y la empresa comienza su desarrollo. Aunque los modelos de la marca empezaron acomercializarse en México desde 1954, fue hasta 1964 cuando se inicio la fase de producción de automóviles en el país. Desde entonces la tarea de Volkswagen de México S.A. de C.V. ha sido la de producir partes automotrices y ensamblar automóviles, manteniendo el nivel de calidad alemán y un precio conveniente (public Relations, 1979). A continuación se exponen algunos aspectos relevantes enla evolución y desarrollo de la producción y exportaciones de la historia de la Volkswagen de México, de acuerdo a la cronología cronología de Schreiber (1998). En 1955, además de vehículos completos, se importan otros vehículos desmontados del tipo Sedán, Combi y Panel. A partir de 1958, se empiezan a montar automóviles integrando algunas partes producidas por proveedores. En 1962 se comienza elmontaje del Sedán en el Estado de México, y en Puebla los
tipos Combi y Panel. En 1964 se consolida la empresa Volkswagen de México y en 1965 se inicia la construcción de la planta en el estado de Puebla. Dos años más tarde, la producción del Sedán inicia en esta planta. A partir de 1968, la planta automotriz empieza la producción de algunas piezas de refacción para ser exportadas. En 1970 seinicia la fabricación del modelo Safari en Puebla y en 1971 la Combi. En ese mismo año, Volkswagen de México inicia la exportación de automóviles terminados a Centroamérica y al Caribe. En 1973 se inicia la producción de la Panel y en este mismo año se realiza la primera exportación de vehículos fabricados en la planta mexicana a Estados Unidos. En 1977, la producción alemana del Sedán se transfierea la planta en Puebla, y con ello se inician las exportaciones de este modelo a Europa. También se destaca en este año, el inicio de la producción de los motores diesel en la empresa. En 1979 se termina la nave 6 para la fabricación de motores y comienza la construcción para una nueva línea de montaje en esta nave iniciando su producción dos años después. En 1981, México se convierte en el únicoproductor mundial del Sedán. En 1983 se inicia la exportación de vehículos y refacciones a África. En 1984 se inicia la producción del modelo Corsar. En 1985 se producen los últimos Sedanes para Europa, suspendiendo por un periodo las exportaciones a este continente. En 1988 se inicia en Puebla la producción del Golf, que serían exportados a Estados Unidos y Canadá. A partir de 1990 se comenzó laproducción del Sedán en tres turno s. En 1993 se inician medidas de mejora según la norma ISO 9000 y se inician actividades de proceso de mejora continua para el área productiva. En este año se establece el parque industrial FINSA, destinado para proveedores de la empresa y para entrega de material Justo a Tiempo.

Durante este periodo, la empresa es certificada bajo las normas de ISO 9000. En1995 se inicia en la planta poblana el montaje del modelo Derby y termina la producción de la Combi y Panel en esta planta. En 1996 los proveedores de la empresa se incluyen en las medidas de ISO 9000. En este año se inicia la producción del Golf Cabrio. En 1997 se introduce la producción del New Beetle. La importancia de este modelo radica en que es la única planta a nivel mundial que produciríaeste modelo. Esto demuestra la confianza del consorcio con la calidad que demostró entonces la planta mexicana. Además, en este año también se inició la producción del Jetta A4. De acuerdo a información de la empresa(Volkswagen de México, 2003), en 1999 se considera que Volkswagen de México es la armadora automotriz mexicana con mayor volumen de producción, además de ocupar el primer lugar en...