Proyecto De Caminos

Prólogo Con la imperiosa necesidad de recolectar productos silvestres para su subsistencia el hombre antiguo formó veredas con características impuestas por la capacidad física de escalar los accidentes topográficos; así es como surgen los primeros caminos en la humanidad. La utilización de los animales en el transporte de los productos y el descubrimiento posterior de la rueda obliga almejoramiento de las veredas y/o a la localización de nuevas rutas cuyas características geométricas son determinadas por la capacidad de los animales de carga para vencer las pendientes topográficas y a las características geométricas de los vehículos de tracción animal. A finales del siglo XIX se desata la revolución industrial trayendo como consecuencia el invento del vehículo de motor de cuatro tiemposen el año de 1872 por Nicolaus August Otto y en el año de 1895 en la carrera Paris-Burdeos los hermanos Michelin instalan por primera vez neumáticos a los vehículos participantes. Ante el aumento inesperado de los vehículos de motor en Europa como en los Estados Unidos, surge la necesidad inaplazable de mejorar los caminos existentes y construir los nuevos con geometría acorde a lascaracterísticas de tamaño, potencia y peso de los vehículos. Son Francia e Inglaterra las primeras naciones que emplearon el asfalto procedente de rocas comprimidas en la pavimentación de calles urbanas. El crecimiento inusitado del parque vehicular en el mundo durante la primera mitad del siglo XX, propició la creación de Organismos y Organizaciones encargadas de investigar para crear Normas y Especificacionesen el Proyecto y Construcción de caminos, acordes a los vehículos. En México el primer vehículo de motor fue introducido en el año de 1895; además a mediados del siglo XX, el Proyecto y Construcción de los caminos en nuestro país estuvo condicionada más que al cumplimiento de Normas, a satisfacer la necesidad de comunicar las ciudades y poblaciones más importantes de la Nación, por lo que lapolítica caminera se centraba en construir kilómetros de caminos y no mejores caminos. Es en el año de 1958 aparecen las primeras Normas Mexicanas. Conforme se fue desarrollando la Red Carretera Nacional y en base a la acumulación de la experiencia de los ingenieros mexicanos involucrados en el Proyecto y Construcción de Carreteras, en el año de 1985 la Secretaria de Comunicaciones y Transportes editauna nueva publicación de las Normas Generales de Proyecto y Construcción de carreteras y actualmente esta misma Dependencia actualiza de manera continua la Normativa para la Infraestructura del Transporte editada en los años 1999 y 2000. El Proyecto de Caminos como todo Proyecto de Ingeniería debe de cumplir con Normas y Especificaciones acordes al tipo de camino por construirse, siendo deprimordial importancia que el proyectista y el estudiante de Ingeniería Civil y carreras afines, cuenten con referencias bibliográficas que le sirvan de guía y acopio de conocimiento para llevar a buen fin el proyecto de un camino nuevo o la ampliación y modernización de los caminos existentes. El presente libro “Proyecto de Caminos” es una aportación más para los ingenieros involucrados en esta rama dela Ingeniería Civil, así también es un texto de consulta para alumnos que cursan las carreras de ingeniería Civil, Topógrafo y Geodesta y Constructor en la Unidad Académica de Ingeniería de la Universidad Autónoma de Guerrero.

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1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9

Capitulo Uno “Conceptos generales” Desarrollo histórico del transporte Desarrollo histórico de los caminos El proyecto decarreteras Clasificación de caminos Volúmenes de tránsito Velocidad Capacidad y Niveles de Servicio Elementos básicos en el proyecto de un camino Distancia de visibilidad

1 4 12 20 27 32 34 45 63

Capitulo Dos
“Alineamiento Horizontal”

2.1 2.2

Tangentes horizontales Curva circulares

68 69

Capitulo Tres
“Alineamiento Vertical”

3.1 3.2

Tangentes verticales Curvas verticales...