proyecto de desarrollo
Páginas: 38 (9331 palabras)
Publicado: 6 de mayo de 2014
“Proyecto de Desarrollo Portuario e Implementación
de Cámaras Frigoríficas para El Puerto de Manta”
Mariuxi Macias Mero.
CAPITULO I.
1.1 INTRODUCCION
El desarrollo de las instalaciones y servicios en puertos y terminales pesqueras constituye una característica importante en la evaluación de lasindustrias pesqueras en pequeña escala, para así poder alcanzar niveles más altos de producción y comercio. La centralización de estas instalaciones permite que se puedan proporcionar, de una manera económica, servicios esenciales tales como el atraque, la manipulación del pescado, el suministro de los elementos necesarios para las faenas de pesca y la conservación y reparación de las embarcaciones.Las instalaciones y servicios centrales en un solo lugar ayudan además a conseguir una mayor eficiencia en el procesamiento de los pescados y mariscos, en la elaboración y distribución del pescado a granel y en la comercialización de todos los productos. También es importante incrementar las instalaciones y servicios portuarios para atender las embarcaciones pesqueras de mayor tamaño y darservicio a un número más grande de las que pueden alojarse en pequeños centros costeros.
Al considerar el establecimiento de los puertos y terminales pesqueras, se debe tomar en cuenta que su ubicación tiene que decidirse de acuerdo con los planes de desarrollo tecnológico que tenga el país, las características físicas, tanto como los factores económicos.
Las cavas frigoríficas, cámarasfrigoríficas o cuartos fríos no son más que grandes neveras (heladeras, refrigeradores) y su uso en los puertos dependerá del tamaño y movimiento de los mismos y/o de la posibilidad de abastecimiento diario que tengan. Hoy en día no sólo se busca que tengan la temperatura necesaria sino también la humedad y la composición gaseosa del ambiente ideales para la conservación de los diferentes alimentos.En esta investigación sólo me dedicaré a explicar las características que deben tener las diferentes cavas frigoríficas y no a la parte técnica que dejo a los ingenieros en refrigeración. Estos equipos pueden ser fijos o modulares. Los fijos son los que se construyen en la misma estructura que ocupa el puerto y los modulares los que se arman dentro de los espacios libres de los establecimientos(muchos se construyen con paneles acoplados que permiten su expansión, claro que generalmente con el cambio de la unidad refrigerante) y se pueden trasladar si es que se muda de lugar.
El ecuador principalmente la ciudad de Manta ha venido perdiendo su participación relativa en las exportaciones totales en el ámbito mundial.
En dicho período se nota un estancamiento estructural en laexportación de manufacturas, con la consecuente primarización de las exportaciones. Se requiere incrementar la productividad y el crecimiento debe estar liderado por exportaciones competitivas, para lo cual es indispensable ingresar a los mercados extranjeros.
Se deberá introducir con carácter de urgencia reformas estructurales vitales, teniendo en consideración factores determinantes para que crezcasostenidamente la economía, la cual enfrenta dos grandes desafíos: reducir la pobreza y aumentar el empleo.
El transporte marítimo depende de los puertos para sus operaciones, siendo las instalaciones portuarias los puntos clave que actúan como intercambiadores entre el transporte marítimo y los otros nodos de la cadena logística del transporte. Por tanto, para disponer de un modo de servicioeficiente, es necesario garantizar un buen funcionamiento de los puertos.
Un puerto eficiente requiere además de la infraestructura, la superestructura y el equipamiento necesario, comunicaciones adecuadas, hoy denominada infraestructura; seguridad con niveles de estandarización internacional, equipo directivo motivado y una fuerza laboral suficientemente calificada.
Para lograr lo anterior,...
“Proyecto de Desarrollo Portuario e Implementación
de Cámaras Frigoríficas para El Puerto de Manta”
Mariuxi Macias Mero.
CAPITULO I.
1.1 INTRODUCCION
El desarrollo de las instalaciones y servicios en puertos y terminales pesqueras constituye una característica importante en la evaluación de lasindustrias pesqueras en pequeña escala, para así poder alcanzar niveles más altos de producción y comercio. La centralización de estas instalaciones permite que se puedan proporcionar, de una manera económica, servicios esenciales tales como el atraque, la manipulación del pescado, el suministro de los elementos necesarios para las faenas de pesca y la conservación y reparación de las embarcaciones.Las instalaciones y servicios centrales en un solo lugar ayudan además a conseguir una mayor eficiencia en el procesamiento de los pescados y mariscos, en la elaboración y distribución del pescado a granel y en la comercialización de todos los productos. También es importante incrementar las instalaciones y servicios portuarios para atender las embarcaciones pesqueras de mayor tamaño y darservicio a un número más grande de las que pueden alojarse en pequeños centros costeros.
Al considerar el establecimiento de los puertos y terminales pesqueras, se debe tomar en cuenta que su ubicación tiene que decidirse de acuerdo con los planes de desarrollo tecnológico que tenga el país, las características físicas, tanto como los factores económicos.
Las cavas frigoríficas, cámarasfrigoríficas o cuartos fríos no son más que grandes neveras (heladeras, refrigeradores) y su uso en los puertos dependerá del tamaño y movimiento de los mismos y/o de la posibilidad de abastecimiento diario que tengan. Hoy en día no sólo se busca que tengan la temperatura necesaria sino también la humedad y la composición gaseosa del ambiente ideales para la conservación de los diferentes alimentos.En esta investigación sólo me dedicaré a explicar las características que deben tener las diferentes cavas frigoríficas y no a la parte técnica que dejo a los ingenieros en refrigeración. Estos equipos pueden ser fijos o modulares. Los fijos son los que se construyen en la misma estructura que ocupa el puerto y los modulares los que se arman dentro de los espacios libres de los establecimientos(muchos se construyen con paneles acoplados que permiten su expansión, claro que generalmente con el cambio de la unidad refrigerante) y se pueden trasladar si es que se muda de lugar.
El ecuador principalmente la ciudad de Manta ha venido perdiendo su participación relativa en las exportaciones totales en el ámbito mundial.
En dicho período se nota un estancamiento estructural en laexportación de manufacturas, con la consecuente primarización de las exportaciones. Se requiere incrementar la productividad y el crecimiento debe estar liderado por exportaciones competitivas, para lo cual es indispensable ingresar a los mercados extranjeros.
Se deberá introducir con carácter de urgencia reformas estructurales vitales, teniendo en consideración factores determinantes para que crezcasostenidamente la economía, la cual enfrenta dos grandes desafíos: reducir la pobreza y aumentar el empleo.
El transporte marítimo depende de los puertos para sus operaciones, siendo las instalaciones portuarias los puntos clave que actúan como intercambiadores entre el transporte marítimo y los otros nodos de la cadena logística del transporte. Por tanto, para disponer de un modo de servicioeficiente, es necesario garantizar un buen funcionamiento de los puertos.
Un puerto eficiente requiere además de la infraestructura, la superestructura y el equipamiento necesario, comunicaciones adecuadas, hoy denominada infraestructura; seguridad con niveles de estandarización internacional, equipo directivo motivado y una fuerza laboral suficientemente calificada.
Para lograr lo anterior,...
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