proyecto de tren bala

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA
DE LA FUERZA ARMADA
7MO SEMESTRE ING. CIVIL
SECCIÓN D01
CATEDRA: FERROCARRILES








Elaboración de proyecto de un tren bala con destino Caracas – Puerto Ordaz.










PROFESOR:INTEGRANTES:
Gustavo Zamorano Irigoyen Irving
Pedraza Herman
Méndez EduardoGonzález Juan


CARACAS, ABRIL 2013
Proyecto Investigación: Tren Bala

Se denomina tren de alta velocidad (TAV), según la UIC (Unión Internacional de Ferrocarriles) a aquel que alcanza velocidades superiores a 200 km/h sobre líneas existentes actualizadas, y 250 km/h sobre líneasespecíficamente diseñadas a tal efecto.1
Su elevada velocidad les permite competir con el transporte aéreo para distancias medias, del orden de los cientos de kilómetros.
En todos los casos se trata de vehículos y vías férreas desarrolladas en forma unitaria, dado que las velocidades alcanzadas requieren de técnicas específicas.
El tren de alta velocidad está considerado como el modo de transporte más segurodel mundo, superando incluso al avión.2 En los últimos 40 años solo ha habido cuatro accidentes con víctimas mortales, siendo el más grave el accidente de Eschede.


Tren de alta velocidad



Tren de alta velocidad en Europa.     320-350 km/h     270-300 km/h     250 km/h     200-230 km/h


Características

el tren bala se caracteriza por tener una punta puntiaguda para romper elviento y esto le da más velocidad, el tren bala se caracteriza por superar velocidades de 150 km convirtiéndolos en los trenes más rápidos por su rompe viento y también mencionando su motor que es muy poderoso con su livianas el pájaro martín pescador tiene el pico muy puntiagudo que le da más velocidad al lanzarse contra su presa y tener una función de cortaviento y así evitar que escape su presa, ytiene poco plumaje para evitar también el menor rose con viento y su pequeño peso.

¿Cómo funciona el tren bala?
 
Son varios los países que han trabajado en el desarrollo delos sistemas de levitación magnética en los ferrocarriles, aunque actualmente sólo Alemania y Japón tienen proyectos concretos que podrían ser implantados para uso comercial en un futuro inmediato. Las dos teorías seguidaspor estos países en el desarrollo de este tipo de ferrocarril son las siguientes:
 
    * El modelo alemán se basa en la suspensión usando electroimanes DC controlados.
 
 * El modelo japonés utiliza levitación mediante la aplicación de materiales súper conductores.

Tratado del tren bala en Venezuela

Es viable hacer en Venezuela un tren bala o un tren de alta velocidad, es una de lagrandes propuesta que nosotros como estudiantes quisiéramos regalarle a los venezolanos y extranjeros, que sea hagan posible esta gran obra de ingeniería para donde lo queremos, que puede ser destino hacia ciudad bolívar, seria desde caracas – ciudad bolívar. Esta vía férrea que sería grandiosa hacerla, por grandes motivo, es una ciudad que queda bastante lejos, un ejemplo formal que en autobús seria11 horas de recorrido, y con un tren bala se calcularía que se llegara de caracas a Puerto Ordaz como en 2 horas, mucho menos que en el bus. Las condiciones climáticas se le pueden dar muy bien, ya que las vías hacia suroriente, es muy despejado y tiene una gran amplitud para poder hacer este desarrollado proyecto.

Ciudad bolívar es uno de los estados más visitados por los turistas tanto...