Proyecto De Un Taller Mecanico

transmision manual (funcionamiento y diagnostico)




Estas transmisiones son un mecanismo que transmite potencia
desarrollada en el motor al movimiento de las ruedas del automovil.
Las velocidades en una transmisión manual actualemente son 5 velocidades en adelante
y una hacia atrás.
este sistema sirve para transmitir fuerza o caballaje del motor alas ruedas lo que permite undesplazamiento
controlado.
velocidades en una caja manual actualmente son de 6 velocidades hacia adelante
y una hacia atrás.
las velocidadlas
es de primera y segunda los engranes que la conforman son mas grandes dediámetro
, porque son los iniciadores del impulso o fuerza para que este mecanismo funcione y tenga un avance el automóvil.
los engranes de tercera, cuarta y quinta velocidad son maspequeños porque deben alcanzar grandes velocidades en el automóvil.
La transmisión contiene varios conjuntos de engranajes que ofrecen relaciones variables entre los engranajes activados por el motor y los engranajes que activan al eje de mando eje de tracción. De modo que eligiendo la apropiada relación de engranaje, se puede operar el motor a su velocidad más potente y eficiente.

una transmisióncontiene tres o mas conjuntos distintos de engranaje. el disco de embrague esta ranurado para poder acomodar el eje impulsor o de entrada dela transmisión.
cuando se cambia ala velocidad máxima el engranaje de cambio desliza un collarín entre el eje impulsor y ele eje transmisor conectándolos directamente.
en el caso del engrane de reversa este se encuentra separado de su engranaje del contra ejepor un pequeño engrane loco el que es responsable del cambio de dirección del flujo de potencia
una transmisión contiene tres o mas conjuntos distintos de engranaje. el disco de embrague esta ranurado para poder acomodar el eje impulsor o de entrada dela transmisión.


el engranaje impulsor se acopla con un engranaje grade en el contraje. este contra eje también tiene engranes de diferentestamaños fijos permanentemente a el, los cuales se acoplan con los correspondientes engranajes de mando localizados en el eje de salida.


las partes que conforman a una caja de velocidades son las siguientes:
sincronizador de cambios
engrane helicoidales
engranes rectos
collarin
baleros
flecha trasera y delantera
engrane loco
horquillas
retenes
caja y cubierta



Engrane recto:Se denomina engranaje o ruedas dentadas al mecanismo utilizado para transmitir potencia de un componente a otro dentro de una máquina. Los engranajes están formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se denomina corona' y la menor 'piñón'. Un engranaje sirve para transmitirmovimiento circular mediante contacto de ruedas dentadas


sincronizadores,
cuya constitución hace que undentado interno ha de engranar con el piñón loco del eje secundario correspondiente a la velocidad seleccionada. Para poder hacer el acoplamiento del sincronizador con el piñón correspondiente, se comprende que es necesario igualar las velocidades del eje secundario (con el que gira solidario el sincronizador) y del piñón a enclavar, que es arrastrado por el tren intermediario, que gira a su vezmovido por el motor desde el primario.
Con el vehículo en movimiento, al activar el conductor la palanca del cambio paraseleccionar una nueva relación, se produce de inmediato el desenclavamiento del piñón correspondiente a la velocidad con que se iba circulando, quedando la caja en posición de punto muerto

engrane loco
el engrane loco se encuentra ubicado en el engrane de reversa, porque notiene un control sobre su movimiento este engrane es el que permite realizar la velocidad de reversa


flecha de entrada y de salida
son los encargados para transmitir potencia y conectar a los componentes en movimento


HORQUILLAS DE CAMBIOS
una serie de varillas que conectan la palanca de cambios con las horquillas que mueven los desplazables, y que son los encargados de fijar al eje...