Proyecto De Logística Integral

Proyecto de Logística Integral
I.- Objetivo: Control de unidades de reparto local.
A).- Todos los vehículos de reparto pertenecientes a la flotilla de la empresa, deben estar debidamente identificados con un número de control económico, el cual permite identificar el vehículo en forma individual, además de contar con etiquetas engomadas o rotulados con el nombre de la Compañía.
B).- Se debetener un registro individualizado de todos los vehículos de reparto en los cuales se pueda tener acceso a la siguiente información:
1.- Tipo de Vehículo.
2.- Marca.
3.- Modelo.
4.- Capacidad de Carga.
5.- Aditamentos especiales o accesorios de carga.
6.- Tipo de combustible.
7.- Placas.
8.- Numero de Serie (NIV).
9.- Numero de Tarjeta de CirculaciónVigente
10.- Numero de Póliza de Seguro Vigente.
12.- Compañía Aseguradora.
C).- Se debe de contar con una Bitácora de Mantenimiento de cada uno de los Vehiculos,en la cual se deje evidencia de las fallas mecánicas y estéticas que presente el vehiculo,asi como las fechas en que fueron reparadas y las fechas de programación de de mantenimientos preventivos y correctivos.
D).- Se deben de tenercuando menos tres proveedores de servicios mecánicos para los mantenimientos de las flotillas de vehículos,los cuales deben de ser competitivos en los siguientes aspectos:
1.- Tiempo de Respuesta.
2.- Servicio.
3.- Calidad
E).- Debe de existir un Check List de salida en el cual se deben de revisar invariablemente los siguientes aspectos:
1.- Condiciones Generales del Motor:* Niveles (Agua,Aceite hidráulico, Aceite de Transmision,Aceite de Dirección,
Líquido de Frenos,Gasolina, Líquido “limpiaparabrisas”).
2.- Condiciones Generales del Vehículo:
* Condiciones de los neumáticos (Presión) y revisión visual de los mismos.
* Funcionamiento de las Luces (Faros principales,”cuartos” delanteros y traseros,
Lucesde reversa,luces intermitentes).
* Funcionamiento del Claxon y de la Alarma de Reversa.
* Funcionamiento de los “limpiaparabrisas”.
* Asegurarse de que el vehículo cuente con la torreta de seguridad y el “mata chispas” en el
Mofle.
* Condiciones físicas y operacionales de la estructura del vehículo (Redilas,puertas
De la caja secacerrada,funcionamiento de los seguros y que cuenten con los candados
Correspondientes),así como las condiciones de las defensas o facias.
* Levantamiento de los golpes,raspones o rayaduras con los que ya cuente el
vehículo,especificando la parte del vehículo que presenta el desperfecto
(se recomienda un dibujo ilustrativo impreso en el checklist.
3.- Accesorios de carga del Vehículo:
* En caso de que sea un vehículo de acceso “abierto”,es decir un vehículo tipo
“estaquitas”,pick up, Camión de 3 ½ Toneladas,deberá de contar con lonas
para el resguardo de la mercancía en caso de Lluvia o de cualquier tipo de inclemencia
,además de hacerlo por cuestiones de seguridad de la Mercancía ydel operador.
* El vehículo deberá de contar con los aditamentos para el “amarre” y aseguramiento de la
Mercancía y las lonas de protección,como cuerdas,eslingas,cintas de amarre
con matraca o winches.
4.- Documentación del Vehículo:
* Tarjeta de Circulación Vigente.
* Póliza de Seguros Vigente y listado de teléfonos en caso deaccidente.
5.- Documentación del Chofer:
* Licencia de conducir vigente Clase “C” (Chofer).
* Identificación Oficial Vigente (IFE).
* Credencial del IMSS (No obligatoria).
* Gafete de Identificación de la Empresa.
F).- No debe de salir de las instalaciones de la empresa ningún vehículo si el chofer conductor del mismo no cuenta con la Bitácora de Viaje o...