Proyecto Final Carrera Sagrera

D E T E C C I Ó D ’O P O R T U N I TAT S
e l p l a n e j a m e nt a l ’à m b i t d e l a S a g re ra
PROBLEMÀTIQUES

EL PROJECTE DE CIUTAT

CIUTAT DE BARRIS “SEGREGATS”
SOTERRAMENT DE LESLÍNIES DE FERROCARRIL

PROJECTE
ÀREES DE NOVA CENTRALITAT

- EL FERROCARRIL ACTUA COM A BARRERA.
- DESUNIÓ ENTRE TEIXITS
- FALTA D’ESTRUCTURA AMB L’EIXAMPLE.

OPORTUNITAT DE CONNEXIÓ ENTREBARRIS
ASPECTES A MILLORAR:

ENTENDRE EL SOTERRAMENT DE LES LÍNIES COM UNA OPORTUNITAT DE RELACIÓ AMB LA CIUTAT TAMBÉ DE BARRIS MÉS
LLUNYANS A LA SAGRERA

PROJECTE AVE BARCELONA
CIUTAT D’ESQUENES ALTERRITORI
- RELACIÓ CIUTAT - PAISATGE

NOUS PARADIGMES DE RELACIÓ AMB
EL TERRITORI

GRAN INVERSIÓ

L’ARRIBADA DE L’AVE I EL SOTERRAMENT DE LES LÍNIES
FERROVIARIES

CRONOLOGIA DELPLANEJAMENT
A L’ÀMBIT DE LA SAGRERA

Àrees de Nova Centralitat de Barcelona
El pla de les Àrees de nova centralitat de Barcelona s’inicia a finals dels anys 80, i tenia la intenció de crear un model
decreixement per Barcelona a partir de centres menors. S’entenia per centres menors aquells centres que tenien una
posició perifèrica en relació amb el centre principal de la ciutat i la seva formació espodia realitzar a partir d’operacions
d’infraestructures o equipaments singulars de gran abast ciutadà que induirien a un augment d’activitats al seu entorn.

1987 - Àrees de nova centralitatPrimers estudis del potencial de desenvolupament de

El pla en sí es va recollir en una publicació editada per l’Ajuntament de Barcelona. En aquella publicació es proposaven
10 àrees de novacentralitat i l’espai de Montjuïc com a espai d’especial interès per la seva localització.

l’àmbit

Dos àmbits dels proposats en aquell document estaven programats a llarg termini: la Sagrera i l’àmbit deDiagonal Mar.
Això fa que es puguin considerar projectes estratègics independents.
Transformació de Sant Andreu / la Sagrera
Amb la previsió de l’arribada del tren d’Alta Velocitat a Barcelona,...