proyecto de decreto
Páginas: 7 (1553 palabras)
Publicado: 18 de abril de 2013
COMISIÓN DE DESARROLLO METROPOLITANO, CONURBACIÓN, INFRAESTRUCTURA, COMUNICACIONES Y TRANSPORTES.
HONORABLE ASAMBLEA:
Se turnó a esta Comisión de Desarrollo Metropolitano,
Conurbación, Infraestructura, Comunicaciones y Trasportes para su estudio, análisis y dictaminación, INICIATIVA QUE ADICIONA UN TERCER PARRAFO AL ARTICULO 38, DEL CAPITULO VII DE LOS ITINERARIOS, HORARIOS YTARIFAS, DE LA LEY GENERAL DEL TRANSPORTE PÚBLICO DEL ESTADO DE BAJA CALIFORNIA; presentada por las DIPUTADAS XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX, ……. miembro del PARTIDO DE LA REVOLUCIÓN DEMOCRÁTICA, con fecha 15 de Abril de 2013.
ANTECEDENTES
I.- Con fecha 15 de Abril de 2013, el C CARRANZA IBARRA KARLA LIZBETH, CUELLAR MUÑOZ ANA KAREN presentaron ante el Congreso, Ia iniciativa de reforma a que se hacealusión en este Dictamen.
Complementar con algunos antecedentes mas.
ANÁLISIS Y ESTUDIO DE LA INICIATIVA
A) DE LA EXPOSICIÓN DE MOTIVOS
En el ámbito local, los Legisladores aprobaron reformas a la Constitución Política del Estado que ampliaron las atribuciones de los municipios, de tal suerte que en su artículo 83, dispone que en los términos de las leyes federales y estatalesrelativas corresponde a los municipios, fracciones V y IX; Intervenir en la formulación y aplicación de programas de transporte público de pasajeros cuando aquellos afecten su ámbito territorial y prestar y regular en sus competencias territoriales el servicio de transporte público. Es decir la materia de transporte, no fue reservada por la Constitución Federal a los municipios, pero en el Estado deBaja California esta competencia es de la atribución de los municipios, porque el Congreso del Estado de Baja California así lo determinó.
Ahora bien, el objetivo de este servicio es satisfacer las necesidades de la colectividad, asegurar la movilización de personas y mercancías, ya sea que se preste directamente por la administración pública o por particulares, mediante concesión o permiso,en el que se determinen Ias condiciones técnicas y económicas en que debe prestarse. Es decir, es el usuario quien da vida a los sistemas de transporte, por lo que estos sistemas deben cumplir con la finalidad de movilizarlos con seguridad, eficiencia, respeto a sus derechos y en condiciones de calidad en el servicio.
El cumplimiento de normas de seguridad relativas al vehículo respeto a lastarifas autorizadas, a recibir boleto, al ascenso y descenso en las paradas autorizadas y a realizar reclamos ante la autoridad que corresponda cuando se sienta agraviado en sus derechos.
Y es necesario precisarlo en la Ley, ya que estudiantes, adultos mayores de 60 años y personas con discapacidad, que conforme a lo dispuesto en el artículo 38 de la ley en vigor, tienen derecho a que se les cobreel cincuenta por ciento de la tarifa autorizada, con la sola exhibición de la credencial expedida por instituciones gubernamentales o con
reconocimiento oficial de la autoridad correspondiente.
Diariamente en el Estado miles de estudiantes utilizan el transporte público para llegar a los centros de estudio, desde los niños de educación básica hasta los universitarios, así como un importantenúmero de adultos al desplazarse y utilizar estos servicios, son objeto de malos tratos al presentar la credencial que los identifica como sujetos con derecho a tarifa preferencial, pues los choferes alegan que solo están obligados a ofrecer determinado número de descuentos por viaje, sin que el usuario pueda hacer nada en contra de su dicho, o se exponen a que el hacer la parada se nieguen arecogerlos al identificarlos como estudiantes.
En cuanto a los estudiantes, como las credenciales que les expiden en los centros escolares, llámese primarias, secundarias, preparatorias, universidades los choferes no se las hacen validas, estos son obligados a obtener credenciales que Ias empresas concesionarias del transporte público, les expiden con un costo de por si gravoso para los estudiantes...
COMISIÓN DE DESARROLLO METROPOLITANO, CONURBACIÓN, INFRAESTRUCTURA, COMUNICACIONES Y TRANSPORTES.
HONORABLE ASAMBLEA:
Se turnó a esta Comisión de Desarrollo Metropolitano,
Conurbación, Infraestructura, Comunicaciones y Trasportes para su estudio, análisis y dictaminación, INICIATIVA QUE ADICIONA UN TERCER PARRAFO AL ARTICULO 38, DEL CAPITULO VII DE LOS ITINERARIOS, HORARIOS YTARIFAS, DE LA LEY GENERAL DEL TRANSPORTE PÚBLICO DEL ESTADO DE BAJA CALIFORNIA; presentada por las DIPUTADAS XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX, ……. miembro del PARTIDO DE LA REVOLUCIÓN DEMOCRÁTICA, con fecha 15 de Abril de 2013.
ANTECEDENTES
I.- Con fecha 15 de Abril de 2013, el C CARRANZA IBARRA KARLA LIZBETH, CUELLAR MUÑOZ ANA KAREN presentaron ante el Congreso, Ia iniciativa de reforma a que se hacealusión en este Dictamen.
Complementar con algunos antecedentes mas.
ANÁLISIS Y ESTUDIO DE LA INICIATIVA
A) DE LA EXPOSICIÓN DE MOTIVOS
En el ámbito local, los Legisladores aprobaron reformas a la Constitución Política del Estado que ampliaron las atribuciones de los municipios, de tal suerte que en su artículo 83, dispone que en los términos de las leyes federales y estatalesrelativas corresponde a los municipios, fracciones V y IX; Intervenir en la formulación y aplicación de programas de transporte público de pasajeros cuando aquellos afecten su ámbito territorial y prestar y regular en sus competencias territoriales el servicio de transporte público. Es decir la materia de transporte, no fue reservada por la Constitución Federal a los municipios, pero en el Estado deBaja California esta competencia es de la atribución de los municipios, porque el Congreso del Estado de Baja California así lo determinó.
Ahora bien, el objetivo de este servicio es satisfacer las necesidades de la colectividad, asegurar la movilización de personas y mercancías, ya sea que se preste directamente por la administración pública o por particulares, mediante concesión o permiso,en el que se determinen Ias condiciones técnicas y económicas en que debe prestarse. Es decir, es el usuario quien da vida a los sistemas de transporte, por lo que estos sistemas deben cumplir con la finalidad de movilizarlos con seguridad, eficiencia, respeto a sus derechos y en condiciones de calidad en el servicio.
El cumplimiento de normas de seguridad relativas al vehículo respeto a lastarifas autorizadas, a recibir boleto, al ascenso y descenso en las paradas autorizadas y a realizar reclamos ante la autoridad que corresponda cuando se sienta agraviado en sus derechos.
Y es necesario precisarlo en la Ley, ya que estudiantes, adultos mayores de 60 años y personas con discapacidad, que conforme a lo dispuesto en el artículo 38 de la ley en vigor, tienen derecho a que se les cobreel cincuenta por ciento de la tarifa autorizada, con la sola exhibición de la credencial expedida por instituciones gubernamentales o con
reconocimiento oficial de la autoridad correspondiente.
Diariamente en el Estado miles de estudiantes utilizan el transporte público para llegar a los centros de estudio, desde los niños de educación básica hasta los universitarios, así como un importantenúmero de adultos al desplazarse y utilizar estos servicios, son objeto de malos tratos al presentar la credencial que los identifica como sujetos con derecho a tarifa preferencial, pues los choferes alegan que solo están obligados a ofrecer determinado número de descuentos por viaje, sin que el usuario pueda hacer nada en contra de su dicho, o se exponen a que el hacer la parada se nieguen arecogerlos al identificarlos como estudiantes.
En cuanto a los estudiantes, como las credenciales que les expiden en los centros escolares, llámese primarias, secundarias, preparatorias, universidades los choferes no se las hacen validas, estos son obligados a obtener credenciales que Ias empresas concesionarias del transporte público, les expiden con un costo de por si gravoso para los estudiantes...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.