Proyecto De Gnv
Páginas: 33 (8144 palabras)
Publicado: 9 de diciembre de 2012
UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMON
FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGIA
CBBA-BOLIVIA
Materia: Preparación y Evaluación de Proyectos I
Nombres:
* Calle Chavez Ariel
* Lima Cordova Elmer Benito
Fecha: 25/06/2012
INTRODUCCIÓN
La conversión de un vehículo a GNCV, es el proceso de selección y de instalación de cada uno de los elementos quecomponen el equipo (Kit) para que el motor del vehículo pueda funcionar además de la gasolina como combustible, con gas natural comprimido vehicular (GNV).El buscar un lugar más conveniente para cada elemento, hace necesario que el personal encargado de instalar el equipo, posea conocimientos de sistemas mecánicos, sistemas eléctricos, sistemas hidráulicos y estructura de los vehículos. Además, debeconocer la normatividad existente sobre los procesos de conversión y post-conversión, el mecánico convertidor debe poseer habilidades para manejar las herramientas y equipos de uso automotriz, y tener sentido de estética para que una vez instalados los componentes del Kit, se garantice en el vehículo la calidad, la seguridad y el confort; de tal manera, que el trabajo realizado muestre que fuehecho por profesionales. La seguridad y la ergonómica van de la mano, los conectores de las válvulas de llenado, válvula de emergencia, selector o conmutador, manómetro, etc., tienen que quedar en lugares accesibles, lo que permitirá efectuar el cierre de los cilindros en caso de emergencia y realizar las diferentes pruebas de post-conversión y periódicas.
1.- MERCADO
DESCRIPCION ECONOMICA DELBIEN O SERVICIO
De acuerdo con los datos de la Entidad Ejecutora de Conversión a Gas Natural Vehicular (EEC-GNV), la cobertura de GNV en el departamento cerró, en 2011, con más del 80%, seguido de Santa Cruz (75%) y Oruro (50%).
Cochabamba es uno de los pioneros en el uso del gas natural en su parque automotor. En 2012 será declarado como el primer departamento del país con el 100 por ciento devehículos que funcionan con este combustible.
El director general de la Entidad Ejecutora de Conversión a Gas Natural Vehicular (EEC-GNV), Carlos Asport, señaló: “Este 2012 tenemos planificado llegar al 100 por ciento con el cambio de la matriz energética en Cochabamba, siendo el primer departamento con la cobertura total del servicio”.
De acuerdo con los datos de la EEC-GNV, la cobertura deGNV en el departamento de Cochabamba cerró, en 2011, con más del 80 por ciento, seguido de Santa Cruz con el 75 por ciento y Oruro con el 50 por ciento.
Los datos del estudio del Parque Automotor 1998-2010, elaborados por el Instituto Nacional de Estadísticas (INE), confirman la tendencia creciente en el departamento de Cochabamba por el cambio al gas natural, que es más barato en comparacióncon la gasolina y el diesel. Además de que el programa de conversión que impulsa el Ejecutivo es completamente gratuito.
Los datos del INE, que toman como fuente a la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), muestran que en 2010 unos 157.426 vehículos se convirtieron al uso de gas natural, de los cuales 67.625 coches, alrededor del 42,9 por ciento, estaban emplazados en el departamento deCochabamba. En Santa Cruz se encontraban 52.070 vehículos, en la ciudad de El Alto 17.641, en Tarija 8.963, en Oruro 4.286, en Sucre (Chuquisaca) 3.609 y en La Paz 3.232. Para 2010, el parque automotor del país alcanzaba a 961.221 vehículos y ubicaba a Santa Cruz como el departamento con más automotores a escala nacional (292.721) seguido de La Paz (248.489), Cochabamba (223.744), Oruro (56.341), Tarija(53.668), Chuquisaca (38.591), Potosí (34.427), Beni (13.222) y Pando (18).
1.1.- DESCRIPCION ECONOMICA DEL MERCADO
A comienzos de 2004, el consumo de gas natural vehicular en Bolivia equivalía a menos de 15% de la demanda de gasolina. A marzo de 2007 ya era equivalente a 36% de la demanda de gasolina. Actualmente el país cuenta con una cantidad de 140.000 vehículos convertidos y una cantidad...
FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGIA
CBBA-BOLIVIA
Materia: Preparación y Evaluación de Proyectos I
Nombres:
* Calle Chavez Ariel
* Lima Cordova Elmer Benito
Fecha: 25/06/2012
INTRODUCCIÓN
La conversión de un vehículo a GNCV, es el proceso de selección y de instalación de cada uno de los elementos quecomponen el equipo (Kit) para que el motor del vehículo pueda funcionar además de la gasolina como combustible, con gas natural comprimido vehicular (GNV).El buscar un lugar más conveniente para cada elemento, hace necesario que el personal encargado de instalar el equipo, posea conocimientos de sistemas mecánicos, sistemas eléctricos, sistemas hidráulicos y estructura de los vehículos. Además, debeconocer la normatividad existente sobre los procesos de conversión y post-conversión, el mecánico convertidor debe poseer habilidades para manejar las herramientas y equipos de uso automotriz, y tener sentido de estética para que una vez instalados los componentes del Kit, se garantice en el vehículo la calidad, la seguridad y el confort; de tal manera, que el trabajo realizado muestre que fuehecho por profesionales. La seguridad y la ergonómica van de la mano, los conectores de las válvulas de llenado, válvula de emergencia, selector o conmutador, manómetro, etc., tienen que quedar en lugares accesibles, lo que permitirá efectuar el cierre de los cilindros en caso de emergencia y realizar las diferentes pruebas de post-conversión y periódicas.
1.- MERCADO
DESCRIPCION ECONOMICA DELBIEN O SERVICIO
De acuerdo con los datos de la Entidad Ejecutora de Conversión a Gas Natural Vehicular (EEC-GNV), la cobertura de GNV en el departamento cerró, en 2011, con más del 80%, seguido de Santa Cruz (75%) y Oruro (50%).
Cochabamba es uno de los pioneros en el uso del gas natural en su parque automotor. En 2012 será declarado como el primer departamento del país con el 100 por ciento devehículos que funcionan con este combustible.
El director general de la Entidad Ejecutora de Conversión a Gas Natural Vehicular (EEC-GNV), Carlos Asport, señaló: “Este 2012 tenemos planificado llegar al 100 por ciento con el cambio de la matriz energética en Cochabamba, siendo el primer departamento con la cobertura total del servicio”.
De acuerdo con los datos de la EEC-GNV, la cobertura deGNV en el departamento de Cochabamba cerró, en 2011, con más del 80 por ciento, seguido de Santa Cruz con el 75 por ciento y Oruro con el 50 por ciento.
Los datos del estudio del Parque Automotor 1998-2010, elaborados por el Instituto Nacional de Estadísticas (INE), confirman la tendencia creciente en el departamento de Cochabamba por el cambio al gas natural, que es más barato en comparacióncon la gasolina y el diesel. Además de que el programa de conversión que impulsa el Ejecutivo es completamente gratuito.
Los datos del INE, que toman como fuente a la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), muestran que en 2010 unos 157.426 vehículos se convirtieron al uso de gas natural, de los cuales 67.625 coches, alrededor del 42,9 por ciento, estaban emplazados en el departamento deCochabamba. En Santa Cruz se encontraban 52.070 vehículos, en la ciudad de El Alto 17.641, en Tarija 8.963, en Oruro 4.286, en Sucre (Chuquisaca) 3.609 y en La Paz 3.232. Para 2010, el parque automotor del país alcanzaba a 961.221 vehículos y ubicaba a Santa Cruz como el departamento con más automotores a escala nacional (292.721) seguido de La Paz (248.489), Cochabamba (223.744), Oruro (56.341), Tarija(53.668), Chuquisaca (38.591), Potosí (34.427), Beni (13.222) y Pando (18).
1.1.- DESCRIPCION ECONOMICA DEL MERCADO
A comienzos de 2004, el consumo de gas natural vehicular en Bolivia equivalía a menos de 15% de la demanda de gasolina. A marzo de 2007 ya era equivalente a 36% de la demanda de gasolina. Actualmente el país cuenta con una cantidad de 140.000 vehículos convertidos y una cantidad...
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