Proyecto Final Equipo # 3- Metodos Cuantitativos

Proyecto Final:
Crisis en la industria automotriz mundial

Universidad TecMilenio AC


Índice

1. Resumen. 3


2. Introducción. 4


3. Naturaleza y dimensión del tema de investigación. 6

3.1. Marco contextual. 6
3.2. Antecedentes. 7
3.3. Planteamiento del problema. 9
3.4. Objetivos de la investigación. 9
3.5. Justificación de la investigación. 10

4. Marcoteórico. 11

4.1. IMPORTANCIA DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ ENLAS ECONOMIAS…………………….11

4.2. ORGANISMOS DE REGULACIÓN…………………………………………………………………………….12

4.3. ANÁLISIS CUANTITATIVO DE LA INFORMACIÓN…………………………………………………….12

4.4. EL ANÁLISIS DE LA INFORMACIÓN Y LOS PRONÓSTICOS…………………………………………14

4.5. ANÁLISIS DE LA INFORMACIÓN PARA LA TOMA DE DECISIONES…………………………….14

4.5.1. DIAGRAMA DEPARETO…………………………………………………………………………..14

4.5.2. DIAGRAMA DE ÁRBOL…………………………………………………………………………….14

4.5.3. PROGRAMACIÓN LINEAL MÉTODO SIMPLEX………………………………………….16


5. Desarrollo de la InvestigaciÓn. 17


6. Resultados y anÁlisis. 20


7. Conclusiones. 24


8. Bibliografía. 26



1. Resumen.

La crisis de la industria automotriz de 2008-2009 se enmarca en la crisis financieraglobal en la industria automotriz que comenzó durante la segunda mitad de 2008. La crisis a golpeado principalmente a la industria estadounidense y, por extensión, a Canadá, debido al acuerdo comercial de productos automotrices, aunque también otros fabricantes de automóviles como Europa y Japón. Uno de los orígenes de la crisis de la industria automotriz fue el incremento de los precios delcombustible, el precio del petróleo aumentó de manera repentina a niveles nunca antes vistos. Finalmente la recesión económica mundial trajo como consecuencia una disminución en la demanda de vehículos sin precedentes. La industria automotriz enfrenta actualmente los peores momentos de la historia. En este contexto se dará a conocer como la crisis automotriz está afectando a la economía internacional. Laindustria automotriz es en cualquier economía un factor importante que indica no solo la madurez del desarrollo, sino que su evolución y respuesta a las crisis refleja la capacidad y flexibilidad empresarial para salir adelante y empujar de nueva cuenta a toda la maquinaria económica. En el caso de Japón, anteriores crisis como la del petróleo en los setenta representó un aliciente para lareestructuración de la industria automotriz en ese país. Actualmente la crisis de los noventa ha sido muy violenta y ha colocado a esta industria en una situación mucho más delicada. Sin embargo, La industria automotriz es en cualquier economía un factor importante que indica no solo la madurez del desarrollo, sino que su evolución y respuesta a las crisis refleja la capacidad y flexibilidad empresarialpara salir adelante y empujar de nueva cuenta a toda la maquinaria económica.







2. Introducción.

Hoy en día Japón representa el 15% de la producción mundial de automóviles y cuenta con una enorme red de productores de autopartes y refacciones que no solo surten a las plantas de sus principales marcas dispersas por todo el mundo como son Toyota, Honda, Nissan, Mazda oMitsubishi, sino que también contribuyen con otros componentes de esta industria para muchas otras marcas como GM, BMW, Daimler y Volvo entre otras.
La crisis por la que atraviesa Japón derivada del terremoto y tsunami del pasado 11 de marzo 2011, Impactará en la cadena de suministro a la industria automotriz mundial; sin embargo, también representa una oportunidad para aquellos que tengan lacapacidad de reaccionar rápido y de manera adecuada.
La producción de vehículos en Japón descenderá de 9.1 millones de unidades en 2010 a 8.7 millones en el 2011, derivado de los desastres ocasionados por el terremoto y posterior tsunami.
Sin embargo, que la afectación en la demanda en los mercados globales no se percibirá sino hasta después del segundo trimestre del año 2011, debido al...