Proyecto De Investigación

Proyecto de Investigación

I.- GENERALIDADES:
1. Título:

“ELIMINACION DE GASES DE COMBUSTIÓN DE AUTOMOTORES POR UN CONVERTIDOR CATALÍTICO”
2. Personal Investigador.

Profesor Asesor:
Alumnos:

3. Tipo de Investigación.
De acuerdo a fin: Básica
De acuerdo a la técnica de contrastación: Descriptiva

4. Régimen de Investigación.

Libre

5. Localidad o Institución donde se realizará elProyecto.

Trujillo – UNT – Escuela de Ingeniería Industrial – Sección

6. Duración Total del Proyecto.

4 meses
7. Cronograma de Actividades.

ACTIVIDAD
TIEMPO(SEMANAS)
Actividades Preliminares
Semana 1 - 2
Recopilación de datos
Semana 2-6
Análisis de datos
Semana 6-10
Redacción de informe final
Semana 10-12
Total
12 semanas

8. Fechas probables de inicio y culminación
Inicio:
Culminación.

9.Recursos (Disponibles y no Disponibles)

Personal.
Bienes.
Servicios.

10. Costos


BIENES



Un millar de hojas bond
20
una notebook
1900
una impresora de sistema continuo
200
frascos de tinta
120



TOTAL
2240





SERVICIOS



Alquiler de Internet por tres meses
237
Empastado del proyecto
50
Pasajes
100



TOTAL
387





Gastos totales



Bienes
2240


Servicios
387



TOTAL:
2627




II.-PLAN DE INVESTIGACIÓN:
1. Antecedentes y justificación del problema.


Ley del uso de convertidores catalíticos para la reducción de contaminantes emitidos por vehículos de transporte terrestre, y de uso de la bolsa de aire para mejorar la seguridad en caso de accidentes.


En el año 2008 un estudio del banco mundial con lainstitucion CEPIS , dobre contaminacion urbana concluyo que lima estaentre las ciudades mas contaminadas del mundo , por encima de Mexico DF ,Santiago De Chile, Los Angeles,TokyoyRoma.El estudio reporta como el punto , mas critico , en el Perú, a la venida Abancay,Precisamente en la zona donde se ubica elCongreso de la Republica . En este lugarse concreta gran cantidad de material particulado que resulta de la combustiòn de diesel .
En Lima se encuentra el 70% delparque vehicular del pais; sin embargo los niveles de contaminaciòn no son muy diferentes en ciudades como Aerequipa,Piura,Ica o Cuzco,debido al creciemiento incontrolado del parque automotor.
Un estudiò realizado por la OMS estableciò que el riesgo de muerte en Lima ,asociado con la contaminaciòn por material particulado,asciende a 6.064 caoso anualmente , cifra que se halla seis veces por encimadelos estandares internacionales.


2. Marco teórico

ELEMENTOS NOCIVOS QUE EMITEN LOS AUTOS A GASOLINA
Antes veamos los gases emitidos anualmente a partir de datos obtenidos en EUA sobre la emisión de contaminantes por los autos de pasajeros y camiones ligeros.
Estas cifras dan una idea de la gravedad del problema a nivel mundial. Antes de seguir, vale la pena afinar los criterios que se utilizanpara calificar de contaminante una sustancia.

Se la considera así si al quedar expuesto a ella se incrementan las posibilidades de experimentar problemas de salud. Los compuestos tóxicos en el aire también causan problemas ecológicos. ¿Cómo se les jerarquiza? Hay tres criterios oficiales para clasificarlos:
• Causan serios problemas de salud, como cáncer, defectos en los recién nacidos, muerteinmediata.
• Son emitidos a la atmósfera en cantidades lo suficientemente grandes como para ser tóxicas. Esto se calcula con mediciones directas de las sustancias en muestras de aire recolectadas o bien empleando modelos de emisión.
• Afectan a gran cantidad de personas.
Buena parte de los estudios sobre la contaminación por vehículos se inició en California,EUA, a principios de los años 40. Lacombinación de un rápido incremento en la población y por consiguiente en el número de automóviles en la zona geográfica enfocó la atención de los políticos y de los científicos para conocer qué reacciones se llevan a cabo en la atmósfera entre los hidrocarburos y los óxidos de nitrógeno. Las voces aumentaron de tono y se crearon comités que recabaron datos de la calidad del aire. En 1952, el profesor...