proyecto geometrico

Proyecto geométrico

Está integrado por la elección de ruta, el anteproyecto y el proyecto definitivo.


Elección de ruta
Ruta es la franja de la corteza terrestre donde se construirá una vía terrestre, y su ancho es variable, pues es amplia al principio del proyecto y sólo tiene el ancho del derecho de vía al final del trabajo.
Derecho de vía.- El derecho de vía de una carretera es lafaja que se requiere para la construcción, conservación, reconstrucción, ampliación, protección y en general, para el uso adecuado de esa vía y de sus servicios auxiliares. Su ancho será el requerido para satisfacer esas necesidades.
En general conviene que el ancho de derecho de vía sea uniforme, pero habrá casos en que para alojar intersecciones, bancos de materiales, taludes de corte o terraplény servicios auxiliares, se requiera disponer de un mayor ancho.
Se conoce como Derecho de Vía a la faja de terreno dentro de la cual se alojan una vía de comunicación y sus servicios auxiliares y cuya anchura mínima absoluta es de 25 m a cada lado del eje de la vía; ancho que puede ampliarse bien por las previsiones que determine el proyecto para fines inmediatos o futuros relacionados con laobra vial o bien por las necesidades que impongan condiciones topográficas, terraplenes altos, amplias zonas de préstamos, etcétera.
La elección de la ruta es la etapa más importante del proyecto de este tipo de obras de infraestructura, pues errores que se cometen en las etapas subsecuentes se corrigen de una manera más fácil y económica que una falla en el proceso de elección de ruta, que engeneral consiste en varios ciclos de reuniones, reconocimientos, informes y estudios.
En esta fase los trabajos son de carácter interdisciplinario, ya que intervienen profesionales de diferentes ramas de la ingeniería, como especialistas en proyecto geométrico, en planeación, en geotécnica, en fotogrametría, ingenieros geólogos, ingenieros topógrafos.
Para realizar el proyecto de una obradeterminada, se efectúa primero un acopio exhaustivo de datos de la zona por comunicar, mediante mapas del país, del estado o del municipio, de preferencia con curvas de nivel; mapas de climas, geológicos y de minas; fotografías aéreas, etcétera.
En México se pueden utilizar con mucho éxito los planos y las fotografías a escala de 1:50,000 del Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática(INEGI). Los especialistas integrantes del grupo de selección de ruta analizan este material y proponen diferentes alternativas, que primero reconocen y estudian en vuelos altos en los que usan avionetas.
Como resultado de estos reconocimientos, se recomienda tomar fotografías aéreas a escala de 1:20,000 o de 1:10,000 de determinados corredores marcados en planos. Con estereoscopios losespecialistas interpretan o estudian estas fotografías, para después realizar reconocimientos posteriores por medio de helicópteros, en vuelos altos, medios y bajos.
Así es posible estudiar también en forma directa problemas importantes, porque los helicópteros tienen la facilidad de aterrizar en las zonas indicadas por los integrantes del grupo, o cerca de ellas.
Para realizar el proyecto geométrico y laestructuración de una vía terrestre por medio de los recorridos, fotointerpretaciones y restituciones de plantas topográficas y de perfiles es posible obtener datos de: pendientes longitudinales y transversales del terreno; tipo y densidad del drenaje natural; formaciones de rocas y suelos; y presencia de fallas estructurales, plegamientos de la posición de echados, bancos de materiales paraconstruir la obra y zonas pantanosas y de inundación.
Al finalizar esta etapa, la elección de ruta, se contará con la memoria de informes de los diferentes recorridos y estudios con planos restituidos, fotografías y mosaicos fotogramétricos, donde se marcará la ruta aceptada.

Asimismo se efectúan los análisis económicos de las diversas alternativas y las justificaciones técnica y económica de la...