Proyecto De Referencia Sonora PdeR

CONTENIDO

1. INTRODUCCIÓN 3
2. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PAQUETE CARRETERO 4
2.1. Localización 4
2.2. Características geométricas. 6
2.3. Clima 7
2.4. Geología 11
3. PAVIMENTOS 14
3.1. Tipos de pavimentos 14
3.2. Evaluación superficial de pavimentos 14
3.2.1. Inventario de deterioros 14
3.2.2. IRI y Profundidad de roderas 16
3.2.3. Resistencia a la fricción 16
3.3. Evaluación estructural delpavimento 17
3.3.1. Deflexiones y módulos elásticos 17
3.3.2. Normalización de las deflexiones 17
3.3.3. Espesores promedio de las capas de la estructura del pavimento 17
4. TRÁNSITO VEHICULAR 19
5. OBRAS DE DRENAJE 21
5.1. Obras menores de drenaje 21
5.2. Obras complementarias de drenaje 21
6. SEÑALAMIENTO 22
6.1. Señalamiento vertical 22
7. PUENTES Y ESTRUCTURAS 26
8. HISTORIAL DE CONSERVACIÓN 27
9.SUBDIVISIÓN DE LOS TRAMOS CARRETEROS DEL CPCC. 27
10. PROGRAMA DE CONSERVACIÓN 27
10.1. Mantenimiento rutinario 27
10.2. Mantenimiento periódico y de reconstrucción de pavimentos 29
10.3. Mantenimiento periódico y de reconstrucción de obras de drenaje 29
10.4. Mantenimiento periódico y de reconstrucción del señalamiento y dispositivos de seguridad 30
10.5. Mantenimiento periódico y rehabilitaciónde puentes y estructuras 30
11. PROYECTOS 31

LISTA DE FIGURAS

Figura 1. Localización del Paquete Carretero 6
Figura 2. Mapa Geológico del Estado de Sonora 12
Figura 3. Esquema del Deflectómetro de Impacto Dynatest (HWD) 19


LISTA DE TABLAS

Tabla 1. Tramos Carreteros del Paquete N° 23 “Sonora Norte” 7
Tabla 2. Características geométricas 8
Tabla 3. Características generalas en la zona deinfluencia del Paquete Carretero 14
Tabla 4. Clasificación funcional del señalamiento vertical 23
Tabla 5. Resumen inventario señalamiento vertical por tramos carreteros 24

ANEXOS

B.1.- MAPA DE LOCALIZACIÓN.
B.2.- PRECIPITACIÓN MEDIA ANUAL.
B.3.- DETERIORO DE PAVIMENTO.
B.4.- IRI.
B.5.- RODERAS.
B.6.- COEFICIENTE DE FRICCIÓN.
B.7.- EVALUACIÓN ESTRUCTURAL.
B.8.- ESPESORES PROMEDIO.
B.9.- TRÁNSITODIARIO PROMEDIO ANUAL.
B.10.- OBRAS MENORES DE DRENAJE.
B.11.- OBRAS COMPLEMENTARIAS DE DRENAJE.
B.12.- SEÑALAMIENTO VERTICAL.
B.13.- RESUMEN CALIFICACIÓN DE PUENTES.
B.14.- INSPECCIÓN DE ESTRUCTURAS Y PUENTES.
B.15.- HISTORIAL DE CONSERVACIÓN.
B.16.- PROPUESTA DE TRAMOS.
B.17.- PROGRAMA DE CONSERVACIÓN.
B.18.- PROYECTOS TIPO.

C.- ANEXOS COMPLEMENTARIOS
C.1.- ESTADO FÍSICO DEL CAMINO
C.2.- GEOMETRÍAC.3.- INTERSECCIONES
C.4.- NOTA DE CALIDAD
C.5.- SECCIÓN
C.6.- GEORREFERENCIACIÓN
C.7.- CERCADO DERECHO DE VÍA
C.8.- VIDA REMANENTE
C.9.- DEFENSA METÁLICA
C.10.- PUNTOS DE CONFLICTO

1. INTRODUCCIÓN

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), a través de la Dirección General de Conservación de Carreteras (DGCC) y ha preparada la Licitación para otorgar el Contrato Plurianual deConservación de Carreteras (CPCC) para el Paquete Carretero N° 23 “Sonora Norte”, que consistirá en ejecutar las obras de conservación rutinaria y periódica y reconstrucción de los diferentes elementos de las carreteras, de la corona y su superficie de rodamiento, los puentes, las señales y dispositivos de seguridad, los taludes, las obras de drenaje y subdrenaje y el derecho de vía, así como para brindara los usuarios servicios de vialidad, con base en el cumplimiento de estándares de desempeño, para los tramos carreteros: Magdalena – Nogales, Alterna de Magdalena, Ramal a San Ignacio, Cananea – Imuris, Altar – Caborca, Caborca – Sonoyta, Sonoyta – San Luis Río Colorado, San Luis Río Colorado – Límite de los estados Sonora / Baja California, Sonoyta – Puerta de México y Sonoyta – Puerto Peñasco,con una longitud equivalente de 794.40 Km.

Dentro de las estrategias de planeación establecidas para la conformación de paquetes carreteros, en un entorno físico, económico, político y social conveniente, evaluado y propuesto por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes a Través de la Dirección General de Conservación de Carreteras (DGCC), basados en parámetros técnicos, fue definido este...