proyecto circunvlacion santo domingo

Proyecto circunvalación santo domingo





PROYECTO CIRCUNVALACION SANTO DOMINGO


Este proyecto se llevara a cabo con el fin de descongestionar la cuidad del tránsito innecesario de vehículos, cuyo destino final no es la capital, y a la vez creara un nuevo límite. Esta carrera recorrerá desde el puerto de Haina hasta el kilómetro 23 de la autopista duarte, la cual tendrá 16.9kilómetro de longitud a cuatros carriles, se dice que estará lista en unos 18 meses a un costo de US$95 millones.
Los vehículos que circulan desde o hacia el Cibao y el sur, no tendrá que entrar a la cuidad. Solo empalmaría el kilómetro 23 de la autopista duarte y se iría al sur, esto agilizara el transito comercial entre los sectores productivos del Cibao y el canal de importaciones y exportaciones quesupone el muelle de Haina.
Esta carretera será beneficiado el parque industrial de distrito, que se encuentra en los alcarrizos, este parque está llamado a crear empleos. La autopista marcara el desarrollo industrial de toda la zona porque será muy fácil que industriales se instalen de ambos lados de la vía y además sumara valor a muchas tierras con vocación de desarrollo industrial.Tipos de suelos que hay en la circunvalación santo domingo (datos suministrados por la Dirección general de minería de la R.D.)

Haina.....calizas, mioceno-pleistoceno

La vitoria..........deposito cuaternario y aluvión de más de 40 años

Higüero.....deposito cuaternario 

Ozama.....caliza sedimento cuaternario

Arroyo licey.....caliza sedimento cuaternario

PedroBrand.....caliza sedimento cuaternario

Rio malinguelo y matua (unión de los 2 ríos)............... formación de rio verde y cretácico














Proceso de construcción de carretera
De acuerdo con el reglamento M-014 el proceso de construcción para todo tipo de carretera es el mismo.
Especificaciones generales para la construcción de carretera
Trabajo de transitoMovimiento de tierra
Sud-base y base
Estructura y puente
Drenaje
Obras complementaria



























Movimiento de tierra

Limpieza, desmonte y drenaje

Todos los objetos de la superficie y todos los árboles, tocones, raíces y otras obstrucciones sobresalientes que no estén destinados a permanecer serán
removidos.

Remoción de Puentes,Alcantarillados y Otras Estructuras de Drenaje
Los puentes, alcantarillas y otras estructuras de drenaje que estén en servicio, no deberán ser removidos hasta que se hayan hecho arreglos satisfactorios para mantener el tránsito.

A no ser que se disponga de otra forma, las partes estructurales que se encuentren dentro de corrientes de agua tales como pilas, estribos, muros, deberán ser demolidas hastael fondo natural o lecho del río o arroyo; las partes de la estructura que se encuentren fuera de la corriente, se demolerán hasta por lo menos 30 centímetros más abajo de la superficie natural del terreno

Remoción de Pavimento, Aceras, Contenes, Muros de Contención y Otros

Todos los pavimentos de hormigón y asfalto, capas de base, aceras, contenes, muros de contención
y otros que esténseñalados para su remoción o que así lo disponga el Ingeniero, deberán ser:
a) Fracturados en pedazos
b) Transportados fuera de los límites del proyecto.
c) Utilizados o desechados como disponga el Ingeniero

Excavación de la carretera

Este trabajo comprenderá la excavación y nivelación para las plataformas de la carretera, paseos, área de estacionamiento etc.

La excavación de lacarretera se clasifica en

a) Excavación de la roca: consistirá en la extracción de la zona de la subrasante, en cuantos rodados u otras piedra suelta de un volumen de 0.75 metros cúbicos o más así como la excavación y acarreo dentro de la distancia libre establecida, de todo el material rocoso de naturaleza ígneas, metamórficas o sedimentarias en helechos, estratificaciones o conglomerados que...