Proyecto Estructural Pavimento

Proyecto Estructural

Capítulo IV

CAPITULO lV
PROYECTO ESTRUCTURAL.

4.1 Diseño del Pavimento.
Aplicando el Método del Instituto de Ingeniería de la UNAM del libro
Estructuración de Vías Terrestres del M. en l., l. C. Fernando Olivera Bustamante,
Profesor de Mecánica de suelos y Pavimentos, UNAM

Una vez obtenido los parámetros de calidad de los materiales que conforman
el caminopor proyectar que se tomaron en los sondeos a cielo abierto, y tomando en
cuenta que una vez pavimentado dicho camino incrementará el flujo vehicular se
determino diseñar dicha estructura con los parámetros mínimos requeridos para un
camino tipo “C” aplicando el método del Instituto de Ingeniería de la UNAM, para las
componentes estructurales, obteniéndose los resultados que se describen acontinuación.

Parámetros de diseño:

Tipo de camino

“C”

TDPA

500 vehículos

102

Proyecto Estructural

Capítulo IV

Distribución vehicular:

Tipo

%

Vehículos

A2

15

75

A'2

25

1 25

B2

10

50

B3

5

25

C2

30

150

C3

5

25

C4

2

10

T3S2

6

30

T3S3

1

5

T3-S2-RA

1

5

Tabla 27. DistribuciónVehicular

103

Proyecto Estructural

Capítulo IV

CARRETERA: CAMINO A SAN LUIS TEHUILOYOCAN
ESTACION MAESTRA: ESTACION SEMANAL KM 1+300
KM : 1+300
AÑO

No. DATOS

2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
SUMA

A

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16

Ao =
A1 =
i (Tasa de crecimiento anual) =
V=
TDPA =0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
28
784

TDPA
V
500
525
569
575
567
538
525
510
459
530
547
515
509
587
513
500
8469

A2
0
1
4
9
16
25
36
49
64
81
100
121
144
169
196
225
140

PRODUCTO
AxV
0
525
1138
1725
2268
2690
3150
3570
3672
4770
5470
5665
6108
7631
7182
7500
63064

1752.14
26.2543
2.384569
2487.2604
500Tabla 28. Calculo de incremento anual

Tasa de incremento anual

2.3%

Periodo de diseño

15 años

VRS Crítico de Sub-rasante

17.3%

Estructura necesaria del pavimento:
Con los datos del transito para un camino tipo “C” de 500 vehículos se
procedió a calcular el transito acumulado durante 15 años de servicio que se espera
durará la vida útil de este pavimento, obteniéndose:104

Proyecto Estructural

Para;

Z= 0cm, ∑

Capítulo IV

AL=

2,765,016

Z=15cm, ∑ AL=

1,922,682

Z=30cm, ∑ AL=

1,719,356

Z=60cm, ∑ AL=

1,847,919

Aplicando las fórmulas correspondientes a las gráficas de diseño de
espesores y considerando un nivel de confianza del 80%, es decir Qu=0.8, por tratar
de un camino donde impacta de manera importante las condicionessocioeconómicas
y políticas del lugar, esperando una calidad razonable durante la ejecución de la
obra; se obtienen los espesores en grava equivalente, requerido sobre cada capa,
como se indica a continuación:

Sobre la base hidráulica

=

10.1cm G. E.

Sobre la Sub-rasante

=

25.9cm G. E.

Sobre las terracerías

=

25.9cm G. E.

105

Proyecto Estructural

Capítulo IVTabla 29. Calculo de espesores método de la UNAM

106

Proyecto Estructural

Capítulo IV

Aplicando los factores de equivalencia que el propio método recomienda, se
estructura de la siguiente manera:

Carpeta asfáltica

=

5.0cm

Base Hidráulica

=

15.0cm

Sub-rasante

=

30.0cm

Estructura que cubre perfectamente las necesidades del camino por proyectar.

4.2Drenaje en vías terrestres.
Aunque los drenajes son una parte muy importante de los caminos solamente
se hará una pequeña reseña acerca de estos pero no haremos un diseño de estos.
El elemento que causa mayores problemas a los caminos es el agua,

pues

en general disminuye la resistencia de los suelos, presentándose así fallas en
terraplenes, cortes y superficies de rodamiento. Lo anterior...