Proyecto de Viaducto Interlomas

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Analisis Profundo del Tema:
Remodelacion de Carretera.
NUEVAS VIAS DE COMUNICACIÓN INTERLOMAS- HUIXQUILUCAN CENTRO.
Retomando el tema que se planteo en la actividad 1 de esta unidad; De presentar una
propuesta que otorgue nuevas soluciones de comunicación (nuevas carreteras). En la cual
proponia la construccion de una nueva ruta vehicular en la que el tiempo de traslado fuera
menor yseguro.
La razon de ello es encontrar fuentes de datos que aporten informacion que ayuden a
ampliar el tema y al mismo tiempo apoyen el analisis profundo de este caso, presentandolo
de una manera seria y coherente.
Y quiero agregar que al realizar mi investigacion encontre una fuente de informacion que a
mi criterio ayudara considerablemente a aportar los datos necesarios para la realizacionde
los objetivos propuestos.

La fuente:
Asociaion de Colonos de la Zona Residencial de Huixquilucan.
http://www.huixquilucan.org/porque_nos_opnemos.html
El oponernos a esta vialidad no tiene que ver con nuestro reconocimiento a las obras que se han hecho en la presente
Administración y que han sido las más importantes en muchos años.
Nuestra oposición es por los siguientes puntos:


Elproyecto integral presentado como “Viaducto Interlomas-Nueva Autopista Naucalpan Toluca” solo tiene
etiquetados recursos para la interconexión de Bosque Real a Interlomas. El resto de este proyecto podría caer
en el limbo de los proyectos (como lo está actualmente la Vialidad de la Barranca de Hueyetlaco) y no
concluirse en muchísimos años, en los que para nosotros no tendría ningún valor esteproyecto pues al único
punto “de salida” que nos llevaría sería a Bosque Real.



La enorme publicidad que se da de este proyecto es engañosa pues pone que se conectara Interlomas con la
Autopista Chamapa la Venta y con la nueva Autopista Naucalpan Toluca cuando el hecho real y presente es que
hasta que no haya recursos única y exclusivamente conectara Bosque Real con Interlomas. En estapublicidad
se pone que de Interlomas a Nueva Autopista Naucalpan-Toluca son 6 minutos pero no hay ninguna garantía
que estos seis minutos sean dentro de seis años o más.



Aun no se cumplen los compromisos adquiridos tanto por Autoridades como por Desarrolladores cuando se dio
el cambio de uso de suelo de Bosque Real y que son, entre otros, la conclusión de la Vialidad de la Barranca deHueyetlaco y la Vialidad de la Barranca del Negro

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

Otro de los compromisos por este cambio de uso de suelo era precisamente que Bosque Real tendría sus
propias vialidades de salida sin pasar por las nuestras.



Con la construcción parcial y no total del proyecto, no solo pasarían por nuestros Fraccionamientos los coches
de Bosque Real, (que además irán en aumento en unaprogresión geométrica), sino el enorme flujo de coches
de nuevos y enormes desarrollos que se planean construir del otro lado de la Carretera de Chamapa La venta



Sin estos proyectos terminados la interconexión planteada en su primera etapa (y única con recursos
etiquetados) no es una solución, es solo un enorme problema vial para todos nuestros Fraccionamientos al no
tener la continuidadrequerida para que los vehículos que salgan por esta interconexión puedan seguir hacia el
sur y no usen nuestras calles exclusivamente para bajar al Periférico saturándolas aun más de lo que ya están.



El punto a donde sale esta interconexión y aun y cuando es con un proyecto de deprimidos no deja de ser a un
punto realmente muy estrecho y que causara un caos vial.

Nuestras exigencias alrespecto de este proyecto son:
·

Que se detenga este proyecto hasta tener los recursos para que sea el proyecto completo y no solo la parte más
conflictiva y lesiva para nosotros de él.

·

Que se concluyan las Vialidades de la Barranca de Hueyetlaco y la Barranca del Negro (esta ya en proceso) para que
este proyecto sea una solución y no un problema regional y que no sea únicamente para...