Proyecto de tesis
Páginas: 21 (5097 palabras)
Publicado: 18 de febrero de 2011
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UNIVERSIDAD NACIONAL AGRARIA LA MOLINA
METODOS INVESTIGACION ECONOMICA
Noviembre 2009
Titulo
La huella ecológica y la infraestructura vial en el Perú: estudio del caso carretera Chongoyape – Cochabamba – Chota en el tramo Cochabamba – Chota.
1. Planteamiento y definición del problema.-
Las actividades económicas en general implican la utilización de recursos naturales, tantodirecta como indirectamente. Como es en el caso de las carreteras el uso de hidrocarburos (combustibles, material bituminoso), suelos, material de cantera, energía y materia prima diversa. Es decir, la actividad económica es altamente dependiente de la disponibilidad de recursos naturales.
La preocupación por la escasez de los recursos naturales, la disponibilidad de madera, los minerales, elagua, la energía ha estado presente durante décadas. Aunque durante los últimos años se está usando el termino de agotamiento, fundamentalmente cuando nos referimos a recursos no renovables.
Además se debe tener en consideración que las poblaciones tienden a concentrarse en concordancia con el modelo de crecimiento económico moderno[1]. Dichos desplazamientos en muchos casos son determinados porla existencia de una vía, la cual se convierte en el eje de expansión demográfica hacia lo urbano[2].
Los proyectos de infraestructura vial son intensos en el uso de recursos no renovables, por lo cual se considera necesario conocer con mayor precisión las implicancias económicas y ecológicas de ese tipo de dotación de infraestructura. En este contexto surgen los siguientes cuestionamientos.¿Podemos determinar una metodología para calcular la huella ecológica[3] de la construcción y mejoramiento de carreteras en el Perú? ¿Cual es la intensidad del impacto ecológico de la implementación de proyectos de infraestructura vial en el Perú?
2. Objetivos.-
2.1 General:
Calcular la huella ecológica de la implementación del proyecto de la carretera Chongoyape – Cochabamba - Chota –Cajamarca, en el tramo Cochabamba - Chota.
2.2 Específicos:
a) Identificar los impactos de la construcción de la carretera sobre los recursos naturales de la zona.
b) Determinar una metodología adecuada para el cálculo de la huella ecológica por la implementación del proyecto.
c) Evaluar los eventos que determinan el deterioro o transformación del entorno económico ecológico en elárea de influencia de la carretera.
3. Hipótesis.-
3.1 General:
Se plantea que las actividades propias del proyecto vial ocasionaran cambios en la zona puesto que se requerirá apropiarse de una serie de recursos naturales, lo que determinara transformación en el contexto económico del área de influencia.
3.2 Especifico:
a) El proyecto de la carretera Cochabamba - Chota ocasionaracambios en las actividades económicas en el área de influencia, lo cual ocasionara impactos negativos sobre la conservación de los recursos naturales de la zona.
b) El proyecto de la carretera Cochabamba - Chota ocasionara cambios en las actividades económicas en el área de influencia, lo cual ocasionara impactos negativos sobre la conservación de los recursos naturales de la zona.
c) Laampliación de la plataforma de la vía Cochabamba – Chota esta dada por una serie de actividades que transformaran el entorno socio económico del área de influencia.
4. Justificación e importancia.-
La huella ecológica es un indicador que pudiendo subestimar el impacto real de la actividad humana sobre el entorno y reconociendo la existencia de importantes limitaciones en relación a su aplicaciónmetodológica y información disponible. No obstante es importante destacar las oportunidades que plantea en relación a la estrategia de la sostenibilidad. Entre sus principales potencialidades:
– Agregación y simplificación
Agrupa en un solo número la intensidad del impacto que una determinada comunidad humana ejerce sobre los ecosistemas, tanto por el consumo de recursos como por la...
UNIVERSIDAD NACIONAL AGRARIA LA MOLINA
METODOS INVESTIGACION ECONOMICA
Noviembre 2009
Titulo
La huella ecológica y la infraestructura vial en el Perú: estudio del caso carretera Chongoyape – Cochabamba – Chota en el tramo Cochabamba – Chota.
1. Planteamiento y definición del problema.-
Las actividades económicas en general implican la utilización de recursos naturales, tantodirecta como indirectamente. Como es en el caso de las carreteras el uso de hidrocarburos (combustibles, material bituminoso), suelos, material de cantera, energía y materia prima diversa. Es decir, la actividad económica es altamente dependiente de la disponibilidad de recursos naturales.
La preocupación por la escasez de los recursos naturales, la disponibilidad de madera, los minerales, elagua, la energía ha estado presente durante décadas. Aunque durante los últimos años se está usando el termino de agotamiento, fundamentalmente cuando nos referimos a recursos no renovables.
Además se debe tener en consideración que las poblaciones tienden a concentrarse en concordancia con el modelo de crecimiento económico moderno[1]. Dichos desplazamientos en muchos casos son determinados porla existencia de una vía, la cual se convierte en el eje de expansión demográfica hacia lo urbano[2].
Los proyectos de infraestructura vial son intensos en el uso de recursos no renovables, por lo cual se considera necesario conocer con mayor precisión las implicancias económicas y ecológicas de ese tipo de dotación de infraestructura. En este contexto surgen los siguientes cuestionamientos.¿Podemos determinar una metodología para calcular la huella ecológica[3] de la construcción y mejoramiento de carreteras en el Perú? ¿Cual es la intensidad del impacto ecológico de la implementación de proyectos de infraestructura vial en el Perú?
2. Objetivos.-
2.1 General:
Calcular la huella ecológica de la implementación del proyecto de la carretera Chongoyape – Cochabamba - Chota –Cajamarca, en el tramo Cochabamba - Chota.
2.2 Específicos:
a) Identificar los impactos de la construcción de la carretera sobre los recursos naturales de la zona.
b) Determinar una metodología adecuada para el cálculo de la huella ecológica por la implementación del proyecto.
c) Evaluar los eventos que determinan el deterioro o transformación del entorno económico ecológico en elárea de influencia de la carretera.
3. Hipótesis.-
3.1 General:
Se plantea que las actividades propias del proyecto vial ocasionaran cambios en la zona puesto que se requerirá apropiarse de una serie de recursos naturales, lo que determinara transformación en el contexto económico del área de influencia.
3.2 Especifico:
a) El proyecto de la carretera Cochabamba - Chota ocasionaracambios en las actividades económicas en el área de influencia, lo cual ocasionara impactos negativos sobre la conservación de los recursos naturales de la zona.
b) El proyecto de la carretera Cochabamba - Chota ocasionara cambios en las actividades económicas en el área de influencia, lo cual ocasionara impactos negativos sobre la conservación de los recursos naturales de la zona.
c) Laampliación de la plataforma de la vía Cochabamba – Chota esta dada por una serie de actividades que transformaran el entorno socio económico del área de influencia.
4. Justificación e importancia.-
La huella ecológica es un indicador que pudiendo subestimar el impacto real de la actividad humana sobre el entorno y reconociendo la existencia de importantes limitaciones en relación a su aplicaciónmetodológica y información disponible. No obstante es importante destacar las oportunidades que plantea en relación a la estrategia de la sostenibilidad. Entre sus principales potencialidades:
– Agregación y simplificación
Agrupa en un solo número la intensidad del impacto que una determinada comunidad humana ejerce sobre los ecosistemas, tanto por el consumo de recursos como por la...
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