proyecto de dise o de elelmentos

Objetivos
Conocer el significado de Tren de aterrizaje para un avión y su dicho uso.
Calcular valores para cada tipo de Tren de aterrizaje, valores y circunstancias a la que va ser sometido.
TREN DE ATERRIZAJE DEL FOCKE WULF FW 190.

Introducción
El tren de aterrizaje es el sistema de una aeronave que le permite llevar a cabo sus operaciones en tierra. Su evolución histórica ha sido considerablea lo largo de los años ya que las funciones exigidas en su diseño han ido aumentando conforme las normas aplicables imponían más y más requisitos en su estructura. No obstante, dicho sistema solamente tiene relevancia cuando el avión se encuentra en contacto con el suelo ya que en el resto de situaciones (el vuelo) constituye un peso muerto. Es por ello que su diseño siempre se ha estudiado conla vista puesta en la minimización de su peso. En la actualidad el tren de aterrizaje debe ser diseñado para absorber la energía cinética vertical del avión durante el aterrizaje hasta niveles tolerables en el resto del aparato y llevar a cabo todas las operaciones de rodadura en tierra (desplazamientos, giros, remolque, aceleraciones y deceleraciones en el despegue y aterrizaje respectivamente…)dentro de unos niveles vibratorios adecuados.
Historia
El primer aeroplano que realizó un vuelo sostenido en la Historia de la humanidad fue el de los hermanos Wright en 1903 [2]. Dada su sencilla configuración, sus escasos 225 kg, y que la prioridad de sus diseñadores consistía en lograr simplemente el vuelo antes que en optimizar cualquiera de sus elementos, no se reparó demasiado en el diseñodel tren de aterrizaje. Estaba formado por unos patines que deslizaban sobre el terreno al estilo de los trineos arrastrados por perros que se empleaban en las zonas árticas.

Desarrollo
El tren de aterrizaje
En las últimas décadas, el diseño de un tren de aterrizaje se ha convertido en uno de los aspectos fundamentales en lo que respecta al proyecto de un avión, al estar relacionado con numerososcriterios de diseño tales como aquellos concernientes a estructuras, pesos, pistas, aspectos económicos, etc. Realizamos nuestro análisis basándonos en aquellos aspectos concernientes a un tren de aterrizaje para un avión de transporte, ya sea para pasajeros o carga.
Centro de gravedad del avión
Una de las primeras consideraciones que se tienen en cuenta cuando se piensa en la inclusión de untren de aterrizaje, es ubicarlo adecuadamente. Y esta ubicación depende, principalmente, del rango de variación o corrimiento del centro de gravedad. Esto es esencial tanto para determinar el posicionamiento del tren de aterrizaje como para la mecánica, la estabilidad y el control en vuelo, por ejemplo. La ubicación del centro de gravedad del avión es uno de los aspectos críticos referidos al diseñoy ubicación del tren de aterrizaje. Depende de cada aeronave en particular y está asociado con la geometría, el peso y al destino que se le dará al avión. En cuanto a la posición del centro de gravedad que depende de la geometría del avión, es necesario tener en cuenta el fuselaje, las alas y el empeñare. La ubicación de éstos es prácticamente invariable una vez que se ha proyectado el avión. Enconsecuencia, es de esperar que rango de variación del centro de gravedad se defina cerca del centro volumétrico de los componentes y es difícil que se modifique. La ubicación de los componentes secundarios -por ejemplo, aquellos correspondientes al equipamiento y a dispositivos de operación- varían de una aeronave a otra, dependiendo de las preferencias y la filosofía del fabricante. En general,debido a su reducido tamaño, éstos pueden ubicarse en cualquier espacio que quede disponible en la aeronave, siempre y cuando conserven la disposición y funcionalidad requeridas.
Concepto de tren de aterrizaje seleccionado
La posición y el diseño de un tren de aterrizaje están establecidos por las características particulares de cada avión, en lo que hace, por ejemplo, a la geometría, el peso y...