Proyecto de Mecánica Automotríz

TEMA: CARENCIA DE MOTORES EN EL TALLER DE MECANICA AUTOMOTRÍZ DEL ISTP “CARLOS CUETO FERNANDINI” EN LIMA, COMAS, KM 8,5 DE LA AV. “TÚPAC AMARÚ”
MARCO TEORICO:
En el diseño automotriz, la configuración automotriz, también conocida como configuración automotor, específica donde se ubica el motor[] y las ruedas con tracción.[]
Posicionamiento del motor
Motor delantero transversal
Motordelantero longitudinal
Características
En un vehículo de tracción delantera, denominado en inglés como «FWD» de Front Wheel Drive, el impulso está dado en las ruedas delanteras.
El diseño de tracción delantera con motor delantero ubica al motor en la parte frontal del vehículo, todos los componentes del tren motriz (motor y transmisión), se ubican de manera transversal o en algunos casos, longitudinalpor delante del eje delantero, esta configuración permite espacios para pasajeros más amplios particularmente en vehículos compactos. Además, al llevar el motor y la caja de cambios sobre el eje delantero, una concentración de peso en las ruedas motrices favorecen la adherencia del neumático, aunque si se hace una arrancada fuerte se produce el efecto contrario, al existir un desplazamiento delpeso hacia atrás las ruedas delanteras tienden a patinar.
En los coches con tracción delantera las ruedas motrices son además directrices, lo que hace que su comportamiento venga caracterizado por una actitud que se denomina subviradora. Esta situación aparece cuando en un giro se pisa el acelerador más de la cuenta, entonces se puede apreciar que el giro real es menor que el que se le da a lasruedas a través del volante (el coche subvira) y el frente del auto tiende a irse al exterior de la curva. La respuesta lógica en estos casos es dejar de acelerar, momento en el cual el coche vuelve a mantener la trayectoria de la curva.
La distribución del peso teórico de tracción delantera es aproximadamente de 60-40%, delantera-trasera.
Ventajas
Estabilidad y control del vehículo encondiciones normales.
Mejor tracción en nieve y caminos escabrosos.
Mejor utilización del espacio total para pasajeros y carga por tener un piso más plano.
Menor peso total del vehículo.
Menor consumo de combustible.
Menor costo de producción.
Desventajas
La bota de goma de la junta de velocidad constante (cardán homocinético) tiende a romperse prematuramente y requiere servicio constante.
Semiejesdelanteros costosos.
Complejidad técnica del tren delantero.
Propenso al subviraje o subgiro (understeer).
Dirección de torsión (torque steer), tendencia del automóvil que se tire hacia un lado en aceleración fuerte por tener ejes de distintos largos y peso en la configuración motor delantero transversal.
Características de la carrocería
La tracción delantera es la opción más lógica en autoscompactos no muy potentes.
La distribución del peso se inclina hacia el eje delantero.
Posibilidad de habitáculos y carrocería más bajos.
Ruedas delanteras ubicadas hacia atrás, más cerca del habitáculo.
Voladizo delantero sobresaliente para acomodar mecánica.
Posible voladizo trasero corto por mejor configuración de espacios.
Tracción trasera
Artículo principal: Tracción trasera.Motor delantero / tracción trasera:


Motor central trasero / tracción trasera.
Posicionamiento del motor
Motor delantero
Motor central delantero
Motor trasero
Motor central trasero longitudinal
Motor central trasero transversal
Características
La gran mayoría de los vehículos de tracción trasera, denominado en inglés como «RWD» de Rear Wheel Drive, utilizan un motor montadolongitudinalmente en la parte delantera del vehículo, brindando tracción a las ruedas traseras a través de un eje cardán vinculado a un diferencial entre los ejes traseros.
La distribución equilibrada del peso entre los ejes de los vehículos de tracción trasera, permite un mejor desempeño sobre la ruta y la motricidad es buena debido al desplazamiento del peso hacia las ruedas motrices en fase de aceleración...