proyecto de carretera

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CONTENIDO

 OBJETIVOS
 METAS
 INTRODUCCION
 DESCRIPCIÓN CONCEPTUAL
 DESCRIPCIÓN DE CONCEPTOS
 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
 ANEXO I (PLANEACION)
 ANEXO II (MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL)
 ANEXO III (FOTOGRAFIAS)
 ANEXO IV (SECCION TIPO DE UN CAMINO)
 ANEXO V (DISKETTE)

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OBJETIVOS
o ADMINISTRAR EFECTIVAMENTE LOS RECURSOS
o REALIZAR UN PLAN ESTRATEGICOPARA LA CONSTRUCCION DE
CARRETERAS
o APLICAR METODOS, TECNICAS Y HERRAMIENTAS QUE PERMITAN
OBTENER UNA CARRETERA QUE CUMPLA CON LAS NORMAS DE
CALIDAD.
o MANTENER

EL

COSTO

DE

LA

CARRETERA

DENTRO

DEL

PRESUPUESTO ESTABLECIDO
o TERMINAR

LOS

TRABAJOS

PARA

LA

CONSTRUCCION

DE

LA

CARRETERA EN LOS TIEMPO DE EJECUCIÓN PROGRAMADOS

METAS

PROPORCIONARMETODOS, TECNICAS Y HERRAMIENTAS QUE PERMITAN
UNA BUENA ADMINISTRACIÓN DE RECUSROS T PRESUPUESTO EN UN
TIEMPO

DETERMINADO

PARA

LA

CONSTRUCCION

DE

FUNCIONALES QUE CUMPLAN CON ESTANDARES DE CALIDAD

CARRETERAS

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INTRODUCCION
PROYECTO DE CARRETERAS
PROYECTO DE CARRETERAS
Es la ubicación y la determinación de forma, dimensiones y
especificaciones de construcción detodos los elementos de una carretera.
El proyecto de carreteras consta de tres etapas principales:
SELECCIÓN DE RUTA
Etapa más importante del proyecto de carreteras, ya que de la ruta
seleccionada
dependen
los
costos
(construcción,
operación
y
conservación) y los beneficios (economía, seguridad, rapidez, etc.).
ANTEPROYECTO
Etapa en la que se definen los alineamientos horizontal yvertical, así
como la sección transversal más conveniente de proyecto.
PROYECTO CONSTRUCTIVO
Comprende la ubicación y el dimensionamiento de los elementos de la
carretera, así como las especificaciones para llevar acabo su construcción.
Existen algunos principios de carácter universal en los que deben basarse
los criterios de proyecto.
1.- Son más costosas las fallas de proyectos que se reflejanen una obra
ya terminada que el costo adicional que significarían los estudios
necesarios para reducirlas o eliminarlas.
2.- El empleo de una tecnología, avanzada, debidamente probada,
generalmente permite una economía considerable en la construcción y
operación de las obras.
3.- Los estudios en el lugar de la obra requieren de la observación y el
registro de todos los datos que intervenganen el comportamiento de la
estructura por proyectarse.
4.- Para cada rama de proyecto
especialistas en esa materia.

debe

contarse

con

ingenieros

Por lo que se refiere al proyecto de carreteras, dentro de la Secretaria de
Comunicaciones y Transportes se ha desarrollado toda una metodología
que considera tres etapas: Selección de Ruta, Anteproyecto y Proyecto.

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Ellevantamiento se traducirá en un plano, con curvas de nivel de la faja
en estudio; un plano del perfil longitudinal del terreno en el eje de la
poligonal que sirvió de base para el levantamiento y un plano de secciones
transversales a dicho eje.
Sobre estos planos se efectuará el anteproyecto del eje de la vía, hasta
situar en ellos una línea que se considere que cumple con los requisitosestablecidos para la carretera.
a) SELECCIÓN DE RUTA
GENERALIDADES
Una vez realizados los estudios socioeconómicos que justifican la
construcción de nuevos caminos y las mejoras de los existentes, es
necesario programar los estudios de vialidad, que permitan establecer la
conveniencia y las prioridades para elaborar los nuevos proyectos y las
obras correspondientes.
Con este fin, es necesariorealizar una serie de trabajos preliminares que
básicamente comprenden el estudio comparativo de todas las rutas
posibles y convenientes, para seleccionar en cada caso, la que ofrezca las
mayores ventajas económicas y sociales.
Se entiende por ruta, la franja de terreno de ancho variable entre dos
puntos obligados, dentro de la cual es factible hacer la localización de un
camino,. Mientras más...