Proyecto de Investigacion
Páginas: 19 (4701 palabras)
Publicado: 15 de junio de 2013
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
UNIDAD PROFESIONAL INTERDISCIPLINARIA DE INGENIERÍA Y CIENCIAS SOCIALES Y ADMINISTRATIVAS
LICENCIATURA EN CIENCIAS DE LA INFORMÁTICA
“DISEÑO DE UN SISTEMA ELECTRÓNICO PROGRAMADO, CON SENSORES DE LUZ INFRARROJA PARA LA UBICACIÓN DE LUGARES DE ESTACIONAMIENTO DISPONÍBLES EN PARQUE TEZONTLE”
PROYECTO DE INVESTIGACIÓN QUE PARA ACREDITAR LA MATERIADE INVESTIGACIÓN CIENTÍFICA Y TECNOLÓGICA, PRESENTA
JUÁREZ VELÁZQUEZ CARLOS ALBERTO
ASESOR METODOLÓGICO,
MAXIMINO LAGUNES VÁSQUEZ
06 – JUNIO – 06
CONTENIDO
I. SELECCIÓN DEL TEMA
II. DELIMITACIÓN DEL TEMA
III. JUSTIFICACIÓN DEL TEMA
IV. OBJETIVOS
a) Objetivo general
b) Objetivos específicos
V. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
a) Preguntageneral del planteamiento del problema
b) Preguntas específicas del planteamiento del problema
VI. HIPÓTESIS
a) Hipótesis general
b) Hipótesis específicas
VII. MARCO TEORICO
a) Marco histórico referencial
VIII. METODOLOGÍA
IX. ESQUEMA DE LA INVESTIGACIÓN
a) Esquema general ( I )
b) Esquema específico ( II )
X. CRONOGRAMA
XI. BIBLIOGRAFÍA
JUSTIFICACIÓN
La historia de lahumanidad está ligada a los inventos que ha creado para progresar, entre ellos uno de los más importantes es la rueda, una máquina elemental, cuya función es girar sobre su propio eje.
No se tienen registros precisos sobre la aparición o el descubrimiento de la rueda, sin embargo las teorías más comúnmente aceptadas son las que dicen que la rueda fue inventada en Mesopotamia, Babilonia ySumeria, en el año 4000 a.C., para desplazar grandes cantidades de semillas y materiales.
La rueda fue usada durante el periodo de los grandes faraones en Babilonia, era utilizada para transportar materiales, piedras y herramientas para la construcción de las pirámides que hasta la fecha siguen sorprendiendo con su magnificencia.
La rueda ha sido combinada con otras máquinas elementales paracrear máquinas más poderosas y efectivas, tomemos como ejemplo a los romanos y griegos, que hacia el año 2000 a.C., utilizaron palancas, ruedas y poleas para construir los molinos que permitían trabajar los granos para obtener semillas que utilizaban para alimentar a la población.
En el imperio romano durante el siglo I d.C., fueron construidos carros de madera que tenían ruedas y servían paratransportar a los soldados por la ciudad, además de utilizarlos para la guerra y para los espectáculos ofrecidos en los coliseos.
En la revolución industrial en el Siglo XVIII d.C., fue inventada la máquina de vapor, que impulso la construcción de máquinas, que hacían el trabajo mas fácil para los obreros, en esta misma época, los ingenieros empezaron a diseñar aparatos que utilizaban el motor decombustión interna, y la máquina de vapor para transportar a la población.
En el siglo XVIII el Ingeniero Joseph Cugnot, diseño y construyo el prime vehículo autopropulsado, un tractor de tres ruedas de uso militar, que utilizaba un motor de combustión interna, que a pesar de ser muy bueno como invento, era ineficiente para su uso común, en la misma época varios ingenieros comenzaron adesarrollar sus propios vehículos autopropulsados, pero tenían muchas fallas.
El primer vehículo propulsado por una máquina de vapor, que recorrió los caminos de Europa, fue el London Carriage construido por el ingeniero Richard Trevthik, que aunque tuvo un considerable tiempo de fabricación no prospero.
En 1866 los alemanes Eugen Lagen y Tomas Otto, diseñaron un motor de combustión interna, queutilizaba gas para funcionar, y en 1876 diseñaron y construyeron un motor de 4 cilindros; esto marco un estándar de fabricación de motores de autopropulsión y vehículos autopropulsados.
Es así como en 1886 Karl Benz creo el automóvil, tal como lo conocemos, tenia 4 ruedas, y usaba un motor de propulsión de vapor, montado en una base que se unía a las ruedas, y permitía que se desplazara a una...
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL
UNIDAD PROFESIONAL INTERDISCIPLINARIA DE INGENIERÍA Y CIENCIAS SOCIALES Y ADMINISTRATIVAS
LICENCIATURA EN CIENCIAS DE LA INFORMÁTICA
“DISEÑO DE UN SISTEMA ELECTRÓNICO PROGRAMADO, CON SENSORES DE LUZ INFRARROJA PARA LA UBICACIÓN DE LUGARES DE ESTACIONAMIENTO DISPONÍBLES EN PARQUE TEZONTLE”
PROYECTO DE INVESTIGACIÓN QUE PARA ACREDITAR LA MATERIADE INVESTIGACIÓN CIENTÍFICA Y TECNOLÓGICA, PRESENTA
JUÁREZ VELÁZQUEZ CARLOS ALBERTO
ASESOR METODOLÓGICO,
MAXIMINO LAGUNES VÁSQUEZ
06 – JUNIO – 06
CONTENIDO
I. SELECCIÓN DEL TEMA
II. DELIMITACIÓN DEL TEMA
III. JUSTIFICACIÓN DEL TEMA
IV. OBJETIVOS
a) Objetivo general
b) Objetivos específicos
V. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
a) Preguntageneral del planteamiento del problema
b) Preguntas específicas del planteamiento del problema
VI. HIPÓTESIS
a) Hipótesis general
b) Hipótesis específicas
VII. MARCO TEORICO
a) Marco histórico referencial
VIII. METODOLOGÍA
IX. ESQUEMA DE LA INVESTIGACIÓN
a) Esquema general ( I )
b) Esquema específico ( II )
X. CRONOGRAMA
XI. BIBLIOGRAFÍA
JUSTIFICACIÓN
La historia de lahumanidad está ligada a los inventos que ha creado para progresar, entre ellos uno de los más importantes es la rueda, una máquina elemental, cuya función es girar sobre su propio eje.
No se tienen registros precisos sobre la aparición o el descubrimiento de la rueda, sin embargo las teorías más comúnmente aceptadas son las que dicen que la rueda fue inventada en Mesopotamia, Babilonia ySumeria, en el año 4000 a.C., para desplazar grandes cantidades de semillas y materiales.
La rueda fue usada durante el periodo de los grandes faraones en Babilonia, era utilizada para transportar materiales, piedras y herramientas para la construcción de las pirámides que hasta la fecha siguen sorprendiendo con su magnificencia.
La rueda ha sido combinada con otras máquinas elementales paracrear máquinas más poderosas y efectivas, tomemos como ejemplo a los romanos y griegos, que hacia el año 2000 a.C., utilizaron palancas, ruedas y poleas para construir los molinos que permitían trabajar los granos para obtener semillas que utilizaban para alimentar a la población.
En el imperio romano durante el siglo I d.C., fueron construidos carros de madera que tenían ruedas y servían paratransportar a los soldados por la ciudad, además de utilizarlos para la guerra y para los espectáculos ofrecidos en los coliseos.
En la revolución industrial en el Siglo XVIII d.C., fue inventada la máquina de vapor, que impulso la construcción de máquinas, que hacían el trabajo mas fácil para los obreros, en esta misma época, los ingenieros empezaron a diseñar aparatos que utilizaban el motor decombustión interna, y la máquina de vapor para transportar a la población.
En el siglo XVIII el Ingeniero Joseph Cugnot, diseño y construyo el prime vehículo autopropulsado, un tractor de tres ruedas de uso militar, que utilizaba un motor de combustión interna, que a pesar de ser muy bueno como invento, era ineficiente para su uso común, en la misma época varios ingenieros comenzaron adesarrollar sus propios vehículos autopropulsados, pero tenían muchas fallas.
El primer vehículo propulsado por una máquina de vapor, que recorrió los caminos de Europa, fue el London Carriage construido por el ingeniero Richard Trevthik, que aunque tuvo un considerable tiempo de fabricación no prospero.
En 1866 los alemanes Eugen Lagen y Tomas Otto, diseñaron un motor de combustión interna, queutilizaba gas para funcionar, y en 1876 diseñaron y construyeron un motor de 4 cilindros; esto marco un estándar de fabricación de motores de autopropulsión y vehículos autopropulsados.
Es así como en 1886 Karl Benz creo el automóvil, tal como lo conocemos, tenia 4 ruedas, y usaba un motor de propulsión de vapor, montado en una base que se unía a las ruedas, y permitía que se desplazara a una...
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