PROYECTO DE VIALIDAD
Páginas: 45 (11130 palabras)
Publicado: 19 de noviembre de 2015
INTRODUCCIÓN
La red vial regional es un bien público y un patrimonio que forma parte importante de la estructura funcional del Estado, cuyo buen estado de funcionamiento es vital para el desarrollo económico y social de las comunidades.
Para las comunidades una red vial tanto vehicular como peatonal en buen estado, representa importantes beneficios que constituye un factor determinante enla competitividad y productividad industrial, comercio, agricultura, turismo y demás sectores productivos de la sociedad. Propicia la optimización en la utilización del recurso público, disminuye sustancialmente los accidentes viales, contribuye al ahorro de combustibles, repuestos automotores, reparación de vehículos, pérdida de tiempo de los usuarios, produce un bienestar generalizado de lasociedad.
El tema del mantenimiento vial, en términos generales, requiere de un cambio cultural en las organizaciones encargadas, empezando por el reconocimiento de su importancia, por parte de quienes toman las decisiones para asignar los recursos financieros de los diversos sectores y progresivamente ir consolidando un manejo operativo técnico riguroso, por personal calificado, para la ejecuciónplanificada de las obras y de las actividades específicas de mantenimiento. En estos aspectos, se reconoce que el mantenimiento de las carreteras y el paso de peatones requieren de políticas institucionales estables, de planificación, organización, tecnología apropiada, recursos financieros suficientes y oportunos, personal calificado y, preferiblemente, participación de la comunidad, para lograreficiencia, eficacia y alta productividad en el buen vivir de todos.
En donde La base conceptual para lograr una verdadera planificación urbanística vial que conserve las condiciones físicas del paso vehicular y el libre transito peatonal que sea satisfactorio para los usuarios, está centrada en la aplicación de una gestión que privilegie el actuar con criterio preventivo en la prácticatradicional de trabajo de actuar para reparar lo dañado por el de actuar para evitar que se dañe ,esto quiere decir, que se deben mantener siempre limpias las obras de drenaje y los cauces para conservar la capacidad hidráulica de las obras; estabilizar y proteger los taludes; cuidar y cortar la vegetación permanentemente, mantener adecuadamente las señales, cuidar las estructuras viales, reponerperiódicamente los afirmados y corregir los defectos que se presenten en la infraestructura comunal entre otras.
Está investigación esta estructurada en seis capítulos distribuidos de la siguiente manera:
Capitulo I. Se establece el diagnostico social, la caracterización demográfica, situación geográfica, el problema, objetivos general y específicos, misión, visión del proyecto, y justificación.Capitulo II. Se establece los antecedentes, las bases teóricas, y las bases legales que sustentan la investigación. Capitulo III. Plantea el proceso metodológico que se va a seguir los tipos de investigación, Tipo De Investigación, Diseño De Investigación, Población y muestra, Técnicas e instrumentos de recolección de datos, Operacionalización de variables, Plan de Acción, Confiabilidad yvalidación. Capítulo I V. Contiene la presentación y tabulación de los resultados, Tipo de análisis, Presentación de tablas y gráficos. Capitulo V. Conclusiones, recomendaciones, presentación de la propuesta, anexos. Capítulo VI. Presentación de la propuesta, Título, objetivo general, objetivos específicos, justificación, acta de aprobación de la propuesta
CAPITULO I
EL PROBLEMA
1.1.-DIAGNOSTICO SOCIOCOMUNITARIO
1.1.1. SITUACIÓN GEOGRÁFICA
La Comunidad Brisas del Manzanares se encuentra ubicada en la región centro norte de la Parroquia Cumanacoa, Municipio Montes, Estado Sucre. El mismo Limita por: El Norte.: Con el Caserío San Baltasar; El Sur: Calle Pichincha; El Este: Rio Manzanares y por El Oeste: Paca Cumanacoa.
Cuenta con un clima tropical y cálido debido a la...
La red vial regional es un bien público y un patrimonio que forma parte importante de la estructura funcional del Estado, cuyo buen estado de funcionamiento es vital para el desarrollo económico y social de las comunidades.
Para las comunidades una red vial tanto vehicular como peatonal en buen estado, representa importantes beneficios que constituye un factor determinante enla competitividad y productividad industrial, comercio, agricultura, turismo y demás sectores productivos de la sociedad. Propicia la optimización en la utilización del recurso público, disminuye sustancialmente los accidentes viales, contribuye al ahorro de combustibles, repuestos automotores, reparación de vehículos, pérdida de tiempo de los usuarios, produce un bienestar generalizado de lasociedad.
El tema del mantenimiento vial, en términos generales, requiere de un cambio cultural en las organizaciones encargadas, empezando por el reconocimiento de su importancia, por parte de quienes toman las decisiones para asignar los recursos financieros de los diversos sectores y progresivamente ir consolidando un manejo operativo técnico riguroso, por personal calificado, para la ejecuciónplanificada de las obras y de las actividades específicas de mantenimiento. En estos aspectos, se reconoce que el mantenimiento de las carreteras y el paso de peatones requieren de políticas institucionales estables, de planificación, organización, tecnología apropiada, recursos financieros suficientes y oportunos, personal calificado y, preferiblemente, participación de la comunidad, para lograreficiencia, eficacia y alta productividad en el buen vivir de todos.
En donde La base conceptual para lograr una verdadera planificación urbanística vial que conserve las condiciones físicas del paso vehicular y el libre transito peatonal que sea satisfactorio para los usuarios, está centrada en la aplicación de una gestión que privilegie el actuar con criterio preventivo en la prácticatradicional de trabajo de actuar para reparar lo dañado por el de actuar para evitar que se dañe ,esto quiere decir, que se deben mantener siempre limpias las obras de drenaje y los cauces para conservar la capacidad hidráulica de las obras; estabilizar y proteger los taludes; cuidar y cortar la vegetación permanentemente, mantener adecuadamente las señales, cuidar las estructuras viales, reponerperiódicamente los afirmados y corregir los defectos que se presenten en la infraestructura comunal entre otras.
Está investigación esta estructurada en seis capítulos distribuidos de la siguiente manera:
Capitulo I. Se establece el diagnostico social, la caracterización demográfica, situación geográfica, el problema, objetivos general y específicos, misión, visión del proyecto, y justificación.Capitulo II. Se establece los antecedentes, las bases teóricas, y las bases legales que sustentan la investigación. Capitulo III. Plantea el proceso metodológico que se va a seguir los tipos de investigación, Tipo De Investigación, Diseño De Investigación, Población y muestra, Técnicas e instrumentos de recolección de datos, Operacionalización de variables, Plan de Acción, Confiabilidad yvalidación. Capítulo I V. Contiene la presentación y tabulación de los resultados, Tipo de análisis, Presentación de tablas y gráficos. Capitulo V. Conclusiones, recomendaciones, presentación de la propuesta, anexos. Capítulo VI. Presentación de la propuesta, Título, objetivo general, objetivos específicos, justificación, acta de aprobación de la propuesta
CAPITULO I
EL PROBLEMA
1.1.-DIAGNOSTICO SOCIOCOMUNITARIO
1.1.1. SITUACIÓN GEOGRÁFICA
La Comunidad Brisas del Manzanares se encuentra ubicada en la región centro norte de la Parroquia Cumanacoa, Municipio Montes, Estado Sucre. El mismo Limita por: El Norte.: Con el Caserío San Baltasar; El Sur: Calle Pichincha; El Este: Rio Manzanares y por El Oeste: Paca Cumanacoa.
Cuenta con un clima tropical y cálido debido a la...
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