Proyecto final

UNIVERSIDAD DE NARIÑO
FACULTAD DE INGENIERIA
INGENIERIA CIVIL








PROYECTO ESTADISTICO
VOLUMENES DE TRANSITO







PROBABILIDAD Y ESTADISTICA
SAN JUAN DE PASTO
JUNIO 2012
UNIVERSIDAD DE NARIÑO
FACULTAD DE INGENIERIA
INGENIERIA CIVIL





PRECENTADO POR:
DAVID MAFLA FIGUEROA
ANGELA PALACIOS
CRISTIAN TORRES
PRESENTADO A:
ING. ALVARO ALFREDO ERAZO






PROBABILIDAD Y ESTADISTICA
SANJUAN DE PASTO
JUNIO DE 2012
INTRODUCCION
Todas las ciudades por muy pequeñas que sean presentan problemas de transporte urbano tanto por el crecimiento vehicular como por el estado de deterioro o demora en la reparación vial , las ciudades son los centros de las actividades económicas , realidad que conlleva al constante desplazamiento de la población y mercancías hacia esta. Desgraciadamente eltransporte vehicular puede ser la causa de adversos impactos ambientales, tales como congestión vehicular, accidentes viales, ruido y contaminación.
Debido al avance del proceso constructivo en lazado con la ingeniería de transporte la ciudad de pasto está sometida a vincularse con dichos procesos de crecimiento, con el fin de dar a la comunidad un tránsito adecuado, seguro y útil, en laactualidad se están iniciando dichos procesos por medio de organizaciones como AVANTE, cuya finalidad es mejorar la movilidad y cuidar lo que es reconocido como valioso y patrimonial.


















TEMA A INVESTIGAR
El tema a investigar son los volúmenes de tránsito a determinados tiempos, es decir la población que estudiaremos serán los vehículos que frecuentan y transitan por la intersecciónurbanística de LA CARRERA 9 (AV.CHILE) ENTRE CALLES (AV.IDEAM) Y 22.se hace necesario debido a que es uno de los principales conectores vehiculares y peatonales entre el hospital departamental y el sur occidente de la ciudad, a su vez articula el mercado de potrerillo y el terminal de transporte con las vías de acceso y salida al oriente











OBJETIVO
Determinar valores correspondientes paradefinir aspecto como capacidad y nivel de servicio de la intersección

Determinar en que días hay mayor flujo en la semana del año analizada

Determinar Cantidad vehicular en horas pico o normal

SITUACION ACTUAL DEL PROBLEMA
No hay demarcaciones peatonales

Estructura vial en mal estado

Congestionamiento vehicular

Espacios entre separadores utilizados para estacionamiento de vehículos ycarretillas




METODOLOGIA
Como sabemos por medio de este trabajo se pretende determinar los diferentes flujos vehiculares para dar una solución al problema del congestionamiento vehicular y el deterioro de la estructura vial, en dicha intersección. Como por ejemplo volver a rediseñar el plan de movilidad en esta zona dando una comodidad tanto para el vehículo y el peatón.
POBLACION: flujovehicular
TOMA DE DATOS
INFORMACION VEHICULAR

Forma por la cual determinaremos su clasificación
CLASIFICACION VEHICULAR

TIPO DE VEHICULOS
DESCRIPCION



AUTOMOVILES







BUSES



PERIODOS DE AFORO

AFORADOR: estudiantes (universidad de Nariño) programa ingeniería civil.

David Mafla
Ángela Palacios
Cristian Torres

Forma por la cual se obtuvo los datos como tal por medio de visualización delaforador determinando conteos durante 4 días con cubrimiento de 18 horas por día, conteos que se realizaron en la segunda semana del mes de abril, comprendida entre los días (12 al 15 ) año 2012 .




CARACTERISTICAS A OBSERVAR

Flujos máximos
Flujos mínimos
Variación del flujo dentro de las horas de máxima demanda
Limitaciones de capacidad en el flujo de transito
Clasificación de los vehículossegún los ejes


RESULTADOS

DATOS OBTENIDOS:
VOLUMENES VEHICULARES
VIA: AV CHILE ENTRE AV IDEMA Y CALLE 21 PASTO (N)
FECHA: JUEVES 12 DE ABRIL 2012
periodo
AUTOS
BUSES
CAMIONES



C2P
C2G
C3 - C4
C5
>C5
TOTAL CAMIONES
06:00 - 06:15
35
9
3
1
0
0
1
5
06:15 - 06:30
28
5
2
0
0
0
2
4
06:30 - 06:45
34
7
1
3
0
0
0
4
06:45 - 07:00
43
7
1
2
0
0
1
4
07:00 - 07:15
59
4
0
3
1
0
0
4
07:15 - 07:30
47...